襄阳君雷汽车配件有限公司销售， 供应原装2021款、2020款、2019款、2018款东风凯普特K5、K6-L、K7、K8、N300、N280、N290、NT400、EV350、EV300、C390、C450、E280前桥总成、前轴、工字梁、后桥总成、后桥壳、差速器、半轴、钢圈、刹车鼓、制动鼓、刹车锅、刹车古、轮毂、轮芯、轴头、哈把头、挂头、法兰、轮胎、螺丝、螺栓、螺母等，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸配件，东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件销售，

东风凯普特K6-ZD30于2月18日在苏州、广州、杭州三地同时发布。这是东风轻卡2017年亮相的新品，被东风股份定义为国五系列产品的明星车型，预示着东风轻卡新一轮技术升级、产品升级的到来。

　　来自现场的试驾感受

　　苏州发布会现场，位试驾司机上车、点火启动。“启动声音很耐听！”站在一旁的江苏洞庭山矿泉水集团有限公司储运部徐爱国感叹了一句。

　　记者了解到，徐爱国所在的公司拥有物流运输车一百余辆，约80%是东风轻卡，此次是想时间了解凯普特K6-ZD30产品，未来会有采购计划。

　　徐爱国总结说，新车配备的ZD30发动机技术明显；德纳后车桥很；法士特的全铝变速器接触不多，有待考验；内饰设计虽不出彩，但从材料、组装来看，应该很。

德纳车桥在中国市场的不需多说，此次配套的红桥涂装鲜艳，是东风德纳为轻卡设计的产品，速比为4.875，有3.5T和5T两种选择。同时，全系配备气刹、排气制动以及横向稳定杆，在可靠性和动力输出上具备一定。

　　还不得不提的是，东风凯普特K6-ZD30车型自重轻360公斤，容积多1立方，不仅省油，还能多拉货。未来，东风凯普特K6-ZD30车型，将在冷藏车、疫苗车、邮政车、平板车、畜禽车等多个细分市场为用户提供多样化选择。

从发动机配套零部件来看，ZD30采用了博世高压共轨喷油系统，9孔喷油器，多次预喷，雾化效果更好，省油环保；双顶置凸轮轴简化发动机本体结构，降低工作噪声；正时齿轮室盖、缸盖、油底壳均为高强度铝合金材质，整体减重65公斤；采用霍尼韦尔涡轮增压器，实时调节涡轮转速；采用DOC+SCR后处理技术和ECOCAT后处理元件；使用了液压自动张紧器、扭振减振器、进口正时静音链、进口真空泵等零部件，发动机运转噪音低于92dB，优于标准10%以上。

东风凯普特K6-ZD30

这款明星轻卡搭载的ZD30发动机，源于NISSAN技术，额定功率提升至110kW，扭矩提升至370N.m，动力强劲，爆发力惊人;缸盖总成等采用高强度铝合金材质，燃油经济性提高7%;多项国际的节油技术运用其中，让ZD30的节油性能更为突出!

一颗省油的“芯”，让凯普特K6-ZD30车型成为卡友节油省钱的!

够“轻”，节油才够轻松

除了自带ZD30这样一款节能省油的发动机，凯普特K6还将省油这件事融入了全车的每一个环节：整车轻量化设计，包括真空胎、塑料油箱等，自重更轻，装载傲视群雄;配备的是目前在中重卡市场上被认可的法士特6挡变速箱，全铝制壳体，整体更轻量化，有效减重40KG以上!整车的轻量化设计，让东风凯普特K6-ZD30车型可以为你每年节省近840L的油，省钱看得见!