襄阳君雷汽车配件有限公司销售，国五国六东风御风A100全车配件，东风多利卡D5D6D7D8D9D12、劲诺、凯普特K5K6K7K8N300、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、东风御风A08 A100 V9 P16 S16 EM26、东风途逸T5Q T15Q配件，

东风俊风新能源纯电动配件E17 、E11K、EM10、SK10、ER30、EM16、EM12、EM20、EM21全车配件厂家专卖，东风御风A100物流车提供两种动力选择，分别是NISSAN ZD25系列发动机及潍柴锐动力WP2.3 发动机，并配备了纯进口的韩国现代威亚6挡变速箱。NISSAN ZD25系列发动机大功率100kW，大扭矩为300 N.m，提速快，噪音小，搭配纯进口的韩国现代威亚6挡变速箱。新增的2.3T车型由潍柴提供动力支持，该发动机按照重型发动机标准设计开发，B10寿命达80万公里，额定功率81kW，额定扭矩280N.m。这款发动机的核心部件配备有BOSCH共轨系统、BOSCH尿素喷射系统，整机稳定，。油耗低，低燃油消耗率201g/ kW·h；轻量化，整机220kg；动力强，1000转扭矩达到200N.m。东风御风A100物流车延续超大承载空间特点。车长在5米左右的同类车型中，只有东风御风A100将内部空间做到了8.1m06。东风御风中顶车的内净高达到了1710mm，高顶车更是达到1950mm，而地板离地高度仅550mm。新车尾门在原有的90°、135°锁止基础上，增加了更加实用的270°锁止，在停车装卸货物时，尾门可与车身直接翻转贴合，减少对邻车的干扰。增加了双人侧翻座椅，空间配置更加灵活。
除了空间上的优化外，东风御风A100还配备了定速巡航、一键降窗、倒车雷达、倒车影像、前排双气囊、四轮碟刹、影音系统、遥控钥匙 、ABS+EBD、多功能方向盘等舒适化配置。此次推出的东风御风EA100纯电动物流车推出了131kwh的大电量车型，续航超过500公里，实际工况超过350公里。动力方面，东风御风EA100电机峰峰值功率90kw，扭矩480N·m。配备WIA机械式变速箱，载重1.5吨顺利通过30%坡道，且坡道起步不溜坡。整车通过淋雨、涉水、碰撞等GB标准试验场项目以及三高试验。使用较燃油车降低55%。东风御风V9前轮配备的是16寸钢制轮圈，并配备了金属外壳，造型非常复古，轮胎则采用的是三角轮胎，规格为215/75 R16。我们所试驾的后驱版车型后轮采用了双后胎设计，品牌依然是三角轮胎，规格为185/75 R16C，总承重能力达5.2吨。前驱车型均采用的是单后胎，轮胎规格为215/75 R16C，总承重能力达5吨，是法规范围内大单胎载荷轮胎。外观设计：一切以实用为主后驱版车型的中控台沿用了现款设计，而前驱版车型的中控台经过了一定的调整后看起来更为，更大尺寸的中控屏也让整体的科技感更强了不少。后驱车型的中控台并没有什么变化，深色内饰也更耐脏，时间长了也不易显旧。挡把的左侧则设计了双层的储物格，实用性非常不错。四辐式方向盘的握把粗细适中，发泡材质也谈不上手感多么出色。多功能按键的体积较大，操作起来非常方便，不容易误操作。仪表盘依旧采用的是双圆式仪表盘，中间配备了一块单色液晶屏，样式非常简单，但显示信息丰富，读取也非常方便。

中控屏配备的是一块电容屏，不过反应还是非常灵敏的，并且功能也非常，常规的多媒体、导航、手机互联等功能一应俱全。不过我们并没有在车上找到USB接口，所以手机互联这一功能是否能够实现还需要打一个问号。御风全系均配备的是手动空调，根据厂家提供的数据，其大档风量为530m/h。并据厂家测试，在37°C环境温度下，路试1小时后车内平均温度为18.6°。作为物流车型，这套空调系统能够更好的实现蔬果等生鲜食品运输保鲜。前驱版车型的内饰与后驱版车型不同，变化主要集中在中控屏位置。前驱版车型的中控屏尺寸更大，两侧的空调出风口则相应缩小。并且将空调控制区的颜色与中控屏周边位置进行了统一，整体看起来更为。挡把右侧的储物格则替换成了点烟器以及烟灰缸。前驱版车型的中控屏也采用的是电容屏，操作系统与后驱版车型一致，但UI经过了重新设计，看起来更为简洁，功能上基本一致，都支持多媒体、导航、手机互联等功能。另外值得一提的是前驱版车型的中控台上提供了一个USB接口，能够实现手机充电以及播放音乐。内饰空间：变化不大 配置实用对于这两台主打物流运输的车型而言，空间表现以及装载能力自然显得尤为重要，而从车身尺寸以及外观造型上我们也能够看出，两款车型也都极力在扩展自身的容积。后驱版车型采用了3+2+2的座椅布局，座椅造型简单，采用织物材质，支持手动6向调节，并配备了可收放的扶手，填充物以及包裹性较现款车型有了较大的提升，舒适性有所提升。右侧两个座椅只能小幅度调节靠背角度。体验者身高170cm，在将座椅调至低并调整好靠背后，头部空间表现非常夸张。前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，此时腿部剩余空间超过两拳，头部空间大家看图吧，就不细说了。

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