襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原装新能源电动车东风凯普特EV350、EV300驾驶室总成、驾驶楼、驾驶棚、驾驶舱、驾驶壳、车篓子、车棚子、车头总成、空壳、外壳、车壳、壳子、壳体、全车配件批发零售，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸配件，东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件，

这款EV350纯电动厢式运输车是根据东风凯普特车N系打造而来，沿用凯普特N系列单排驾驶室和成熟的底盘构造，外形上并没有太大的差异。但是EV标志也证明这是一台纯电动轻卡，而不是传统的燃油车。

EV350其实可以算是之前EV300的一个升级版，因为在很多地方都做出升级和优化，从而推出了这台的EV350，下面就来看看究竟它有哪些不一样。

首先是动力系统，EV350的电机换装了新的郎高永磁同步电机，功率100kW，额定扭矩478Nm，在动力上比更劲，而且在噪音上也下降了9分贝，为驾驶员提供更舒适的工作环境。

EV350在电池上也做了很多改进，容量从曾经的77kwh改进到了现在的99.8kwh，这样可以的提升车辆的续航能力。

不仅如此，车辆的电池还加入了加热膜系统，普通电池的充电环境温度必须在零度以上，但是有了加热膜以后，电池可以适应零下十五度寒冷环境依然可以为电池充电，提高了车辆的环境适应性，更可以适合北方的寒冷环境使用。

EV350在车厢的材料方面也进行了优化，整体采用的是重量更轻的蜂窝板材料，跟传统的材料比起来，上装重量上要轻300KG，而EV350整车也要比EV300轻500KG。车辆的自重降低了，也就意味着车辆可以装更多重量的货物。

续航肯定也是大家关心的，目前从官方给出的测试资料上得知，EV350如果在车辆满载，车货总重6.8吨的情况下可续航210公里。如果是空车，那么续航更能达到350公里以上。

新能源车型肯定是未来的发展趋势，东风股份早已洞察先机，曾经率先推出了EV300车型，在市场已经占据一定份额。尤其是在快递、城市配送等行业中，东风股份的EV产品占比非常高，如今又推出了经过优化的EV350车型，相信它在市场上也一定会再次获得用户的喜爱。

这些年新能源厢式货车行业的竞争越来越激烈，大多数企业都在努力生存着。谁能在这场战争中获胜，无疑将为企业未来的发展提供主动权。

新能源货车现已已成为东风公司的核心业务之一，也是东风技术提升水平的体现。

依靠自主研发，公司技术中心掌握了“三个电”的关键技术，并由单一的电动客车，发展到拥有轻客车、微面、轻型货车等多款式的新能源车型。

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其中东风公司的新能源车型凯普特EV350，可以说是东风系列里比较热门的车型了。

从2017年以来，东风新能源凯普特EV350已在全国20多个地方投入运营。车辆平均行驶里程超过3万多公里，的可达到21公里以上。在投产的一年时间内2018年东风凯普特已经卖出了13000多辆。

EV350的外形延续了东风的传统脸型，前格栅线条也非常大气，搭配不规则的大灯让人看着也感觉非常前卫。

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东风凯普纯电动ev350轮胎采用真空轮胎。胎面与原钢丝胎相同，了载重能力，使用更安全。

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东风凯普纯电动ev350空间大，可同时乘坐3人，舒适不拥挤。

东风凯普纯电动ev350内置USB充电接口，可在无电时及时为手机充电；

车内的空调也可以在上车前几分钟通过手机远程开启。上车就会感受到冰凉的舒适。

ev350可以在仪表盘上显示348个主要车辆故障代码。如果车辆出现故障，仪表板上可以清楚地显示故障位置。

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另一端的东风公司可以通过远程监控接收反馈信息，提醒司机根据风险程度进行维修。

东风凯普特纯电动ev350可载5吨左右，容量18立方米以上。如果车装满货物，续航能力仍然可以达到300公里。

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东风凯普特ev350动力电池采用宁德时代三元锂电池。电池额定总电压525.6v，电池总电量99.8kwh。标准配备快速充电端口，2-3小时充满电。

选择新能源箱货4米2轻卡不仅是明智之举，也是提倡节能、清洁、改造新能源的大势所趋。