襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原装、老款东风凯普特驾驶室车架及支架总成，东风凯普特货车车架、大梁、大架子厂家专卖，2018款、2019款、2020款东风凯普特K5、K6、K7、K8驾驶室总成、驾驶楼总成、车篓子、驾驶棚、空壳、外壳、车壳、壳子、壳体、全车配件、整车配件、货车配件销售，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸配件，东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件销售，　　在上期，我们介绍了来自东风轻型车B19驾驶室平台的东风多利卡，作为常年占据城市物流配送***席位的东风轻型车品牌，自不会仅凭这一款车型打天下，而是依靠双子星战略攻占轻卡市场。今天，中国卡车网介绍的便是东风轻型车双子星战略的另一主角，并且也是同属B19驾驶室平台的东风凯普特轻卡。

东风凯普特智悦版

　　简约而不简单，东风凯普特造型时尚配置丰富

　　既然是和东风多利卡师出同门，那自然也会有很多相似之处。比如东风凯普特同样是采用了直瀑式造型的前脸，依靠拉直的A柱和加宽加高的顶盖而让车头形象更加刚毅。另外，飞翼式造型的中网向两侧延伸至日间行车灯，配合远近光一体式的大灯，和东风多利卡一样给人一种不怒自威的感觉。不同的是东风多利卡的中网处镀铬亮条为双层，而东风凯普特的为单层，但给人的感觉更为简约厚重。

东风凯普特内饰设计

　　进入车内，由于是同属B19驾驶室平台，因此在空间和便利性方面东风凯普特也同样非常。比如在内饰设计上东风凯普特利用多线条造型来凸显内部的方正刚毅，而跳色的处理也让内饰多了一种年轻活跃的气息。在配置方面，多功能方向盘、10英寸液晶显示屏、液晶仪表盘、蓝牙电话、智能网联系统等同样具备。而且整车多达18处的储物空间也可以让驾乘人员的物品随拿随放，更贴心实用。

　　轻卡运输多面手，东风凯普特动力强劲油耗低

　　聊完了驾驶室，我们再来看看东风凯普特的核心，也就是动力系统。作为一款主打城市配送的物流用车，东风凯普特在诞生之初便被要求既能够满足快递运输的轻抛快运，又能够实现水果蔬菜的商超配送。因此在动力上匹配了来自全柴、日产和康明斯等多款发动机，马力段涵盖了120-195马力，满足普货、商超、冷链、快运等不同用户需求。

东风凯普特在动力上匹配了来自全柴、日产和康明斯等多款发动机

　　我们以搭载全柴H20发动机的东风凯普特智悦版H20为例，作为以轻抛产品为主的同城配送车型，为了实现高效运输，需要应对城市堵车环境下的频繁起停和快速起步。而全柴H20发动机利用搭载的博世高压共轨燃油喷射系统等多项节油技术，以及整车多达500kg的减重措施，在实现轻量化、低油耗的同时，动力储备非常充足。跟车时油门轻便易操作，超车时车身轻巧灵活，在高频次的城市配送中能够快速地将货物送达地点。

　　满足欧盟碰撞法规，东风凯普特软硬件搭配更安全

　　而在驾乘人员为关注的安全性方面，此次升级之后的东风凯普特也依旧让人安心。标配的框架式镜杆和超大后视镜使得后视区域增大到了135°，不仅能看到车身侧部视野，也能看到后部视野，减少了视野盲区。另外，通过优化雨刮旋转点和加长刮臂，使雨刷器的刮刷区域增大了18%，让雨天行车更为安全。并且配备的倒车影像也让停车入库更加从容方便。

东风凯普特框架式封闭梁车身和高强度防撞梁车门

　　再有就是同样来源于B19平台的框架式、封闭梁结构驾驶室，依靠车身侧围三层2mm厚的高强度板和预埋在车门内部的直径20mm厚高强度防撞钢梁，让驾驶室具备了更强的结构刚性，使得东风凯普特达到了欧盟ECE R29-03碰撞法规要求。而制动方面，搭载的ABS防抱死系统能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑。ECS电子稳定控制系统则可以通过传感器监控车辆的行驶状态，帮助车辆克服偏离理想轨迹的倾向，了驾乘人员的安全。

　　作为东风多利卡的兄弟车型，我们看到东风凯普特具备了源自B19平台所具备的舒适性和实用性。但与此同时，在油耗、动力、安全等方面，东风凯普特同样具备自己的。经过多年的深耕，东风轻型车已经在轻卡市场巩固了自己的地位。而随着智能驾驶时代的到来，这种能否继续下去，让我们拭目以待。

在人机工程方面，采用乘用化坐姿设计，头部和腿部的空间增大了30%，匹配气囊减震座椅，进一步提高了乘坐舒适性。面对今年的疫情启发，凯普特星云配置空气净化系统HVAC，让驾驶室内空气始终保持新鲜的状态。精心调校的车辆，震动减少60%，加速噪音比降低7分贝，体现了的NVH性能，能够减轻驾驶疲劳程度。

安全方面，配备了ESC、LDW、FCW等驾驶辅助系统，能自动监控车辆状态，及时预警或对车辆进行主动控制，提高行驶安全性。

智慧方面，车型配备全液晶仪表、智能车载终端，采用图形+语音的交互方式，更具智能化、人性化，提升了人机交互的愉悦感；车辆具备大数据分析、远程锁车、标定下载、车辆定位、车辆追踪、轨迹查询等车联网功能。

动力方面，可选择雷诺M9T发动机（功率143马力，扭矩380牛米）、日产ZD30发动机（功率163马力，扭矩450牛米）、康明斯4.0发动机（功率195马力，扭矩730牛米）；匹配法士特C6J45/55/75铝合金壳体变速箱，匹配全挡位同步器，且采用全磨齿工艺；采用德纳车桥，重量降低10%，承载能力提升20%。

整车通过8大项节能技术升级，30余项模块化升级，100余项轻量化设计升级，整车减重达到510公斤。

客户体验是东风汽车股份孜孜以求的目标。为此，东风汽车股份总经理助理朱敏辉在大会上正式发布了“体验官计划”。该计划“向客户而生”的品牌价值观，使客户需求更加地转化为产品研发设计语言。届时将在线上线下同时开启报名通道，成为“体验官”的车主，可享受长90天免费试用体验，东风轻型车将与用户共创美好未来。