襄阳君雷汽车配件有限公司销售，原厂东风多利卡超能版驾驶室空壳子 车壳子外壳，东风多利卡的驾驶室同样带有卧铺和不带卧铺两种，驾驶室风格采用了日本日产风格，值得一提的是，这是国内一款采用日产风格的驾驶室。因此，在底盘技术上它与国内众多轻卡企业背道而驰。车内可以乘坐3人，驾驶室采用四方的设计，在风阻和外观上的视觉上较差。多利卡的驾驶室空间不错，但做工粗糙，舒适度较差。反观凯威，驾驶室的设计却比较细致，为了方便司机操作，驾驶室内部布置了很多储物空间，既方便了城市物流用户的需求，也符合中长途用户的使用，此外，在外观上也可以明显看出拥有五十铃700P中卡及美国福特中卡的设计理念，延续了江铃的风格，外观更柔和。采用前翻转的驾驶室机构，在发动机舱内和前车架之间预留了相当大的空间，从容***了一旦发生撞车，车型给驾驶室预留了相当大的缓冲空间，从而***了车内乘坐人员的安全性。在前悬架上采用了减震器的设计及车内减震座椅，***保护了驾乘人员的舒适性，能够有效缓解了驾乘人员的疲劳强度，***提高了安全性。款车型为东风多利卡D6-N锐能版4米2栏板轻卡车型，东风多利卡也是国内轻卡行业中的***选手了，全国各地都有自己的经销和售后网络。本文这款多利卡D6-N锐能版车型使用了日产凯普斯达平台驾驶室，就外观观感而言，大气时尚，也很符合咱们国人的审美需求，而且这款驾驶室本体在高端车型东风凯普特K6上也有装配使用。在驾驶室内部方面，中体驾驶室空间对于日常乘坐两人来说绰绰有余，双拼色的内饰设计虽然***，但不可避免的缺少了一些年轻感。织布包裹的座椅、空调、多功能方向盘都属同级别常见配置，基本以实用为主。在动力匹配方面，推荐车型搭载了全柴Q23-136E60 136马力发动机，大扭矩380牛米。传动系统为6挡万里扬变速箱和德纳3.5吨级后桥，并且该车型可选择4.875、4.888、4.111等多种速比。轮胎匹配方面，车辆适配有东风品牌7.00R16型号轮胎。同时该车匹配的栏板货厢尺寸为4130mm×2100mm×440mm，可以说无论是动力匹配还是轮胎、货厢匹配，皆满足蓝牌轻卡新规的要求。为福田***蓝牛王4.2米栏板轻卡车型， 福田***品牌在国内的轻卡市场也是深耕已久，蓝牛王车型也是该品牌针对新政而重磅推出来的一款合规轻卡。作为民族品牌轻卡的***传承，东风多利卡是一款专注中国物流市场的全能型产品，为绿通、快递、零担、商超、建材、农副等各类运输场景带来高效运营。然而在法规升级的背景下，卡友运营状况产生了巨大变化，东风轻型车基于300万卡友运营需求洞察，针对日趋复杂的运营环境，及时求变创新，“超级进化·十项全能”的东风多利卡超能应运而生，深度演绎全能物流***者，满足新时期用户高效运营需求。近期，东风多利卡超能在全国“超能上市”，引起全国轻卡用户的关注。这款新产品的“超级进化”表现被诸多卡友誉为轻松赚钱的“十项全能选手”，着实为广大卡友送上一波入手心仪轻卡的福利。






与上一代东风多利卡对比可发现，全***超能轻卡——东风多利卡超能实现颜值、体验、可靠、价值四大“超级进化”，全能又不失高端风范，无疑为广大卡友提供一条全能的创富新路径。选择东风多利卡超能，驾驶轻卡也能体验气囊座椅的舒适，更能拥有轿车化内外饰及智能化配置的劲爽，其“体验进化”成为中国轻卡全能标准的一股清流。同时，东风多利卡超能兼具行业、路况、服务三个维度“十项全能”，轻松胜任快递/快运、商超、自用运输、零担/绿通等应用场景差异化需求，轻松驾驭城市、城际、山地、高原等复杂路况运输重任，厂家更在售前、售后两环节提供资金、技术双重保障，为卡友带来买用养换TCO全生命周期运营解决方案，打消用户的用车焦虑。值得一提的是，为回馈300万东风轻卡粉丝的长期支持和信赖，东风轻型车延续一贯的“壕门”作风，推出现金、服务、金融等多重豪礼，购买东风多利卡超能***高可享受价值万元大礼包。其中，东风多利卡超能预售***福利已开启，即日起至2022年6月30日，东风轻型车老客户购买东风多利卡超能享受1000元/台回购礼，而且可以和终端促销叠加使用（详情询当地经销商），早日入手高品质新车的同时，还能薅一把东风多利卡的羊毛。本文这款***蓝牛王车型驾驶外观和之前的***5车型是一致的，换句话说蓝牛王车型在厂家的产品序列中就是***5。此外单就外观说，实拍车时尚年轻的外观设计，就已经俘获不少卡友的喜爱了。蓝牛王的内饰风格也是咱们广大卡友非常熟悉的设计，多拼色设计使得内饰设计非常紧凑简洁，并且1880mm宽的驾驶室空间也不会让驾驶员感到局促。同时配置也基本是以实用为主，如空调、多功能方向盘等等。







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