襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原厂国六东风凯普特星云K6-L驾驶室配件，东风凯普特星云M9T、日产尼桑ZD30发动机配件厂家专卖，动力肯定没得说，东风凯普特星云为了达到轻量化的效果，采取一体化、集成化设计，比如油箱和尿素箱集成、散热器中冷器集成、助力器支架变速箱集成等，使得整车实现了5%-10%的轻量化优化，相应的油耗也降低了5%-10%。在动力方面，为适应不同用户的需求，东风凯普特星云分别适配了几款***的成熟发动机型，包括雷诺 M9T、日产 ZD30、康明斯ISD4.0，功率从143-195马力、扭矩从380N.m-730N.m不等。传动系统的构成则是全铝合金壳体、全挡同步器的法士特变速箱C6J45/55/75，配以德纳车桥，重量减轻10%，承载能力也提升20%。这次东风凯普特星云确实很亮眼，动力载重也杠杆的。

2021年，国六排放标准即将实施。众所周知，货车国六阶段排放标准较国五阶段严格了不少，直观的就是项目增多、指标也更严格。例如国六b相比国五氮氧化物排放下降42%，颗粒物下降33%，挥发性有机化合物蒸发排放限值下降65%，总碳氢化合物（THC）和非甲烷碳氢化合物（NMHC）分别下降50%。

排放升级没有严只有更严，国产轻卡将迎大考

为了应对排放标准的升级，国六阶段发动机的结构和技术需要大幅调整。如改变燃烧结构优化燃烧、增加更多电子元件实现对发动机更的控制，还需要增加包括EGR废气再循环、SCR选择性催化还原等等系统。

如此一来，车辆发动机的可靠性、经济性以及耐久性也必须满足更高要求。需要在故障率的同时兼顾更优的燃油经济性。从这一点来看，较早实施国六排放标准的国产轻卡准备好了吗？

日产技术严控质量，“星云”实力出道

在更严格国六标准实施前夕，东风凯普特星云正式上市。这一标榜“轻卡新”的产品，实现了升级，其中重要的一项便是发动机这一关键总成。

据了解，东风凯普特星云由东风与日产技术团队联合开发，整车历经严格品控，从零件到系统再到整车逐级开发验证。历经893项零件试验、461项系统试验、6000余项性能试验以及长达38万公里的场地试验，确保整车B10寿命达到40万公里。

严选三款动力，多拉快跑经济省油

除严把质量关，确保整车可靠性外，东风凯普特星云的动力系统同样经历了反复打磨，更为了满足不同用户和运输场景需求，准备了日产ZD23、日产ZD30、康明斯ISD4.0三款发动机配装。

日产ZD23：怠速噪音低，整机更耐久

日产ZD23发动机源自雷诺日产联盟技术，整机亮点在于低噪音、高可靠。通过采用DPHC、整体凸轮轴盖、液压顶柱气门、静音链传动、粉冶正时齿轮等多项降噪技术，日产ZD23发动机的怠速噪音可低至67分贝，比日常家用的抽油烟机还要低一些。

此外，日产ZD23还严格执行雷诺日产联盟统一ANPQP流程及标准，完成了多达1492项RNDS标准发动机单品试验，以及累计11000小时RNDS标准耐久试验，整机B10寿命长达40万公里。

日产ZD30：创下80万公里无大修纪录

日产ZD30发动机源自尼桑统一柴油发动机平台，整机亮点在于技术同步、静音、品质可靠以及动力强劲。据了解，ZD30发动机目前已经在中国、日本、欧洲实现同步投放，并执行尼桑统一的技术、生产、品控标准。

发动机零部件可共享，且具备保障，ZD30发动机还曾在国际和国内多项大型越野赛事中无故障完赛，更曾创下80万公里无大修纪录，在零下30℃的环境中依然可以顺利启动，非常适合我国复杂多样的工矿环境。

通过采用静音链传动、多次预喷等多项降噪技术，ZD30的运转噪音低于92分贝，优于标准10%以上。

动力方面，日产ZD30的国六机型大扭矩提升到了450N·m，额定功率提升到了120kW。低速扭矩提升到了330N·m，低速大扭矩，动力更强劲，满载情况爬坡也毫无压力。

康明斯ISD4.0：无EGR技术，智能节油

康明斯发动机作为轻型动力的新锐力量，短短几年便已经得到用户和市场认可，成为轻卡的典型配置。而东风凯普特星云搭载的康明斯ISD4.0发动机则在节油、动力、品质以及智能化方面实现了进一步升级。

值得注意的是，国六康明斯ISD4.0发动机采用无EGR路线及单筒式后处理，零部件也采用集成化设计，整机重量比同级竞品轻10%。与此同时，通过采用进排气闭环控制热管理、促燃烧单筒后处理、低摩擦动力缸设计，燃料燃烧可以更充分，相对的油耗也会降低。

动力方面，康明斯ISD4.0发动机的升功率和升扭矩均为同级别发动机中大，发动机的大功率为195PS，大扭矩为730N·m。

康明斯ISD4.0发动机采用纳米滤纸、三级燃滤等高效滤清系统，整机还具备优越的性能，累积经历了4050小时台架和排放耐久试验，以及零下30℃到零上45℃累计1500公里工况道路试验，发动机的B10寿命高可达80万公里。

而康明斯ISD4.0发动机大的亮点还在于它的智能化，智能扭矩可协调优运行节油、智能巡航可对比加减车速、智能滑行节油、怠速模式保护，优化油耗，为用户节省更多。

总结：

国六排放标准被称为“严排放标准”，更严格的排放标准不仅为环保助力，更促进着国产卡车技术的提升。东风凯普特星云作为东风轻型车又一力作，既代表着东风轻型车的技术水平，更为国产轻卡树立了新。而在更为强大的动力系统保障下，相信东风凯普特星云可以以、更经济、更实用的价值，助力用户持续创富！

外观升级 驾驶室不止是高颜值

轻卡的外观？新潮或者古典，历来所受的关注，与其性能相比并不算高。但是，当一款新车打破人们对轻卡外观的一贯印象，它也必将成为竞品争相对标，用户热衷探讨的焦点。在小编看来，东风凯普特星云便拥有这样的潜质。

作为东风轻型车打造的一代高能轻卡，东风凯普特星云采用乘用化设计驾驶室，在多方面进行升级。比如，前脸造型方面，东风凯普特星云以双翅展开的“蝴蝶”为灵感，打造了辨识度的前格栅造型，不仅设计感满满，点亮后的LED日行灯更显现出乘用车的***感。

功能性方面，东风凯普特星云豪华版采用了一体式后视镜，加上造型新颖的导流槽，有效降低了整车风阻，电动调节和电加热功能的加入，使得雨雪天气驾驶人员可以获得更好的后方视野，了行车的安全性。

作为一款面向中市场的轻卡新品，东风凯普特星云不仅在外观上实现了突破，吸人眼球，更将节能、降低油耗的理念到整车设计中，实现了车身结构的整体优化，更具前瞻性。

ZD23-ZD30发动机加持 静音与动力兼顾

从产品渊源角度来看，深厚的积淀意味着可靠的品质，一款新车品质，从其配备的动力、传动、车桥等核心部件上体现的尤为明显，甚至左右着用户的购买决策。