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家喻户晓的凯普特K6，除了依托空间取得成功之外，还有哪些方面带它走向成功呢？在家用代步、出门旅行等方面有的表现呢？接下来我就对东风凯普特的得意之作—凯普特K6，发表一下我的见解。

外观是我很喜欢的一个地方，车身侧面看上去很长，辨识度也是挺高的。车头的设计特别炫目，进气格栅相当，大灯造型，和后车灯有种相互辉映之势。车尾的造型很有层次感，增加了整体感，轮胎的设计也看起来比较威武。归纳来看，估计入手凯普特K6的60%都是冲着这漂亮造型去的。

关于动力及驾驶质感方面，凯普特K6使用3.0L排量的东风4缸柴油直列发动机，后桥速比达到4.33，极限状况下可以发挥163的输出。因有法士特手动变速箱的强劲性能，一共享有6个档位，一脚油门下去，凯普特K6可以给到我一个充足的加速度。通过东风凯普特的调教，让变速箱与发动机成为天作之合。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，让车主感受到切身实际的操控乐趣。而且，凯普特K6的扭矩450，车速可达110公里/小时，比照其格尔发K6，凯普特K6胜负已分，整体上看，凯普特K6的动力总成能够让驾车者发挥得淋漓尽致。

载货能力来看，载货能力上自然不会让人失望。5995*2130*3150mm的车体尺寸已然成为轻卡载货车的，凯普特K6自身3308毫米的轴距数据，牵引总质量达到4.5吨。

舒适性方面，凯普特K6的舒适感受不输同级任何车型，尤其是驾驶位空间，驾车者完全能倒腾开，特别的宽敞。单排座椅是我的，凯普特K6座包的包围性以及柔软度都属同级别上层水平，每当行驶至不平整路段时，后桥配置5T，颠簸路段也对货物没有损伤。空调冷却效果让人如浴春风，爽朗舒适，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。

凯普特K6的操控表现十分亮眼，即使满载已有4.5吨，但方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依然自信满满。综上，凯普特K6的操控表现在同等车型中不落下风。

油耗方面，在街市道路占7成和满载占3成的情况下，实质测出凯普特K6的平均油耗是12.42L/百公里。空仓驾驶时，速度偏低而且常踩刹车，但油耗能维持在7.31L以下，满载油耗可低至17L/100km。一公里油费8毛，满载800km刚好136L油，油费不到680块，对照竞争对手，凯普特K6的油耗表现拥有竞争力，凯普特K6在油耗上表现格外出彩。

模块化，是当今不论在乘用车以及商用车都高频提到的词汇，这款凯普特也不例外，和多利卡有十分相似的外观，要说与多利卡的区别，主要就是在中网上，凯普着比多利卡更大更宽的镀铬中网，让凯普特车型在外观上更饱满。

熏黑大灯的设计，让大灯颜值更高，集成式设计，日间行车灯在昏暗天气下行车安全系数更高。

驾驶侧面，单排，驾驶室后方有外凸设计，以增大驾驶室内空间。倒车镜底座三角设计，抑制了在日常行驶中，倒车镜的抖动。

带导流罩的设计，后期如若选装厢式货箱，将减少行驶时的空气阻力。同时导流罩也能让车辆颜值更高。

打开驾驶室门，宽大的门把手让在驾驶室内开关车门更为便利，同时车门水杯座的设计，增加了车门的功能性。

虽是单排驾驶室，但是车内空间依旧充裕，纵观整个驾驶室，空间规整，所有角落都有材料包覆，看不到金属的裸露。

方向盘的设计十分乘用车化，美观且握感舒适。带定速巡航及音量控制的多功能的按键更是锦上添花。毕竟此车定位城配，城际间运输也在所难免，定速巡航功能十分必要。

仪表方面简洁易读，所有需要的信息一目了然。

中控台方面，此车搭载的是普通收音机，如果需要也可以选装大屏多媒体。收音机下方的储物格十分实用，毕竟城市配送，货单票据交接频繁，此处放置货单票据和手机再合适不过。

通过详细剖析，凯普特K6之所以可以获得今天的成功，撇开市场公认的空间特色以外，在外观、动力、舒适、操控、油耗等方面同样同级车许多，切实满足购车者的多样要求。比起其它轻卡载货车，凯普特K6的综合显得更有诚意。我想总结一下，注重改进自身生活品质的今天，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位，正如凯普特K6。对于东风凯普特极力的凯普特K6，各位持何种态度呢？