| 品牌：东风 | 加工定制：是 | 适配车型：东风多利卡D5系列 |
| 配套关系：原厂 | 型号：D5、D6、D7、D8、D9、D12 | 适用车型：东风多利卡D5系列 |
| 颜色：温莎白、工程黄 | 产品特性：质量 | 质量：原厂 |
襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原装国六、国五、国四东风多利卡D5、D6、D7、D8、D9、D12驾驶室总成、驾驶楼、驾驶棚、驾驶舱、驾驶壳、车篓子、车棚子、车头总成、单排座、一排半、双排座、空壳、外壳、车壳、壳子、壳体、全车配件销售，
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多利卡D5轴距为2800mm，身材小巧，具备了通过性和操纵性两方面的，狭窄的城乡、城镇道路为其提供了发挥空间。
多利卡D5周身为白色涂装，采用了多利卡驾驶室，双排车多可乘坐5人。方正的前脸造型看起来相当务实，横向整体式大灯造型延续传统。我们看到保险杠处两端有为雾灯而设计的凹槽，但没有看到雾灯，不知是不是因为该车不跑长途而省略了该配置呢？
两侧后视镜看起来有些奇怪，位于下方的小镜子像是后安装上去的，表面看上去不太美观，却是十分实用的设计，拓展了驾驶员的可视范围，提高了倒车、并道的安全性。
多利卡D5货厢长为2400mm，采用瓦楞底板，强度更高。相比许多货车来说，很多人会认为双排车的货厢比较“秀气”，但兼具载人和拉货功能，这也正是此类车型的所在，必要时车辆的后排还可以装载多余货物。
这两款产品分别是配装SD488的囯四车型和CY4100的囯四车型。D5系列主打S系列驾驶室，2.8m轴距、搭载SD488囯四发动机。D6系列主打S系列驾驶室、3.3m轴距、搭载SD488国四发动机；以及涵盖S/M/L系列驾驶室、3.3m轴距、搭载CY4100国四发动机。
满足升级需求，运营
D5/D6系列新品匹配四达SD488和朝柴CY4T75/86两种国四发动机进行排放升级。四达SD488是国内家取得环保部备案公告的单体泵技术发动机，采用电控单体泵技术，低、油品适应好、维修低。朝柴CY4T75/86采用的是BOCH高压共轨供油技术，喷油量、燃油经济性好。两款发动机国四技术国内，且与国外技术相比，运营较低。
东风多利卡D6 CNG车型
速度提升，满载达110km/h
四达车型功率从国一时代的36/55kW分别提升至60/70kW，朝柴车型功率从国一时代的60/66kW分别提升至75/85kW，增压发动机扭矩提升显着，加速更快，满载车速可达110km/h，重载也能快跑。
货箱长容积大，装载更多
两款新品配备行业长车厢，俗话说的好，一寸长，一寸强。D5系列配备有3.8m车厢（竞品为3.7m）；D6系列配备4.2m车厢（竞品为4.18m）。相同时间要求下，当然是装载更多赚更多。
东风驾驶室配件批发零售
