襄阳君雷汽车配件有限公司销售，国五国六东风福瑞卡B19驾驶室总成空壳车壳子外壳货车配件。东风多利卡D5D6D7D8D9D12、劲诺、凯普特K5K6K7K8N300、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、东风御风A08 A100 V9 P16 S16、东风途逸T5Q T15Q T3 T6配件，东风俊风新能源纯电动配件ER30 E11K E17 EM10 SK10 EM12 EM13 EM16 EM19 EM20 EM21 EM23 EM26整车配件一件起发，工程车事业部前身东风襄樊汽车有限公司正式挂牌成立，承担着东风汽车股份工程车事业发展的使命。作为工程车市场的后来者，当时工程车事业部只有一款自卸产品、两座旧厂房，以及近乎空白的销售网络，要想在工程车行业立足何其艰难。面对困难和挑战，先行者们没有退缩、没有畏难，秉持东风“马灯精神”，不忘初心，艰苦奋斗。没有产品，不等不靠自己研发。为满足市场销售，研发人员不舍昼夜设计新品，在研发质量上力求精益求精，在品种数量上不断突破。研发出的车型投放市场的二年便突破万辆大关，凭借“东风汽车”品牌和的，迅速跻身行业二梯队，为东风轻型商用车2005年产销突破10万辆立下汗马功劳。没有网络，就主动扑向市场。“营销人员只能靠着一张名片、几张产品宣传单页，挨家走访区域汽车销售网络，宣传介绍我们的产品。一天走下来脚都磨出血泡，也吃了很多闭门羹，但大家没有放弃，通过初入营销战场的一股冲劲，逐步完善落网搭建，一步一步走到今天。”刘刚是工程车事业部营销战线的一名老兵，至今记得当初跑销售的艰辛。

没有产能，就改造老旧，“小步快跑”扩建新产能。“在2006年6月6日，我们永远忘不了那一天。当一辆威武帅气的工程车披着红花，在喧天的锣鼓声中缓缓地驶下生产线时，每一个工程车人的脸上都写满了喜悦、自信和骄傲！”回忆起工程车生产能力建设竣工典礼暨总装下线仪式，许多老员工至今记忆犹新。2005年8月起，工程车事业部对总装、车身、检测、试车、焊装等生产阵地进行能力提升建设；经过8个月建设，建成工程车总装、焊接、车身、检测等四大生产阵地，具备了年产3万辆混流生产能力。此举标志着东风汽车股份工程车事业的发展有了一个新的起点，同时也标志着“东风汽车”在襄樊的轻型车、工程车、客车及底盘三大板块正式形成。精耕细作 稳中求进今年4月15日，工程车事业部与晋江雅晟再生资源回收有限公司签订300台东风福瑞卡智能渣土运输车战略合作协议，东风汽车股份总经理陈彬代表公司将“东风猛士”车模赠送给晋江雅盛，这是工程车事业部开展营销的一个缩影。十五年来，工程车事业部坚持精耕细作、稳中求进，不断提升产品力、营销力、管理力，每一步都走得那么沉稳、那么坚实。
产品是攻城略地的重要“武器”。工程车事业部以市场为导向，以客户为中心，不断丰富产品线，目前拥有东风福瑞卡工程自卸、平板自卸，标载物流、重载物流、车、清洁能源（天然气车）车等多个系列共100多种产品，产品竞争力提升。在营销方式上，通过网络优化建设、规模经销商培育、福瑞学院赋能等方式，主力经销商茁壮成长，规模经销商近三年连续高位增长。同时，在营销地图、意见基础上，逐步导入卡车之家网络营销、大客户销售模式，营销规模不断壮大。在内部管理上，工程车事业部不断强身健体，借鉴管理经验，导入母公司APW等管理工具，有效提升现场管理和运营管理水平；坚持问题导向，每年有针对性地开展价值提升课题研究，大力推进“规范管理 提质增效”工作。特别是在2016年，全力清理库存和老旧应收账款，当年总部库存同比降低85%，确保工程车事业部轻装上阵，为后期持续盈利奠定坚实基础。熠熠 保驾护航围绕中心抓，抓好促发展。在的下，工程车事业部委把方向、管大局、保落实，攻坚克难、创优争先，员工信念坚定、屡创佳绩。强班子，事业部持续发展。工程车事业部委坚持中心组学习制度，将学习与课题研究、调查研究相结合，解决事业部发展重大难题；坚持落实委会研究讨论重大经营管理事项前置程序，发挥委总揽全局，协调各方的领导作用，把方向、管大局、保落实。2019年，委领导班子成员以召开二次大会为契机，制定了“1234”中期事业计划，并在“不忘初心、牢记使命”主题教育中，开展了为期5天的研讨，进一步明确了“3年站上3万台”的目标和举措，为工程车事业部发展擎起了一盏“明灯”。







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