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旧款东风多利卡D6整体看起来比较干练，给人一种非常提拔的感觉。而东风多利卡D6锐能版的A柱拉直10°门洞也加大近100mm，使得驾驶室外部造型由饱满圆润转变为刚毅方正。沉稳、大方可以来形成东风多利卡锐能版。
旧款东风多利卡D6侧身线条较多，而东风多利卡D6锐能版侧身相对平顺，并且采用尺寸更大的黄色灯罩，可以更好的提醒马路上的其他司机注意，提升行车安全性。此外，在车门上，多利卡相较旧款除了保持车型标识之外，还增加20周年纪念版及国六车贴，辨识度更高。
旧款东风多利卡D6搭载YC4FA130—50黄金动力，马力130马力，扭矩340牛米，采用SCR后处理技术可以达到国五排放。东风多利卡D6锐能版搭载玉柴YCY 140马力国六发动机，拥有400N·m的扭矩。国六发动机相较国五发动机，不但对排放标准进行了升级，其重量也降低了80公斤。
近日，商用车网小编在工信部新发布的第334批新车申报公示中，意外发现了一款颇具看点的中型牵引车。它就是配装中卡驾驶室的东风多利卡国六牵引车型。这款新车型有哪些特别之处呢？一起来看下。
多项轻量化技术 准拖挂车总质量30吨
此次，东风多利卡***工信部公示的这款新车，产品型号为EQ4180L9CDC。
从外观来看，新车与东风多利卡之前推出的D9和D12中型载货车相似度极高，家族式脸谱增加了辨识度，在车身涂装的色彩搭配上，都是红色为主的传统设计，给人一种眼亮的感觉。
配置方面，新车秉承了东风多利卡的一贯传统，拥有超宽驾驶室、可选装低顶驾驶室、选装遮阳罩、绿色滤光带等行业配置。以此推测，新车或将主要用于城际和省际的中短途物流市场，可满足广大用户不同的载货需求。
轻量化是目前市场发展的必然趋势，对卡车司机来说，多拉才能多赚，因此车辆的轻量化显得尤为重要。这款新车通过铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金轮毂以及轻量化底盘等轻量化配置，使得车辆整备质量只有5650kg，满足更多的承载需求。
此外，新车的长、宽、高分别为5850mm×2515mm×3155mm，轴距为3500mm，前轮距1943mm，后轮距1865mm；这款新车的总质量为18000kg；准拖挂车总质量30000kg；半挂车鞍座允许承载质量为11800kg；轮胎规格为315/60R22.5，共有6个轮胎；同时，该车型选装气囊桥，可比普通板簧桥车型多拉1吨货物。
搭载康明斯发动机 功率260马力
动力方面，新车搭载了型号为B6.2NS6B260的东风康明斯发动机，排量为6.2L，功率为260马力，油耗申报值为30.5L/100km，满足国六排放标准。由于动力强劲，新车的速度可达到105km/h，较高的车速，提高了用户的运输。
悬挂方面采用后4+3片簧设计；该车还装备有防抱死制动系统和具有卫星定位功能的行驶记录仪。
以上这些配置，在车辆拥有较高安全性的同时，也了整车的时效性。
