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这款搅拌车整车长7.6米，宽2.35米，高3.72米，白色外观，美观又耐脏，梨形搅拌罐，设计科学合理。

东风福瑞卡F7国六3.98方搅拌车评测

整车前脸结构较之前的福瑞卡改变不大，大面积黑色进气格栅，两侧是竖式的组合灯，从上往下依次是日间行车灯、转向灯、远近光灯，挡风玻璃上方还配有遮阳罩。

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这款搅拌车搭载的是玉柴200马力发动机，国六排放标准，直列四缸带高压共轨，百公里油耗为26.5升，在同款车型中，油耗不算高。

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整车上装进料口径大，进料速度快，出料口角度设计科学合理，出料快速通畅，降低残余率。

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卸料槽加装有辅助槽，而且卸料槽可根据工况水平调整角度，调整角度为180度，以适应各种卸料作业。

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轮胎选用的是10.00R20钢丝胎，在后尾部底盘下方还搭配有同款备胎，对于这款载重比较大的单桥搅拌车来说，钢丝胎还是比较实用的。

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尾气排放管位于底盘下方中间的位置，国六的排放管不同于国五，在排气管表面还设置有后处理组件，用于检测处理排放尾气，排放达标。

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在上装液压件上选用的是国产品牌，因为对于这种3.98方的小型搅拌车来说，国产液压件就足够了，当然用户如果想选装进口品牌也是可以的，但是小编个人认为没有这个必要。

从以上介绍可以看出，这款福瑞卡国六搅拌车整体配置还是比较可靠的，外观也比较的成熟稳重，是一款很高的搅拌车型。

东风轻卡底盘大家熟悉的无非也就三个系列，多利卡、凯普特、福瑞卡。福瑞卡其实是原来的东风小霸王，它的主要：实用、、安全！

目前多利卡是以D字母为代号，凯普特是K，福瑞卡是F，可以看到福瑞卡F6就是3308轴距的轻卡型了。市场上福瑞卡F6大部分搭载是国六云内D20发动机，2.0的排量126马力，看似不错，其实很多用户有反馈，反馈多的就是动力不足的情况。受国六排放技术要求和排气管传感器的限制，云内D20机器确实有心有余而力不足的感觉。好在东风公司反应快，立马安排上了一汽解放锡柴机器。

解放卡车基本上都是用锡柴发动机，为什么呢？柴油发动机占名次的潍柴、玉柴、锡柴。发动机比竞品轻30公斤；噪声比竞品低1-3分贝；优化内部结构，直接驱动摇臂及气门，降低故障率；使用的金属缸垫密封性能更强，降低了因密封问题而导致的渗油、漏气等故障，降低开缸大修的概率和次数，更加省心和省钱。发动机寿命为80万公里，远高于其它发动机的30万公里的寿命，二手残值率更高。

福瑞卡F6搭载的锡柴动力为2.3排量，有110和130两个马力段，110马力为全铝万里扬5挡变速箱，130马力为半铝万里杨6挡变速箱。降低了底盘自重，增加了变速箱的散热性，提高了变速箱的维护性。功率和扭矩大：功率不虚标，车速快，爬坡有力，扭矩达360N.m，轻松应对地库及陡坡等工况。油耗低：油耗市郊综合工况低至8.5L/100kM，相比同类产品油耗低2-3升。

锡柴110马力有一个特点它不用烧尿素，CA4DB1-13E6锡柴130马力，采用气冲式尿素系统，有效解决尿素结晶问题，省去尿素泵损坏而造成的维修费用。，成熟可靠，持续作业，故障率远低于同类竞品泵驱发动机。

使用和维护的经济性：相比同竞品柴油油耗低2-3升。解放动力为40000公里换机油和机滤，竞品为10000公里换机油和机滤，大大节省了维护，节约了时间，提高了出勤率，免于勤跑服务站做保养之苦。另外出生即高配：全系标配中控、电动玻璃、多功能方向盘、遥控钥匙、188双层直通大梁，2.1吨前桥、3.5吨后桥。