襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应国六、国五东风凯普特B19、K5、K6、K7、K8驾驶室总成、驾驶楼总成、车篓子、驾驶棚、空壳、外壳、车壳、壳子、壳体、全车配件、整车配件、销往全国各地，2018款、2019款、2020款东风凯普特货车配件批发零售，

东风的多利卡D6和凯普特K6采用了的东风家族式前脸设计，在细节上设计略有区别，明显之处就是多利卡中网镀铬条呈倒梯形将“双飞燕”捧起，而凯普特的“双飞燕”镶嵌于中网镀铬条中间，两款车气势上丝毫不输给重卡！

从图中我们可以看到，的多利卡D6和凯普特K6都配备了LED日间行车灯，配合设计的大灯，整车冲劲十足！并且凯普特车门上“ZD30”的字样告诉我们这款车搭载的是日产ZD30发动机。

的多利卡D6和凯普特K6内饰的变化可以说是翻天覆地的。据网曝消息，车配备了多功能方向盘，非常大气的多功能显示屏，恒温空调，可以说科技感十足！倒车影像和倒车雷达更是为用车安全加分！

还有一个令人兴奋之处是车型配备了遥控折叠钥匙，颠覆了国产轻卡中卡机械钥匙的历史。不过看两侧黑色钥匙造型，是不是很像大众车的钥匙？

作为东风的“接班人”，多利卡和凯普特不管是外观造型还是内饰设计都是颠覆性的，虽然身份是卡车，但是驾乘体验可以媲美轿车！从这点上我们能够看到国产卡车实实在在的进步，对于这款车的性能和使用体验，卡车之家会跟进报道。

轻卡厂家受到2014年国四政策“洗礼”后，品牌均进行了重新整合。东风轻型车公司将旗下产品分成了D系和N系两个系列，D系列(多利卡)产品较集中，主打中端轻卡市场，N系列（凯普特）产品源自NISSAN，主推轻卡，适用于城市物流和配送。其中凯普特N系列又细分为N系、C系、E系列。对于这个看脸的时代，就连卡车也要玩起京剧变脸了。近日，笔者收集到凯普特经过这几年来的发展都换过那几张“脸”，卡友们是否一下子就能分清他们属于凯普特的什么系列呢？

我们首先来理解下凯普特的寓意。在船上的长官就是船长了，他负责全船的管理和行驶方向。凯普特就是借用了英文（船长）Captain的音译，寓意其在国内轻卡市场的地位。

凯普特N系列主要倾向于城市物流轻型车市场，载重在1-2.5吨左右、N300以搭载ZD30发动机为主、N280则以东风借鉴五十铃技术后自主生产的D28D11-4DA高压共轨发动机；C系列定位城际物流，载重在3-4吨左右、以东风康明斯125-170中小马力为主；E系列为东风汽车今年新推产品，主要是以中市场为主。

凯普特N系列：驾驶室来源日产凯普斯达

东风凯普特N系列于2011年全国上市，驾驶室源于日产凯普斯达、N300产品主打，方面较高，多面向于有一定财力的物流、快递公司。而N280定位于中轻卡，相比N300要低不少，受众面广，是货运散户的新选择。目前国内的轻卡市场正朝着化的趋势发展，庆铃一直是国内轻卡市场的老大，凯普特N系列的出现， 在很多方面已经赶超上来了，凯普特直接的竞争对手就是庆铃了。

凯普特车系重新命名，其中K代表凯普特，6代表车身长度。K6系列目前共有三款驾驶楼：K6-S窄体、K6-N中体、K6-L宽体。据悉东风后期还会有K5、K7、K8车型诞生。

这款凯普特K6采用的N系列驾驶楼，取消了雨刷下的车型编号，仅保留了东风凯普特字样。导流罩同样需要选装，厂商为500元。

没有密封条的车型在关车门时不仅会产生很大的噪音，长时间还可能使车门零件松动，产生异响等情况。增加缓冲装置及密封条的设计，对驾驶品质要求较高的用户来说无疑是很大福音。