襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原厂东风凯普特K5、K6、K7、K8驾驶室总成、空壳、配件厂家专卖，销售，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸配件销售，大灯、雾灯、中网、雨刮盖板、倒车镜支架、工作台、线束、组合仪表、离合总泵、刹车总泵、离合分泵、离合器片、离合器压盘、暖风机、鼓风机、座椅、换挡线、车门空壳、车架、大梁、大架子、电动玻璃升降器、前桥、后桥壳、方向机、转向机、羊角、转向节、转向拐臂、直拉杆、横拉杆水箱散热器、中冷器、增压器、机油滤清器、水泵、机油泵、油底壳、燃油箱、凸轮轴、曲轴、飞轮壳、消声器、进气管、油门线、前翻转支架、离合器壳、变速器、钢板弹簧、减震器、传动轴、制动鼓、轮毂、轴头、轮芯、半轴、差减速器、轮胎、钢圈、刹车片、制动底板、防尘罩、刹车分泵支架、大灯雨刮开关、挡泥板、雨刮电机、蒸发器、冷凝器、车厢板总成、前围焊接、钣金件、冲压件、手制动器总成等配件销售，以低廉的销售。

在动力匹配上，东风凯普特K6-ZD30主打的是日产ZD30发动机+法士特变速器+德纳后桥，这动力组合可以说都是明星。ZD30发动机具有大马力大扭矩的特点在同级别发动机里，3.0升的排量可提供150匹马力，扭矩输出更是高达370牛米，同时满足的国五排放标准。

法士特的变速箱品质就不需要再做太多赘述，K6匹配的法士特全铝壳变速器不仅减轻车辆重量，6档变速箱与ZD30发动机匹配可以达到一个良好的燃油经济性。

3.5吨或5吨级的德纳后桥很好的了车辆的承载性，并且带有横向稳定杆，以车辆的稳定性。

只换不修 150万公里超长

凯普特K6-ZD30产品的售后服务可以说是轻卡中比较罕见的，核心部件享受4年150万公里的超长，三包期享受只换不修的服务，这可是很多同级产品想都不敢想的服务，这就是凯普特K6-ZD30的品质信心。

日产+法士特+德纳桥，三大的组合，究竟能产生的神奇市场反应我们也拭目以待，4年150万公里的更是良心，几乎是轻卡生命周期无需担心核心总成，凯普特K6-ZD30这是要把品质+性能进行到底的节奏啊。

D28发动机一次性通过1000小时耐久试验，主要零部件经供应商开发和单体试验考核，技术成熟，可靠。

高压共轨机型采用博世许可证技术，喷射压力可达1300-1400bar，发动机一次性通过环保部抽检试验。

采用日本COSMO总成试漏机对产品进行检验，其的国际压力平衡技术每一台下线发动机的优良品质，拒绝三漏（漏油、漏水、漏气）。

机型特点

动力强劲：低转速扭矩比市场同类皮卡用柴油机高8%，整车加速性能提升明显。

噪音：采用强化静音护罩，与市场同类柴油机相比噪音降低2db以上。

冷起动好：EECU控制系统缸内预热，环境温度零下35度顺利起动。

经济省油：电控技术控制燃油的喷射量和喷射时间，比传统市场同类发动机燃烧效率提高9%，油耗降低10.8%。

环境适应性强：整车通过高温、高寒、高原试验，-40℃—+85℃的超广阔感应范围发动机各项性能表现稳定如一。

超长：2年/60000公里，里程超出同类产品20%。

ZD30系列

主力机型ZD30系列发动机是日产汽车公司开发的新产品，与日产采用技术平台，同步投放。采用新的进口原装博世1600bar高压共轨系统，采用EECU电控技术、DOC+DPF排气后处理技术、电控水冷EGR技术、可变截面涡轮增压（VNT）技术、可变进气涡流（SCV）技术、电子节门（ETC）技术等当今众多的发动机技术。