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各大主机厂针对按轴收费实施后快递物流企业用车需求的转变，纷纷推出了4×2驱动形式的9.6米大单桥载货车，这种将大方量、低载货量和单轴集于一身的车型地解决了快递企业的用车需求。卡车e族就现阶段几款常见的“大单桥”进行盘点，各位卡友也帮忙替物流企业把把关，看看哪些车型为合适。

动力链 东风多利卡配备AMT变速箱

东风多利卡D12 4×2大单桥载货车与其他参与盘点的几款车不同，因为这款车型只有9.75米和9.85米两款货箱长度，可以理解为专为快递用车打造的车型。

东风多利卡D12采用了高顶驾驶室，在外观设计方面与我们熟悉的多利卡D9保持一致，同时这款驾驶室也是目前东风多利卡系列中的一款驾驶室。车辆的中网使用了大面积的镀铬装饰条，给人感觉非常的简洁时尚，也十分符合国人审美。

由于车辆为高顶驾驶室，驾驶室内部不仅配备了双卧铺而且还内部的空间也是十分的充裕，多功能方向盘以及大屏MP5也让驾驶室的科技感倍增，的气囊座椅了驾乘舒适度。

车辆的动力系统只能用豪华来形容，东风康明斯的六缸245马力发动机，排量为7升，扭矩950N·m。与发动机匹配的是一台法士特AMT10挡变速箱，配合东风自家的10吨级德纳后桥。高经济性的发动机、传动且省心省力的AMT变速箱加上轻量化的后桥，这套动力总成可以说是为快递运输量身打造。

小结：东风多利卡D12 4×2大单桥载货车作为一款定位的快递用车，它有着高效的动力总成和相当不错的舒适性，同时依托强有力的品牌在同类产品中异常明显。

经济性 柳汽乘龙H5让人无法挑剔

柳汽乘龙H5虽然与上一款的多利卡虽然同样隶属于东风，但是柳汽乘龙近些年却摸索出来一条属于自己的道路，不但产品更具特色，而且凭借着超多的车型已经形成自己的产品矩阵。

柳汽乘龙H5 4×2大单桥载货车同样采用了高顶双卧铺驾驶室，大面积的黑色进气格栅与造型相同的保险杠是这款车非常具有特点外观设计，9.4米~9.8米共计四款货箱长度的车型也印证了前文提到其超丰富的产品矩阵。

驾驶室内部兼顾了实用性与舒适性，环绕式仪表台与平地板设计让驾驶员有了更好的驾乘体验。气囊座椅与柔软的卧铺了整车的舒适性。

该车搭载了排量为7升的东风康明斯ISD270发动机，输出功率198kW，在1200-1700转时可爆发970N·m的扭矩。与发动机匹配的是法士特8挡变速箱，型号为8JS105TA。变速箱齿轮采用全“细高齿”设计，啮合平稳、噪音低。

小结：柳汽乘龙H5 4×2大单桥载货车的不单单货厢长度选择多，为重要的是玉柴配法士特这样的组合了车辆的可靠性以及维修便利性，无论是上规模大公司还是刚刚起步小公司，这辆车的都是十分让人心动的。

车主喜欢的就是对的 格尔发A6L多动力可选

提到格尔发品牌大家会想到什么？帅气逼人的颜值？轿车化的内饰？多样化的动力总成？都对！江淮格尔发从开始进入中重卡领域以来，就明白一个道理，用户喜欢的就是对的，顺应时代才能走得更远，格尔发A6L 4×2大单桥载货车也是在这样理念下应运而生。

格尔发A6L驾驶室采用了新的家族式设计语言，将中国古代神兽“麒麟”的一些特征融入其中，驾驶室整体除了延续江淮格尔发一贯的年轻、时尚的设计风格，其凌厉的线条也为其增添了一丝霸气。

车辆的内饰用轿车化内饰来形容一点都不为过，冷暖通风的气囊座椅加上PV材质的卧铺不但舒适性有保障而且更易打理。四幅多功能方向盘手感搭配大尺寸的MP5，让驾驶员在长途驾驶之余更平添了一份惬意。

重头戏来了，格尔发A6L 4×2大单桥载货车提供了多种动力可选，其中玉柴的四缸200马力、玉柴六缸240马力的发动机以及云内德威四缸220马力是目前大多数用户的选择。变速箱方面，同样提供了法士特8挡变速箱和豪沃大齿10挡两款变速箱，用户可以根据自身的工况来选择相应的配置。

小结：格尔发A6L 4×2大单桥载货车虽然货箱长度只有9.61米这一个长度，但是却提供了多种动力链搭配，这是其他品牌车型中难以想象的，如果企业的需求想要客制化车型，那么格尔发A6L 4×2大单桥千万不要错过了。

600L油箱超长续航 陕汽翼3大单桥细节满满

陕汽商用车在这几年可谓是大动作不断，的翼3驾驶室靓丽的颜值让它有傲视群雄的资本，康明斯动力链的引用也让翼3更有“国际范”。

陕汽轩德·翼3采用了一代的外观设计，整体风格更加偏向年轻化，大尺寸的进气格栅搭配镀铬装饰条让整车看起来更加的动感且时尚，多种颜色涂装也能满足不同用户的个性化需求。

舒适度方面，车辆在承袭了陕汽商用车的很多成熟、的技术外，轩德翼3做出了进一步的改良。值得一提的是驾驶室底板隔热全包覆，相比同类产品隔热、隔音效果提升20%。

翼3 4×2大单桥载货车搭载了康明斯六缸290马力发动机，在1100~1600转时可爆发1100N·m的扭矩，该发动机也是此次盘点的四款车型中马力和扭矩的发动机。法士特9JS119TA的变速箱在同类产品中算得上是性能。如果说上面的三款发动机是动力充沛，那轩德翼3的这套动力总成就只能用动力爆表来形容了。

小结：陕汽商用车的轩德·翼3大单桥载货车除了拥有同类产品劲的动力总成之外，其还拥有600L的超大油箱，使得车辆续航里程。此外，轩德·翼3的下沉式货厢也让车辆在遇到限高杆等对高度限制的路段时更加游刃有余。

写在后

这四款大单桥载货车均是各自主机厂2020年的主打车型，其也代表着各自对于快递物流用车的理解，各位卡友对这四款车型有着什么样的评价呢？留言告诉卡车e族，你喜欢哪一款车型？

实拍的这款东风多利卡D12 4×2载货车采用了高顶驾驶室，在外观设计方面与我们熟悉的多利卡D9保持一致，同时这款驾驶室也是目前东风多利卡系列中的一款驾驶室。

首先来看驾驶室的顶部，车辆的上方安装了两颗示廓灯，配合大灯可以警示对方车辆，这是一辆高顶的卡车，而不是两辆并驶的摩托车。黑色的遮阳板可以很好地避免阳光直射驾驶员，提高了行车安全性。

车辆的中网采用了大面积的镀铬装饰条，给人感觉非常的简洁时尚，也十分符合国人审美。

矩形的大灯与雾灯集成在了保险杠上，这样的设计虽然可以让大灯的高速照射得更远，但是一旦车辆发生剐蹭，很可能会造成大灯损坏，增加了车主的维修。

后视镜采用分体式设计，左右两边都加装补盲镜，右前方和右侧车门加装照地镜，减小了驾驶员的视野盲区。