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“大不一YOUNG”，东风途逸立足年轻化，将为大家带来大不一样的用车体验。同时，无论是从车型上，还是上，东风途逸将会给不同的客户群体带来更大的选择空间。

▎汽油、柴油、CNG 纷纷亮相

2017年，东风途逸在武汉车展亮相发布。在两年的发展过程中，东风途逸在城市配送、短驳接运以及商超配送等多个领域实现了从无到有的飞速跨越，成功跻身于阵营。在如今，东风途逸全“芯”升级，推出了包括柴油、汽油、CNG三种动力形式以及不同轴距、货厢尺寸的新车型。

东风途逸，其诞生可谓顺应市场需求。当前，尾气排放标准的不断升级和产品的更新换代，导致购车增加，给很多轻卡用户带来经济压力。而VAN类车型购置虽低，但面临着汽油机运营偏高且载重受限的现状。同时，受制于“物流运输的后一公里”物流运输过程中“大车进不去，小车不够装”等等痛点。

那么，此次“大不一YOUNG”东风途逸家族新品上市发布会将会为我们带来了什么样的产品呢？据悉，途逸家族从国五到国六，不仅仅是简单的排放升级，国六的产品也大不一样，国六产品在国五基础上提升3大性能，20项升级。

动力系统升级 三剑齐发：在动力方面，为了满足不同客户，不同运输工况的需求，东风途逸除了推出柳机1.5L以及东安1.6L大马力国六汽油机之外，在本次活动上共计推出了包括全柴2.3L柴油机、东安1.6L CNG双燃料国六机型在内的多种动力选择。

据悉，途逸汽油版采用的是柳机1.5L以及东安1.6汽油机L+蒙沃5挡三锥同步器变速箱的动力组合；途逸CNG版采用的是东安M16KL 103马力双燃料发动机+5挡手动变速箱的动力组合，主打更加经济高效的运输方式。

而其推出的途逸柴油版采用的是全柴Q23系列柴油机，变速箱则同样采用的是蒙沃5挡三锥同步器变速箱。相对而言除了动力储备更加充足之外，在燃油经济性方面拥有更好的表现。

在变速箱方面，新车型由双锥同步器变速箱升级为三锥同步器，换挡更柔顺。此次推出的三种不同动力的车型，都具备动力强劲，经济省油且完全符合相关排放法规等特点。并且，整车采用非承载式底盘，140型锰钢车架，超宽间距；3吨级卡车通用大车桥以及升级至1342mm的宽轮距，承载性媲美轻卡。

年轻化设计语言 轿车化内饰

驾驶群体年轻化、车辆配置智能化、车辆功能多样化，已经是中国卡车发展的必然趋势。过去，新技术新配置一直抢先应用于重型商用车领域，小、微车型的装备未能跟上步伐。然而，如今在物流生态的发展之下，“”一定是主基调。

东风途逸此次发布会上推出了单排、双排驾驶室，兼顾载人和拉货等不同需求。在车辆配置上，对用户而言功能更加“友好”，途逸搭载了多功能方向盘，可实现定速巡航、蓝牙电话、多媒体系统等多种控制，操作更便捷，更加趋向于乘用车一般的体验。

中控区除了设计有银色的装饰面板之外，还推出金色配饰，主打年轻化的设计语言。原车可选配超大液晶显示屏，可实现多媒体播放、倒车影像等实用性功能，在同级别车型里完全称得上“高配”二字。

并且，车窗除了支持电动升降之外，还支持后视镜电动调节。整体而言，倒车影像，多媒体系统、遥控钥匙、包裹座椅等配置的加入让这款车在舒适性以及功能性上跨入新台阶，也更加符合用户的胃口。

强悍底盘 更适用于城配物流

作为一款主打短途配送，走街串巷的小卡车型，仅有强悍的配置并不足以竞逐于现代化物流市场。为此，东风途逸的整车操控性和安全性也进行了升级，配有方向助力和离合助力，操作更轻松。并且，整车采用盘式制动，无论何时何地，它总能化的保障你的安全。

底盘配置方面，东风途逸采用的是3吨级大后桥，140mm全铆接直通锰钢车架以及多种不同尺寸的货厢。其中，单排货厢长度覆盖3100mm-3965mm，双排货厢长度覆盖2125mm-3000mm，货厢宽度宽可达到1830mm，多种尺寸，多种选择。