| 品牌：东风 | 加工定制：是 | 配套关系：原厂 |
| 型号：K5、K6、K7、K8 | 颜色：灰铸铁 | 产品特性：质量 |
| 质量：原装 |
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凯普特N是一款东风在2011年推出的轻卡品牌，这款采用日产动力的车型经过多年市场考验取得了不俗的成绩，如今在邮政、顺丰等部门和大型企业均有采用。2017年东风年会，凯普特车型重新规划，N划为K6系列的分支，命名:K6-N。这款车采用了新的日产ZD30发动机，定位于轻卡市场，所谓的升级究竟是否合格，我们一起来看。
车型重新命名 采用N系列驾驶楼
凯普特车系重新命名，其中K代表凯普特，6代表车身长度。K6系列目前共有三款驾驶楼：K6-S窄体、K6-N中体、K6-L宽体。据悉东风后期还会有K5、K7、K8车型诞生。
这款凯普特K6采用的N系列驾驶楼，取消了雨刷下的车型编号，仅保留了东风凯普特字样。导流罩同样需要选装，厂商为500元。
没有密封条的车型在关车门时不仅会产生很大的噪音，长时间还可能使车门零件松动，产生异响等情况。增加缓冲装置及密封条的设计，对驾驶品质要求较高的用户来说无疑是很大福音。
这台K6的整体设计与此前的N系列比较相似，除了丰富的功能配置外，它丰富的储物格也是令人惊喜的地方，整体材质扎实，开合过程也很细腻。
ZD30D14-15N发动机，简称ZD30。这台发动机与上一代ZD30的130马力、295牛米数据相比提升明显，得益于发动机的调教和降噪控制，车辆行驶非常安静，噪音少。这台发动机还用于日产的商用车、乘用车及客车领域，在业内负有盛名。
法士特变速箱目前在我国中重卡产品中应用，具有很高度。据悉采用采埃孚变速箱的凯普特将量产，以后或许会比较难见到了。
配备速比4.88德纳3.5吨级后桥，东风还将车桥漆成了红色，也许这也是对自身产品技术肯定的一种表达方式（用于东风天龙）。目前这款车配有平衡杆，黄色涂装也算比较了。
