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和老款多利卡不同，锐能版堪称东风轻卡系列中的一款，自去年年底入市后甚佳，锐能版研发前，对用户需求做了大量调研，其车型完全能够满足老张平日的配送需求。针对于城际物流的特点，锐能版将箱体做到了极限的2430mm，货厢容积也达到了23.3m。

据了解，相比之前的车型，锐能版的货箱宽度得以加宽，货厢容积随之提升6%，后轮距由1586mm提升到1800mm。此外，其货箱宽度有多种选择，冷链、快递、绿通等细分市场皆可满足，限度载货需求。

锐能版的驾驶室非常宽敞，前方可坐三人，座椅舒适，无论在城市中跑到哪里，路面是否颠簸，您都可以感到的平稳。另外，这样的座椅设计，在等货休息的时候，驾驶员也可以躺卧在三人座椅上，很大程度缓解疲劳。

不光后面拉得多，锐能版的驾驶室的储物空间设计也很丰富：其新增的顶盖杂物盒、副仪表杂物盒、仪表板开放式杂物盒、置物平台、手套盒、卡槽、乘客座椅背靠杂物盒、杯托等储物空间多达18处。这样的储物空间设计，可以让您的驾驶室井井有条，而且物品也容易寻找。

毫不夸张的说，可以把锐能版当做您个家。

减盲区 开着放心

作为常年跑绿通的老司机，老张对整车的安全性十分看重，在他长达8年的绿通配送生涯中，与邻车发生剐蹭的时候不在少数，特别是车辆的侧后方总是存在着一片盲区，一不小心就会发生事故。对此，老张坦言，很多整车厂在规划时并没有完全根据客户的需求去规划，这是一个亟待解决的痛点。

说起轻卡，出名的就是东风多利卡了。不管是上蓝牌还是上黄牌的车都有它的身影。为什么它卖得这么火呢？我们一起来看看这款东风小多利卡国五3.9米医疗废物转运车吧！

东风小多利卡国五3.9米医疗废物转运车

这款车采用的是东风多利卡D6系列单排驾驶室，进气格栅造型比较简单，两条银色的横杠中间加了一个双飞燕的标志，里面是网状的网板，这样设计排气散热效果会更好。标配四副式的方向盘，GPS卫星定位，ABS，排气管前置，前盘制动等。

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搭载朝柴102马力的柴油发动机，国五排放标准，排量是3707ml，扭矩是280N.m，输出功率是75kW。发动机形式是立式水冷、四冲程、增压中冷、电控高压共轨、SCR。匹配五档变速箱。

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在车身的左侧首先安装的是尿素罐，它是为了降低尾气中的氮氧化合物含量，对于柴油车来说是的部件。

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旁边是24V的东风原厂生产蓄电池，加装有防尘罩，免受风雨侵蚀，便于日常维护保养。正常情况下使用寿命可达到1-8年不等，电压稳定，经济。

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后面尾部安装的是两个储气罐，用来储存空气压缩机（气泵）压缩出来的气体，可以实现汽车制动、鸣笛等功能。

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燃油滤芯安装在发动机的右侧，主要用于燃油及水的分离，排出燃油内的空气，减少发动机的磨损。