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品牌:东风 | 加工定制:是 | 适配车型:东风小霸王系列 |
配套关系:原厂 | 型号:W15W17W18W08 | 适用车型:东风小霸王 |
颜色:银色 | 产品特性:原厂 | 质量:原装 |
厂家:湖北襄阳 | 配置:国五国六 | 轮胎数:4 |
轴距:4.2m |
襄阳君雷汽车配件有限公司销售,国五国六东风小霸王W15 W17 W18 W08驾驶室货车配件,东风多利卡D5D6D7D8D9D12、劲诺、凯普特K5K6K7K8N300、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、东风御风A08 A100 V9 P16 S16、东风途逸T5Q T15Q T3 T6全车配件,东风俊风新能源纯电动配件ER30 E11K E17 EM10 SK10 EM12 EM13 EM16 EM19 EM20 EM21 EM23 EM26整车配件销售,事实上,随着我国城市化进程的加快,城市与城市之间的中短途配送这一细分领域始终在保持加速发展。基于小卡体积小、低、油耗低、便利性高等多种可满足城配物流需求的产品特征,其市场份额也在逐年扩张。与此同时,个体经济的兴起也刺激着小卡有序增长,是个体经营者自用运输工具的。小卡市场的崛起也体现在了企业端。2021年,行业头部企业在小卡领域动作频频,产品更新迭代,同时不乏新品推出。布局 东风小霸王演绎在小卡市场,拥有几十年造车经验的东风轻型车是业内。多年来,凭借前瞻性布局,东风轻型车不断深耕小卡细分市场,如今已形成东风途逸、东风小霸王双足鼎立的格局。东风小霸王是东风轻型车在小卡领域的之作。改革开放后,轻卡行业随着中国汽车工业的迅速扩张进入了飞速发展阶段,1978年年产量达到近15万辆,2000年产量已稳定在30万辆。东风轻型车也在这二十余年中抓紧机遇、夯实主业,并于2000年正式推出一辆经济型小卡——东风小霸王。作为东风轻型车的一代车型,东风小霸王迅速走俏市场,赢得了用户的信任与,同时也在东风轻型车的产品结构布局中占据了至关重要的位置,是东风轻型车针对“后一公里”城配运输市场的战略型产品。如今,东风小霸王已形成W13、W08、W15、W17、W18五大系列产品,拥有多种车身、动力、货箱组合,保持多年同比大幅增长,应用场景覆盖各大细分市场。前景可期 东风途逸面向未来东风途逸则是东风轻型车新生代小卡的代表之作,在生产、研发方面全部由东风轻型车自主完成,融合了东风轻型车几十年来的成熟卡车制造经验以及国际科学技术,在多个方面明显。
首先,东风途逸具备的通过性。车辆宽度低于1700mm,能够适应城市内部各种复杂路况;整车高度低于2.1米,可自由通行地下车库或者地下仓库;标准N1类车型,符合城市通行法规,在全国各大城市通行无忧;货箱离地高度低,更加便于用户搬运货物。同时,东风途逸还采用了四元催化器技术,优化了气体流场,通过提***金属使用量等方式来提高尾气净化效果,严格实现国六b排放,可保障车辆上牌进城畅通无阻。此外,针对城配车领域的细分市场,东风途逸还同步开发了环卫、冷藏、危化等多种类车底盘,充分满足市场改装需要,满足城镇不同工况车辆运营需求。据悉,今年1~2月,东风途逸累计2433辆,同比增长49.9%,东风小霸王累计5283辆,同比增长17.7%,成绩亮眼,市场份额也仍在持续提高。用工场景丰富、道路环境复杂、运输需求量大……多年来,引导城配物流市场合规有序发展始终是货运行业的难解之题。在此次蓝牌新政的影响之下,轻卡市场结构有望得到规范,对于细分市场而言,可谓是机遇与挑战并存。面对微卡市场的利好,东风轻型车显然成竹在胸。
2022款 2021款东风小霸王柴油版汽油车货车底盘配件