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东风凯普特就有不少日产凯普斯达的影子，如今东风凯普特进行了升级换代，虽然外观上采用了东风轻卡的家族式设计，不过在一些部位仍然运用了日产的技术，比如我们今天要聊的这款东风凯普特K6国六轻卡。

凸显棱角更犀利 升级后更年轻

改款后的东风凯普特，造型相比上一代车型更加犀利，前脸的线条勾勒和镀铬装饰明显增多。另外，之前相对比较圆润的线条也变的更有力道。

车顶标配了导流罩，高度跟车厢顶部一致，上面还有东风的“双飞燕”车标，导流罩能够降低行车风阻，对车辆的燃油经济性有着很大的帮助。

进气格栅和大灯融为一体，两边上扬，中间平缓，很像武圣关公的丹凤眼。进气格栅采用镀铬装饰，美观的同时，也为车辆带来了一定的科技感。

大灯则是非常具有设计感，从内向外扬起的LED日间行车灯还带有“回旋”的设计，下方则是远近光灯和转向灯，整个大灯内部也采用黑色装饰。

后视镜方面，东风凯普特采用了外摆镜设计，因为装配了宽体车厢，所以后视镜向两侧延展的距离比较远，镜面的面积也比较大。车大，盲区也会相应增加，多维度的广角镜在东风凯普特上的运用也是非常到位。

车门的设计则跟前脸似乎是两个，连一点多余的线条都没有，只有车型“K6”、发动机品牌标识和国六标识，另外，还有镀铬装饰的车门把手。

这款车可以上装栏板式和厢式两种货厢，其中平板车厢尺寸为4170x2300x550（mm），厢式车厢尺寸为4170x2300x2100/2300（mm）。

外观点评：东风凯普特K6的外观采用了东风轻卡的家族式设计，相比之前比较圆润的造型，车的前脸更加犀利，更加富有视觉冲击力。

日产发动机加持 定位高速物流运输

说了这么多，我们似乎都没有说到这台东风凯普特K6与日产有什么关系，那么接下来要说的就和日产有关系了。这款车搭载日产技术的东风ZD30D16-6N发动机，具有2.953升的排量，能够输出163马力的动力，大扭矩为450牛米，满足国六排放标准，技术路线采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。

与这款日产ZD30国六发动机匹配的是法士特6挡变速箱，因为针对高速物流运输场景，所以这款车并没有跟很多重载轻卡那样，匹配8挡或者10挡的变速箱。

后桥则是暴力红涂装东风德纳车桥，5.5吨级车桥的速比为4.33，并且配有横向稳定杆，这对于车辆高速过弯的稳定性有着非常好的作用，能够确保车辆行驶的安全性。当然了，这款车还可以选择4.875速比的后桥。

轮胎方面，这款车装配了7.50R16型号的轮胎，因为车桥采用暴力红的涂装，所以车轮轴头也是红色的涂装，这样看起来还挺漂亮的。

空滤和尿素罐都布置在车架的左侧，电瓶则是紧挨着尿素罐布置，这款车采用单电瓶设计。

在车尾，我们看到了一个摄像头。这款车带有倒车影像功能，在倒车的时候能够清晰的为驾驶员提供车辆后方的实时影像，提高了安全性。

储气罐和油箱则是布置在车架的右侧，均为铁质材料打造。

底盘点评：虽然国产发动机也完全能够满足用户的使用需求，但是日产多年来的积淀和累积也是不容小觑的，日产发动机相对更加成熟，这一点是毋庸置疑的。

操控娱乐两不误 空间充足很舒适

东风凯普特K6的驾驶室采用黑色和米色搭配的装饰，整个驾驶室的空间还是比较充足的，能够容纳3个人同时乘坐。

方向盘采用四幅式设计，并且带有多功能按键，左侧为定速巡航开关，右侧则是控制多媒体区域以及接打电话的按键。

仪表盘的布局更加倾向于乘用车，中间为车速表，左侧是转速表，右边是两个气压表，上方左侧为油量表，右侧是水温表。

中控台的操作区域倾向于主驾驶一侧，中间是一个7英寸的多媒体显示屏，下部是空调控制区域，布局非常规整。

这款车全车采用气制动，驻车制动跟重型卡车一样采用断气刹。

在主驾驶员右手边，有两个USB的手机充电口，两边是放置手机的储物槽，这个设计比较巧妙。

在驾驶室顶部，还有一个用来通风换气的天窗，平时跑高速时，可以打开天窗，既不增加行车风阻，又能够使驾驶室内空气流通，一举两得。

内饰点评：东风凯普特K6的驾驶室相对来说还是比较规矩的，空间充足，操控简单是其大的特点。

这款东风凯普特K6大的亮点，就是那台日产ZD30国六发动机，这款发动机的在国内也是非常不错的。整车的做工还是非常精细的，动力链的搭配也是恰到好处。针对高速物流打造的东风凯普特K6轻卡，是不是你想要的那盘菜呢？

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