湖北襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原装东风小霸王驾驶室配件，东风途逸驾驶室配件，2020款、2019款、2018款、国六、国五东风小霸王W15、W17、V22、V23、V系列驾驶室总成、驾驶楼、驾驶棚、驾驶舱、驾驶壳、车篓子、车棚子、车头总成、空壳、外壳、车壳、壳子、壳体、货车配件、全车配件、整车配件、底盘配件，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸配件，

东风途逸、东风小霸王：品价双优的致富好帮手

说到东风轻型车小卡产品的代表，必属东风途逸和东风小霸王无疑。此次两个品牌四个系列车型的上市，既满足国VI排放标准，又能满足客户对车型、款式、性能、等多维度的用车要求。

东风途逸主打85后年轻一代卡友用车，以新生代货运为品牌内涵，为客户提供领动潮流、性能、自由随心的品牌价值。搭载国VI排放动力的东风途逸为用户提供4种车身、4种动力、3种货箱宽度和12种货箱长度的丰富选择，满足各类城市运输需求。

值得一提的是，东风途逸在率先提出轿卡概念，车型外观、内饰、操控性能等均以中轿车为标准设计开发，搭载多功能方向盘、定速巡航、蓝牙电话等10种轿车配置。东风途逸国VI让小卡和轿车的差距逐渐缩小，让每一个卡车人在繁重的工作中都能体验到轿车级的享受。

东风小霸王以创业致富助力者为品牌内涵，主打追求的柴油用车，为客户提供强劲动力、承载、的品牌价值。作为经济型小卡的，东风小霸王全系国VI产品匹配柳机1.5升和1.8升的汽油机，油耗可以达到每公里7毛钱。马力大、扭矩大、噪声低、油耗低、自重轻，是一款多拉快跑的小卡。

有品质背书，东风小霸王整车安全性能达到车标准，连续8年市场，是东风轻型车20年辉煌成就的助力者，也是广大用户创业致富的助力者。

东风多利卡D9/D12：动力强自重轻 让卡友多拉多赚

中卡产品东风多利卡D9和东风多利卡D12一直以强悍品质、超宽驾驶室、大容积货箱、高效节油性能以及多样化公告为设计理念，主要用于城际、省际以及部分城市运输。新上市的国VI产品搭载动力东风康明斯和国内的玉柴发动机，动力段覆盖195匹马力到320匹马力，品质可靠、高效节油。同时拥有16吨级和18吨级产品公告，容积从44方到63方全覆盖，满足广大用户各种载货需求和路径运输需求。

面临法规日趋严苛，合规产品成为必然。对卡车司机来说，多拉才能多赚，因此商用车轻量化显得尤为重要。与老款相比，东风多利卡D9/D12国VI产品在轻量化方面也颇下功夫，如铝合金油箱、铝合金储气筒、真空胎以及轻量化底盘，都要求自重，满足更多的承载需求。长期以来，东风多利卡D9/D12凭借强悍品质、高效的节油性以及，在快递、快运、冷链以及零配件运输等领域均获得认可。同时东风多利卡D9/D12也拥有全的公告，应对各行业需求。

东风多利卡锐能版：用高科技承载创业者梦想

全能物流者东风多利卡伴随东风轻型车成长20余载，问世以来，连续获节油大赛***和物流快递满意车型等荣誉称号。此次发布的东风多利卡锐能版拥丰富的产品类型，售价区间从6万到14万不等。

为满足国VI法规升级需求，东风多利卡锐能版甄选的全柴和玉柴动力，排量从2.3升到4.0升，动力从115马力到190马力全覆盖。接轨5G时代，东风多利卡锐能版同样实现了车机互联、人车合一，配备10寸大屏智能车机、LED日间行驶大灯、车辆转弯辅助照明、远近光一体、多功能方向盘等，让客户抢先享有高科技的驾乘体验。

全行业150多个细分市场，商超、建材、零担、快递、绿通、危险品运输、市政环卫、冷链等等，东风多利卡锐能版能满足各个细分市场的差异化需求；无论是城市道路、高速干线，还是乡村小路、国道，亦或是蜿蜒曲折的山路等，东风多利卡锐能版都能驰骋无忧，全心全意承载众多创业者的梦想。

具备航空驾乘体验的东风多利卡锐能版同样兼具经济实用性，客户可享有国VI玉柴4万公里长换油维护周期服务；东风汽车股份的二手车营销平台，能为客户解决卖车换车之忧，让东风多利卡锐能版客户拥有一站式全价值链保障。

这款车的轴距达到了2.8米，货箱尺寸更是达到了3300*1540*360mm。这样的宽度和长度，相比于同级别的车型都非常突出。货箱前侧用栏板与驾驶室隔开。整体的装载能力还是非常不错的。

既然是一辆微卡，那后视镜自然也是这样单镜的设计。镜面的面积比较大，能够提供比较大的后方视野。

驾驶室的内部也比较简洁。对于一款干活用的货车来说，无论什么座椅都还是要包一个座套以方便拆洗。所以原厂配一个织物座椅显然是明智选择。

仪表盘和中控台采用了大面积的木纹装饰，相比全塑料的内饰来说多了一些设计感。

每次看车我都喜欢注意一下油门踏板的形式。这种落地式的油门相比于吊耳式的踩起来会更加舒服省力，是我比较喜欢的类型。

车顶配备了一个手动的天窗，春秋天通风效果比较不错，还不会造成大的风噪。

底盘部分

这款车的发动机采用的是五菱柳机LJ469Q-1AEC，排量为1.249L，马力87，换算一下是64kW。对于一台微卡来说，这算是正常的动力配置了。

变速箱毫无疑问是一款5速的手动箱，型号是临工的MR70H。

这款车前桥采用的是一个1T桥，后桥则是一款2吨级桥。前后5片簧的钢板悬架了这款车的承载能力。

轮胎型号是175R14/7，后轮采用的是双轮的布置形式，称重能力更强。

液压顶缸方面，这款车配备了80的双顶结构，支撑位置比较靠后，能够让货箱抬起更高的角度，卸货更加方便。

这款东风微卡小自卸，即有小微卡能拉货能进城的，还加上了自卸装置，对于在城郊运输五金建材的个体户，或者为这些人提供运输服务的人来说，是一个非常不错的选择。