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虽处在以乘用车为主秀场的东风展馆，东风股份参展商用车车型同样吸引了众多消费者的目光，高、、外观大气等特点广受消费者好评。在商务车东风御风旁，很多人纷纷与车模合影，并近距离感受了东风御风的优良品质。

同日，东风股份还发布了新车型东风锐铃。据介绍，新产品东风锐铃旨在打造中轻卡，除给用户带来驾乘体验、加入12项安全技术提升、提供全程服务保障外，亮点在于采用五十铃动力体系（五十铃发动机、变速箱、前桥、后桥）、运用日产凯普斯达底盘技术、延续东风多利卡驾驶室风格，相信这款东风轻卡新产品将在未来中轻卡市场掀起新风暴。

作为一款轻卡新产品，东风锐铃以乘驾感受、动力系统、底盘系统、安全防护、全程服务保障五大卖点重拳出击中轻卡市场。目前东风锐铃主要进军2515/3300轴距的窄体市场，后期将不断完善产品类型，向中宽、宽体市场渗透。

据了解，东风锐铃的动力体系主要采用东风轻发D28五十铃技术发动机、五十铃变速箱、五十铃前桥后桥，大大降低油耗，同比同类型发动机降低油耗15%，动力性能比同类型发动机提高8%。

其中，东风锐铃采用多种储物空间设计和真空罐设计，独配转速表，改进安全带设计和驾驶室下视镜，超长24个月/10万公里整车，首保材料免费（免工时费、免材料费）等，成为东风锐铃对比同类产品的主要卖点。与此同时，东风锐铃优化了车架离地高度，满足了客户需求。

东风股份在随后召开的东风锐铃上市推广内部研讨会上，对11家授权代理东风锐铃的经销伙伴提出：抽调业代培训东风锐铃产品知识，提高产品的认知度。东风裕隆针对东风锐铃销售成立CFT营销小组和制定独立的商务政策，确保东风锐铃顺利上市销售。

东风股份领导及经销伙伴还饶有兴趣地试驾东风锐铃，其舒适的驾乘空间、低噪音、动力足等优点给大家留下深刻印象。

D28发动机一次性通过1000小时耐久试验，主要零部件经供应商开发和单体试验考核，技术成熟，可靠。

高压共轨机型采用博世许可证技术，喷射压力可达1300-1400bar，发动机一次性通过环保部抽检试验。

采用日本COSMO总成试漏机对产品进行检验，其的国际压力平衡技术每一台下线发动机的优良品质，拒绝三漏（漏油、漏水、漏气）。

机型特点

动力强劲：低转速扭矩比市场同类皮卡用柴油机高8%，整车加速性能提升明显。

噪音：采用强化静音护罩，与市场同类柴油机相比噪音降低2db以上。

冷起动好：EECU控制系统缸内预热，环境温度零下35度顺利起动。

经济省油：电控技术控制燃油的喷射量和喷射时间，比传统市场同类发动机燃烧效率提高9%，油耗降低10.8%。

环境适应性强：整车通过高温、高寒、高原试验，-40℃—+85℃的超广阔感应范围发动机各项性能表现稳定如一。

超长：2年/60000公里，里程超出同类产品20%。

ZD30系列

主力机型ZD30系列发动机是日产汽车公司开发的新产品，与日产采用技术平台，同步投放。采用新的进口原装博世1600bar高压共轨系统，采用EECU电控技术、DOC+DPF排气后处理技术、电控水冷EGR技术、可变截面涡轮增压（VNT）技术、可变进气涡流（SCV）技术、电子节门（ETC）技术等当今众多的发动机技术。