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这款东风多利卡D6-L为仓栅车，轴距为3308mm，外观相比之前的2018款多利卡并无明显变化。在驾驶舱两侧的前方顶部，各增加一个示宽灯，使得在傍晚和夜间行车时更加醒目。

在驾驶舱顶部装配了导流罩，可以减小风阻，达到降低油耗的作用。

大灯和雾灯是传统的反光碗式，灯源依然是卤素。希望东风能增加LED光源的选项，毕竟货车司机需要经常跑夜路，良好的视野可以减少货车司机的疲劳度。再者，货车司机也不用冒着违法改装的风险去改装灯光。

虽然是轻型货车，但是后视镜、下后视镜、照地镜一个不落。

这辆D6-L是一辆仓栅车，后门是3门3向开启，这种布局很适合货物搬运。

尾灯依旧是普通卤素灯。在后牌照架上方，还有1个倒车影像摄像头。

▎玉柴国六动力 德纳车桥

发动机作为汽车的核心部件，在这里向大家介绍下这款由玉柴提供的柴油发动机。

这台东风多利卡D6-L搭载了玉柴国六排放标准的2.4L型号为YCY24柴油发动机，匹配万里扬型号为6G40的6速手动变速器。

YCY24的研制，得到了世界三大内燃机研发公司之一的AVL公司支持。YCY24的概念设计和开发流程严格按照欧洲标准进行，集成了当前欧洲轻型发动机为的技术成果，核心零部件全部由国际供应商提供，综合水平达到国际。

YCY24为高压共轨柴油发动机，EGR+DOC+DPF+SCR，排放达到了国六标准。大马力140ps，发动机在1400～2000转时，可输出大扭矩400N·m，起步扭矩大于270N·m。

从研发之始，YCY24就进行了轻量化设计，采用了铝合金缸盖及缸盖罩，集成模块化设计，具自重轻的特点。质量相比上一代同功率发动机减少约80kg。

在轻量化的同时，YCY24依旧可靠。通过高强度缸体、曲轴、零部件以及强大仿真技术和超长可靠性试验的支撑，YCY24整机B10（产品可靠性寿命）大于70万公里，维护保养周期长达4万公里。

YCY24可搭载于轻卡、轻客、校车及皮卡等车型。

关于这台发动机的一些技术细节，可以看我们之前的报道。

装配玉柴国六发动机 东风御风V9来了！

这台东风多利卡D6-L的前桥采用了德纳车桥。德纳车桥是源自美国的车桥品牌，与东风有着密切的合作。这款德纳车桥的红色涂装，看起来就很结实。

后桥同样为德纳车桥，具体为5吨，速比为4.875。

在后桥弹簧为少片簧，此外还配有2根减振器。

该车一共安装6条轮胎，轮胎规格为7.50R16 14PR。根据变速器型号、轮胎规格和车桥速比，试用卡车之家的车速计算器，我们得出，当变速器处于6挡，发动机转速1500转时，时速约为60km/h。

▎内饰有进步 搭配10寸智能车机

相较之前的车型，车门有了更多设计感，音箱是老旧的方格镂空的网格包覆，变为了更为时髦的网眼包覆。车门下方有一个较大的水壶架，可以放下一个较大号的保温杯。

中控锁给好评，但是没有车窗一键升降，这并不是什么***功能，为什么不能配齐呢？

织物座椅，手动4向调节，没有高低调节略显遗憾。

四辐多功能方向盘，款式和2018款东风多利卡一致，音量调节，接打电话等常用功能都集成在方向盘上。

相较于2018款车型，这款的仪表板增加了2个气压表指针，但液晶屏的尺寸变小了。具体为左侧为转速表、燃油表，中间时速表和液晶屏，右侧水温表和气压表。

中控台10寸智能车机给好评。10寸显示屏的主机在轻卡里是很少见的，这台10寸的车机具备倒车影像、USB、蓝牙及mp3等功能，支持sd卡读取。

电、气喇叭切换及DPF再生控制键。

空调控制面板，2个24V的点烟器插口，够用。

万里扬提供的6档手动变速器，手感不错，吸入感强。

驻车制动手柄，此外还配备了2个USB电源，边上还有2个手机槽，充电的时候可以方便的将手机放置在此。

副驾左侧的座椅靠背倒下来后，是1组水杯架和1个储物盒。

副驾前方有2个独立的手套箱，适宜放置一些零碎的物品。

在正副驾驶席上方，还有各有一排储物格。

虽然我国国六标准尚未正式实施，但东风此次推出车型均为国六标准，显示了东风在产品研发方面的强大实力。在据厂家介绍，这款东风多利卡D6-L车型将于近期上市销售