襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原装国六、国五东风多利卡D12、D9、D8、D7、D6、D5驾驶室空壳、车壳、壳子、壳体、全车配件、整车配件、底盘配件、事故车配件厂家专卖，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸配件，东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件批发零售，东风D12中卡货箱尺寸能做到长9.85米、宽2.47米，总容积可达63方。底盘离地高度为1.1米，上翼面无铆钉设计，上装高度再降5公分，从而装卸效率更高。单桥12米极限车长不仅能装，腿脚还利索。封闭式的车厢不仅可以使货物免受风吹日晒和雨淋，还可以防止货物的散失，减少货损，提高运输质量。集成式铝合金储气筒+铝合金油箱+少片簧+真空胎的搭配，使东风多利卡D12比其他同类产品轻500公斤，比小三轴轻2吨以上。自重降低的同时，安全和承载进一步提升；在18吨法规限制下，它能够装载更多，大大提高快递物流的运输效率。货厢尺寸达到9850×2470×2600（mm），轴距7160mm，为目前两轴车型的长大单桥。

东风多利卡D12厢式运输车可以一次运输63个方，容积与三轴车也丝毫不输。并且，与三轴车动辄30万以上的来比，东风多利卡D12低至17万的售价，可谓良心。搭载康博士系统和C-LINK车联网系统，智能车联网技术运用，方便车队管理，助力车队管理者轻松掌握车辆运营信息，降本增效。

在直播和短视频平台上,带货正在成为一种趋势,几乎成了商家卖货“金手指”般的存在。但作为东风轻型车的“快递神车”代表,东风多利卡D12的却是源自实打实的“带货”能力。

在新法规政策两轴货车限制总重18吨背景下,东风多利卡D12车身总长可以做到12米,是目前两轴车型的长大单桥,市场上无出其右。其货厢容积可达70.2方,可谓名副其实的“带货一哥”。不仅如此,还有厢式、仓栅、栏板车等多种货厢选择,各种各样的货物都能找到合适的货厢。在双十一快递旺季,一次拉得比别人多,一整个旺季下来,赚钱自然比别人多。

能挣会省,一步解锁“钞能力”!

在尽可能短的时间内获取更高的收益?关键在于效率。

东风多利卡D12凭借有名的“铁三角”——康明斯动力+法士特变速箱+德纳车桥的组合,可达300马力,拥有稳定的动力输出,即使是满载爬坡运货也能保持动力澎湃。物流高峰期送不过来?完全不用担心!动力,高效送达!

不仅如此,东风多利卡D12还有的省钱技巧。整车应用轻量化技术,在非承载部位运用了大量的轻量化材料,如铝合金油箱、铝合金储气筒、少片簧和真空胎等,让整车自重比同级别其它车辆更轻一筹。加上多项节油技术的加持,300马力的多利卡D12可以做到油耗百公里仅16.5升,不仅到达了业内同类的省油,还能同时优化整车匹配性,有效降低使用。

人传人?势不可挡!

的产品性能,为东风多利卡D12在业内赢得了良好的以及行业大客户的肯定。不久前,东风轻型车正式将5台东风多利卡D12交付武汉兴业中通。

据了解,武汉兴业中通选择的是东风多利卡D12搭载6缸康明斯动力+法士特变速箱+德纳车桥。“我们买车比较看重车辆的载货能力与运营效率,所以大部分都是买的东风多利卡D9和D12。D12的底盘离地高度为1.1米,上翼面采用无铆钉设计,上装高度再降5公分,装卸货的效率更高,带来便利的同时,可以有效提升运货,而且我们公司买的多利卡长的已经跑了四五十万公里,平均一年跑5-10万公里,平时基本没出过什么问题,主要拉快递等轻抛货物,一天拉3-4吨货物跑二三百公里轻轻松松”,武汉兴业中通的张总这样说到。

随着轻卡品牌越来越多，

各种浮夸的设计层出不穷，

却忽略了它的本质。

轻卡是给卡友去拉货，运输的，

它承载着一家人的经济来源。

东风多利卡D12，让轻卡回归硬实力。

2315mm宽敞驾驶空间，

给你从未有过的归属感

在与东风多利卡D12相伴的运输日常里，车内空间就是卡友的个家。一个舒适的“家”，能让你漂泊在路上时，感到更多温暖与归属感。

东风中卡D12驾驶室采用直立化A柱设计，造型大气，宽度达2315mm，视野开阔，带来宽敞的驾驶空间。主座椅采用气囊减震式设计，驾驶室采用半悬浮式结构，可有效降低车身震动；中控台设计有灯光开关、空调、大尺寸液晶屏多媒体系统，配有倒车影像、行车记录仪等设备，轿车化设计，不仅舒适倍增更有满满科技感。