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| 品牌：东风 | 加工定制：是 | 适配车型：东风凯普特系列 |
| 配套关系：原厂 | 型号：东风凯普特系列 | 适用车型：东风凯普特系列 |
| 颜色：温莎白、悦动红 | 产品特性：质量 | 质量：原厂 |
襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原厂国五、国六东风凯普特车门总成、车门空壳、主驾电动玻璃升降器总成，2021款东风凯普特EV350 EV300 EV18 N300 N280 NT400 K5 K6 K7 K8驾驶室总成、空壳子、车壳子、外壳、全车配件销售，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风A08 A100 V9 P16 S16 EM26、东风途逸T5Q配件，东风俊风新能源纯电动配件E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30、EM26、EM16、EM12、EM20、EM21全车配件销售，东风凯普特的日产发动机+法士特变速箱+德纳车桥，作为行业的黄金动力组合，性能广受好评，国六无疑更让人期待，为此我们对该车进行了轻度的试驾，一起来看看具体表现吧。（评测车型：东风凯普特K6-L）
国六日产ZD30发动机（型号ZD30D16-6N）相比国五有明显提升，首先是大功率提高至163马力，1400-2400rpm均可输出450牛米的峰值扭矩，对于一台轻卡而言，这样的账面参数非常。除此之外，发动机的低速扭矩也提高到了330牛米，相信爬坡等特殊工况会有更高的效率。另外，国六日产ZD30发动机还加入了许多的轻量化设计，包括发动机缸盖、齿轮室盖和油底壳采用高强度铝合金材料，能降低65kg。国六标准车型主要通过SCR和DPF等技术路线，所以后处理装置体积会比国五时期更大。驾驶室也增加了DPF（柴油机颗粒物捕捉器）的开关，便于手动清理（再生）DPF中的污染物。
与发动机匹配的是来自法士特的6挡6DS40T变速箱，6升注油量，头挡速比6.67，六挡速比0.78。双中间轴设计，三锥同步器采用全铝合金材质，省力且清晰的换挡换挡感受让人印象深刻，当然，自重也更轻了。
后桥采用德纳红桥（速比4.875），配有横向稳定杆，提高行驶安全性和品质。
该车在1800转时车速大约为70km/h；如果选择更小的4.33速比，1800转时车速大约是78km/h。坡道较多可能有重货的适合选前者，如果单纯城市运输，路况良好，后者相对合理。
东风凯普特货厢长宽高大尺寸为4.2、2.43、2.5（m），容积约为25.5立方，在同级当中非常具有竞争力。不过安装如此大的货厢行驶安全，也是我们除动力外好奇的项目。
据了解，东风凯普特不仅是配有后桥横向稳定杆，而且轮距达到了1800mm，更重要的是车架也进行了加宽（达到800mm）。试驾过程中，这台凯普特无论转弯还是掉头，都没有出现多余的侧倾或晃动，行驶姿态极为平稳，表现超出了我们的预期。
宽体三人座驾驶室 外观设计前卫
在外观方面，这代东风凯普特K6-L一改此前中庸的设计风格，不仅车头线条前卫，还加入了镀铬和日间行车灯等时下流行元素，细节非常丰富。从这里也可以看出东风轻卡在积极面对市场变化，推出迎合年轻一代用户需求的产品。（2020款凯普特预计今年11月上市，该车设计还会更加年轻化）
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