襄阳君雷汽车配件有限公司销售，国五国六原厂福田奥铃新捷运货车驾驶室全车配件，福田欧马可系列货车驾驶室配件，根据恶劣复杂的工况,奥铃新捷运重载版搭载目前社会保有量高的法士特8档变速箱,头档速比10.2,无惧陡坡,并有效保护离合器,令寿命延长一倍。同时,变速箱操纵系统应用舍弗勒换档技术及钢基喷钼双锥同步器,换挡轻便灵活,服务保养便利，加强加宽大后桥,额定载荷达到7.2t,可实现15t***承载,满足用户更多承载需求;高强度钢等直纵梁车架,结构更扎实,拉货能力更强,效率更高,赚得更多;奥铃新捷运重载版板后悬架采用4+3片渐变刚度少片簧,重载且舒适,烂路也不颠。2450mm内宽大货厢,可拉8个标准托盘,每车多装一成货,省时省力,提升用户的经济效益;标配8.25R16全钢子午胎,大轮胎抓地力更强,重载情况下能够更好确保人车货的安全;通过性好,承载力强,皮实耐用,减少维保次数和时间,省心省力效益好。奥铃新捷运重载版显而易见,强势回归的奥铃新捷运重载版,通过对承载能力全面升级,集“***动力、超高承载力、超大容积货厢和超高运营效率”优势于一身,四维一体,夯实和扩大了奥铃品牌在城郊物流市场的既有重载优势。创新科技 品质更高高的品质源于更深厚的研发技术底蕴,以换代轻卡焕新升级的奥铃新捷运重载版,脱胎于福田汽车全***超级卡车平台。该平台是福田汽车以突破科技创新研制的高品质产品,实现了与“美国超级卡车”和“欧洲未来卡车”的对标突破,通过整合应用超级卡车全球创新联盟成员新技术,诠释了以智能互联科技***物流行业转型升级的深厚实力。更高的品质亦源于更完备的制造流程保障,奥铃新捷运重载版糅合中国制造2025及德国工业4.0智能示范工厂的高品质质量***。全面导入戴姆勒卡车TOS+体系,在制造水准上同步戴姆勒·奔驰,主线智能化达60%,实现了整车制造和运营水平全面升级。充分链合采埃孚、法士特、威伯科、朝柴等中、欧、美、日***零部件商,打造***匹配的黄金动力链,重新定义奥铃新捷运产品的品质内涵。安全性上,奥铃新捷运重载版“看得清、刹得住、抗撞击”,360°全面护航安全运营,重载更放心。源自福田山东超级卡车工厂制造的车身,满足欧洲安全法规标准,整车采用高达1毫米厚的驾驶舱钢板,被动安全做足功夫,为消费者缔造强有力的生命保护舱。50000cd强度远光灯,保障夜间行车安全;标配IV/V类后视镜及前下视镜,18°A柱倾角、270°无盲区,大视野更清晰,细微之处毫不含糊。标配威伯科的行业宽厚的制动蹄片,100-50km/h刹车距离缩短2-3米,山区路况更换时间由5000公里延长到10000公里,可节省成本1000元。全系标配ABS,同时还配备了安全更可靠的8bar断气刹、排气制动等多达8项的主动安全措施,重载刹得住,人车货更安全。新捷运基于福田新轻卡平台（M4）制造，运用了银色车漆、镀铬中网等活力元素，辨识度高且好看。虽然同平台诞生奥铃TX、CTS等车型早已上市，但这个外观在目前还是称得上好看的一个。实拍该车可装货厢宽度达2300mm、容积约为22立方，是名副其实的宽体，比上一代车型空间能大，能够并排容纳两个1.1米的国际通用托盘，对于提升运输效益有明显帮助。其次，它的大梁也是经过加强的，规格尺寸比上一代车型更大，所以承载性能也有了提高。




虽然和新捷运同平台诞生车型不少，但它们的配置却有所不同，各有侧重。举个例子：实拍该车搭载的是云内德威系列3.0L排量发动机，奥铃CTS的2.8L和3.8L排量发动机，两者之间形成互补，满足更多用户需求新车的驾驶室A柱倾斜角度比上一代车型小，所以后视镜支架不再需要相应的加长处理，结构更简单，理论上会更加耐用。大灯组采用全新设计语言，造型棱角分明，并与中网和保险杠相连，看着来特别协调。配置方面则增加了LED日间行车灯，且在车身侧面添加了一道腰线相连，很讲究。实拍该车搭载3.0L排量云内德威D30TCIE1发动机，大功率156马力，峰值扭矩400牛米。采用SCR后处理技术达到国五排放。这款发动机也是我们常说的云内495，由云内和德国FEV发动机技术有限公司合作开发的产品，在性能和NVH方面的表现算是良好，亦是目前许多中高端轻卡的常见动力。推荐平原重载运输使用。目前云内在全国范围内也有1200余家授权服务站，售后方面问题不大，与发动机匹配的是万里扬6T120变速箱，单中间轴、带同步器。大扭矩500牛米，头挡速比6.32、6挡速比0.789。车桥应重载需求采用多片簧设计，后桥速比4.875。刹车配备自动间隙调整臂。车桥应重载需求采用多片簧设计，后桥速比4.875；配备刹车间隙自动调整臂，这个配置在国外已经使用多年，普及率很高。具有恒定刹车间隙、制动迅速、制动力佳和每个车轮制动效果一致等优点，一定程度也会增加刹车部件寿命。总结：更安全、更省心。采用的ABS也比上一代车型有所提升，新捷运这套来自威伯科供应，***虽然价格更高，但效果也得到了市场的充分验证。受制于成本，目前用该品牌的ABS车型大多还是重卡。新捷运共有7.00R16LT、7.50R16LT和8.25R16LT多种规格可选，可满足标载和重载多种运输工况。奥铃***车型在轮胎的选用方面算得上是厚道，CTS多数采用是佳安，新捷运的则是玲珑，在品牌方面就甩开同级许多对手了。毕竟轮胎事关承载和安全，选用***轮胎无疑多一份保障。奥铃新捷运重载版360°产品体验革新体验 舒适驾乘奥铃新捷运重载版挥别传统重载轻卡安全性差、噪声大、驾乘舒适度低的刻板印象,为用户营造轿车般的驾乘感受。稳重动感的欧系时尚造型、考究精致的内饰布置和上下更方便的90度直角门,淋漓呈现高端国际范;空间全面升级的驾驶、储物、卧铺等各种空间,3人乘坐亦毫无压力,令驾驶不压抑,让乘坐更惬意;细致贴心的人机工程学座椅、冷暖一体空调、多功能方向盘等,更适合重载驾驶,令驾驶员不易疲劳;双道密封的驾驶室和集成优化后的系统,令密封性提升50%,噪音降低4分贝,达到欧洲标准,让用户静享城郊物流运输新乐趣。