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东风小霸王系列上市多年，在微卡市场中有着非常不错的保有量，2019年底，东风更是推出了的国六小霸王W17汽油微卡，这款车的货箱装载能力足以媲美小轻卡，西安经销商为5.6万。

注：受销售政策和市场环境影响，各地可能存在差异，仅供参考。

轿卡式设计 开车出去不丢面

此前的微卡都采用的是比较平直的前脸，而近几年比较流行的是更加圆润的萌系轿卡外观，小霸王W17系列也赶上了这股潮流，完全不同于此前的外观设计，“颜值”更高。

前脸挡风玻璃下方有一个非常明显的腰线，一直延伸到车辆侧面，使得前脸视觉上“一分为二”，这也是轿卡的特点之一。

中网进气格栅依然采用的是“蜂巢”状设计，这一点和此前的小霸王系列有着异曲同工之处。另外进气格栅部分还采用的镀铬亮条进行装饰，中间依然是熟悉的双飞燕LOGO，和此前的小霸王外观相比，更加洋气。

组合式大灯棱角分明，集成设计了远近光灯、转向灯。并且增加了LED日行灯，在白天行驶时可以提高车辆的辨识度，行车安全性更高，雾灯则单独布置在下方保险杠上。

后视镜采用的是微卡车型上比较常见的门镜，既可以观察到车辆侧方的情况，也可以车辆在狭窄道路上有良好的通过性。

在市区跑城配，难免需要进出地下车库装卸货，这款小霸王W17整车高度低于2.1m，可以轻松出入地下车库。

很多买微卡的用户，家里只有这一辆车，在很多时候汽油微卡也充当了“轿车”的功能，逢年过节可能开着自己的小车带着老婆、孩子走亲戚，开着这样的微卡出门也很有面子。

搭载113马力柳机 货箱尺寸很给力

底盘动力方面，这款小霸王W17依然采用的是汽油微卡中常见的柳机1.5L汽油发动机，113马力，峰值扭矩可以达到147N.m，可满足国六b排放标准。

与之匹配的变速箱为轻卡级5挡变速箱，并且带有双锥同步器，换挡阻力会，换挡会更轻便顺畅。

后桥采用的是2.5吨轻卡级后桥，速比为5.833，搭配5+3片板簧设计，并且标配ABS，带有刹车间隙自动调整。

轮胎规格为185R14LT，并且为了车辆有更好的承载力，后轮采用的是双轮胎设计。

实拍的这款东风小霸王W17汽油微卡为单排设计，轴距为3180mm，货箱尺寸为：3920x1750x360mm，另外还可以选择更大的货箱：3920x1860x400mm。

如果卡友想要选择双排微卡，货箱尺寸为2920x1750/1860x360/400mm，这样的货箱尺寸在微卡车型中非常“给力”，而且，货箱的离地高度大约80cm，装卸货可以更轻松省力。

车辆公告总质量为3495kg，整备质量为1699kg，额定载质量为1666kg，无论是货箱容积，还是额定载质量都可以和一部分窄体小微卡相媲美。

货箱周围布置了很多捆绳钩，方便用户装好货之后对货物进项固定，另外自带龙门架，一旦因为捆扎不结实，急刹车时货物位移，龙门架的存在可以减少货物对驾驶室造成的伤害。

货箱周围都设计了缓冲垫，可以装卸货时对于货箱的磨损，另外尾灯也布置在货箱尾部的内侧，靠台作业时可防止不小心剐蹭到尾灯。

驾驶室偏实用化 加钱可选高配版

对于微卡来说，受到轮胎位置的影响，蹬车踏板设置在前轮轮胎的前方，如果车门可开启的角度不够，上下车会非常困难，这款小霸王W17驾驶室门开近90度，搭配A柱上的扶手，上下车比较轻松方便。

内饰也采用的是轿车化设计，设计了三个座椅，主副驾之间的小座椅可以放下来变成小型储物空间，放一些随车物品。

座椅靠背、前后角度都可以进行调节，不同体型的用户都可以根据自己的喜欢进行调整。座椅腰部、腿部都有一定的包裹设计，坐上去比较舒服，而且皮质座椅可防尘防脏，比较好打理。

此前比较传统的微卡大都采用的是手摇车窗，这款小霸王W17采用的是电动车窗，而且带有中控锁和遥控钥匙，在行车过程中使用非常方便。

方向盘的设计也采用的是乘用车中常见的设计，两侧采用的是凹槽式设计，可以增加摩擦力，防止手滑。另外，可以看到方向盘两边预留了多功能按键的设计，应该是可以加钱选装多功能方向盘的。

炮筒式全液晶显示屏左右两边是指针式设计，中间是小块显示屏，涵盖了很多基本的行车数据，形式过程中查看非常方便。炮筒式设计也可以遮挡一部分阳光，防止中午驾驶员看不清楚仪表盘上的数据。

中控台设计比较简单，带有冷暖空调和简单的MP3，同样可以加价选择高配的大尺寸液晶显示屏，其中还带有智能网联系统。

作为东风旗下的微卡市场中的车型，小霸王系列一向有着强劲的竞争力，而这款国六版本的小霸王W17微卡不仅在外观上符合如今年轻司机的口味，而且承载力媲美小轻卡，再加上微卡本身的灵活，的“有里有面”。