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| 品牌：东风 | 加工定制：是 | 产地：湖北襄阳 |
| 配件编号：K5、K6、K7、K8 | 产品特性：质量 | 质量：原厂 |
襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应、老款东风凯普特驾驶室货车车架总成、大梁、大架子，2018款、2019款、2020款、国六、国五东风凯普特K5、K6、K7、K8、EV350、EV300、N300、N280、N290、NT400驾驶室总成、空壳、全车配件厂家专卖，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸配件，东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件厂家专卖，
东风轻型车作为轻卡行业的品牌深谙行业痛点，率先一步从车辆材料、结构出发，秉承降重不降质的先导理念，打造了一系列合规蓝牌车型来满足轻卡用户需求，而旗下的东风凯普特智悦版便是代表产品之一。
新材料降重实现多拉快跑
说起卡车轻量化的降重“功臣”，非铝合金材料莫属。铝合金质量轻，性强，目前应用于航天、机械、船舶等高科技领域，它的使用不仅能让整车自重大幅降低，还能增强车辆的强度，延长其使用寿命，而东风凯普特智悦版这款车型，对于铝合金材料应用则发挥到了。
据商用汽车新闻传媒记者了解，东风凯普特智悦版通过配装铝合金变速器、铝合金储气筒、铝合金轮辋、铝合金飞轮壳、铝合金油箱等零部件，可以实现整体减重400公斤。
并且除铝合金材质外，东风凯普特智悦版针对货箱则选用复合材料，其质量更轻，能够有效提升车辆单趟载货量，程度的帮助用户实现多拉快跑。
新结构降重长寿命有保障
如果新材料的应用是实现车辆轻量化的必选项，那么结构升级则是优选项，更是东风凯普特智悦版产品技术实力的体现。
据悉，东风凯普特智悦版在不影响车辆安全前提下，针对关键承载部位对车辆结构进行了新的优化升级，采用了高强度加宽板簧结构，与传统的多片簧相比，质量更轻，在车辆承载前提下达到轻量化目的。
并且，少片簧由于片与片之间保持一定的间隙，可减轻片间摩擦，减少接触疲劳，使疲劳寿命有较大增加；同时，少片变截面钢板弹簧可得到较大的挠度，在小振幅振动时刚度增加，长期使用变形较小，有助于改善卡车行驶平顺性与稳定性，提高驾乘舒适性。
降重不降质可靠性更安全
车辆轻量化并非是不顾及车辆安全性能的盲目降重，定位于“智慧物流者”的东风凯普特在实现科学“减重”的同时，更是限度保障了车辆运输效率和综合性能。
据悉，东风凯普特智悦版在发动机整体减重65kg的情况下，车辆0~100公里加速依然仅需15秒； 同时在安全方面，东风凯普特智悦版还大量采用了高强度钢材料，比如高强度车身、高强度车架等，来保障产品性。
据了解，东风凯普特智悦版车身采用了框架式、封闭梁结构，整体式冲压侧围、顶盖，具有更强的结构刚性；侧围里板、外板、中间2mm高度板的三层结构设计，使得车辆能够满足驾驶室正面摆锤冲击、侧碰、顶压、A柱碰、后部冲击五项欧盟ECE R29-03碰撞法规要求，可为用户提供安全保障。
新材料、新工艺、新结构的加持让东风凯普特智悦版的轻量化所向披靡。当前，蓝牌轻卡合规化发展已是大势所趋，焕新升级后东风凯普特以自身实力助力用户运营无忧、用车无忧，在赢得用户信赖的同时，也再一次让市场见证了东风轻型车的品牌实力。
