襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原装国六、国五、国四东风多利卡D5、D6-L、D7、D8、D9、D12驾驶室总成、驾驶楼总成、驾驶棚、驾驶舱、驾驶壳、车篓子、车棚子、车头总成、空壳、外壳、车壳、壳子、壳体、全车配件，2020款东风多利卡B19驾驶室车头总成厂家专卖，

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东风多利卡

步：好卡车要有优动力

　　既然是主攻车底盘市场，就要满足各类上装对车型的动力需求，而此次东风多利卡发布的国六款车型在动力配置上做到了从115马力到230马力的全覆盖，而扭矩输出可达950牛米，可满足3.5-18吨车型的动力需求。

全柴Q系列发动机

　　我们以搭载全柴Q28-130发动机的东风多利卡D6为例，2.8L排量的它输出功率达到了130马力，扭矩则为405牛米，相较于国五时代的东风多利卡D6车型，在动力输出和可靠性方面都有着较大提升。而与发动机相匹配的是来自万里扬的6档手动变速箱和德纳红桥，这两款产品已经在市场上有着较大的销售量，品质表现自不用担忧。

德纳后桥

步：好卡车要有高质量

　　除了三大件的高质量，东风多利卡在整车的品质表现上同样不俗。我们知道，要想打造一台经得起用户检验的高质量车型，在研发之初就需要对选材用料、抗疲劳测试等环节进行严格把关。例如东风多利卡的底盘经过了数代车型的检验和反馈后，在结构设计方面已进行了多次优化和改进，而且高强度钢材的使用也让东风多利卡的底盘拥有了更高的承载能力。

　　再有就是东风多利卡还进行了多项整车耐久度测试。在整车仿真分析和实地模拟用户使用环境上也分别进行了80万公里和20万公里的测试，检验了各零部件在恶劣工况下的使用寿命，终交付的东风多利卡能够经得起用户的考验。

第三步：好卡车需要更安全

　　用户为关心的安全问题，东风多利卡也进行了的安全升级。东风多利卡的车身采用框架式、封闭梁结构，同时在侧围里板、外板、中间使用了高强度板。车门内则采用双层高强度板，预埋高强度防撞钢梁等，让驾驶室具备了更强的结构刚性，了驾乘人员的安全。

框架式镜杆和超大后视镜

　　而且为了让驾驶员能够在行驶过程中拥有更好的视野。东风多利卡对座椅进行了抬高，并且通过搭载框架式镜杆和超大后视镜，将可视区域增大到135度，减少了视野盲区。另一方面，则优化了雨刮旋转点，通过加长刮臂，使雨刷器的刮刷区域增大了18%，让雨天行车更为安全。同时，东风多利卡还配备了倒车影像，让停车入库更加从容方便。

铝合金储气筒

　　当然，东风多利卡还在多个方面进行了轻量化处理，包括使用的铝合金轮毂、铝合金变速箱、铝合金飞轮壳、铝合金储气筒和铝合金油箱，以及采用的真空轮胎和少片簧结构悬架等等，这些让东风多利卡的整车重量得到了降低，从而减少了后期的用车。

铝合金油箱

　　国六时代下，物流市场的细分化也会更加凸显，一辆车能否同时满足多种细分市场的需求也就意味着能否为用户带来更多的价值。东风多利卡可以满足用户全行业、全场景、全路况、全价值的用车需求。