襄阳君雷东风货车配件销售，2020款、2019款、2018款、国六、国五、单排、一排半、双排座东风多利卡D5驾驶室总成、驾驶楼空壳、车篓子、车头、空壳、外壳、壳子、壳体、全车配件、整车配件销售，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸全车配件销售，

这款高空作业车整车尺寸5995X1990X2980（mm），额定质量4495kg，作业的高度达到13.5米， 采用东风多利卡的底盘，，整车安全性能高，作业，大大的节约了人工，另一方面节约了搭建作业台的，也保障了施工人员的安全，同时，机械施工速度更快，供气缩短也一定程度上可以节约。

传统的路灯作业方法，需要大量人工长时间在临时搭建的作业平台上进行作业，安全问题难以得到保障，尤其是在车辆行人多的公路上，安全隐患还是很大的，而东风多利卡D5高空作业车的大作业半径可以它停放在较远较为安全的位置。而且车辆停放在路边可以开启作业指示灯，有效避免危险。

除此之外，这辆车的工作斗采用机械自平衡设计，并配有外置平衡拉杆，保障工作时工作斗始终处于平衡状态。小臂伸展角度达65°，以便调整到作业位置。（小臂伸展角度测量方式不同，部分厂家标注为90°）

上下两套操作系统，在工作斗上和转台上均可完成各种作业动作。车辆支腿单独可调，根据作业地面环境，可单独调节每个支腿，也可联动调节。上工作台与支腿互锁，防止误操作。

东风多利卡D5/D6系列上市，5.55万元的起售价主打"经济牌"，但有自己的"新主张"，定位满足这类用户的需求。

东风多利卡D5/D6起售价

　　这两款产品分别是配装SD488的囯四车型和CY4100的囯四车型。D5系列主打S系列驾驶室，2.8m轴距、搭载SD488囯四发动机。D6系列主打S系列驾驶室、3.3m轴距、搭载SD488国四发动机；以及涵盖S/M/L系列驾驶室、3.3m轴距、搭载CY4100国四发动机。

　　满足升级需求，运营

　　D5/D6系列新品匹配四达SD488和朝柴CY4T75/86两种国四发动机进行排放升级。四达SD488是国内家取得环保部备案公告的单体泵技术发动机，采用电控单体泵技术，低、油品适应好、维修低。朝柴CY4T75/86采用的是BOCH高压共轨供油技术，喷油量、燃油经济性好。两款发动机国四技术国内，且与国外技术相比，运营较低。

东风多利卡D6 CNG车型

　　速度提升，满载达110km/h

　　四达车型功率从国一时代的36/55kW分别提升至60/70kW，朝柴车型功率从国一时代的60/66kW分别提升至75/85kW，增压发动机扭矩提升显着，加速更快，满载车速可达110km/h，重载也能快跑。

　　货箱长容积大，装载更多

　　两款新品配备行业长车厢，俗话说的好，一寸长，一寸强。D5系列配备有3.8m车厢（竞品为3.7m）；D6系列配备4.2m车厢（竞品为4.18m）。相同时间要求下，当然是装载更多赚更多。

东风多利卡D6 CNG车型

　　超宽超厚大梁，经磨经踹皮实

　　大梁相当于卡车的脊梁，脊梁又宽又厚的，当然身材魁梧结实，让人安全感。D5D6系列就是这样的彪形大汉。D5系列采用148高、5mm厚大梁，竞品普遍采用140、高4－4.5厚。D6系列3.3m轴距大梁为188高5mm厚、竞品大梁普遍采用170高4厚。如此魁梧身形，当然经磨经踹皮实。