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国产轻卡，东风凯普特是其中之一，源自于日本凯普斯达技术的凯普特从一开始面世就定位中，主要面向冷链、快递、快运等领域，也获得了广大用户的好评。

如今卡车已经进入国六时代，东风凯普特也不甘落后，推出了新国六车型。今天我们就来看看的东风凯普特K6。

家族式设计更犀利 新造型是你爱的吗？

东风凯普特采用的前脸设计，中网与大灯形成贯穿，整个前脸看起来既大气又犀利。

东风车的做工一向是追求的，正如这台凯普特，做工也是非常精细，车身的做工很细心。车顶标配导流罩，可以有效降低行车风阻，提升燃油经济性。

后视镜采用主副镜搭配，司机能够更好地观察车身两侧的情况，车头照地镜能够观察前下视野，相对而言更加安全。

凯普特的前脸采用东风轻卡车型家族式设计，跟多利卡很相似，不过也有一定的区别，前面板镀铬装饰和不规则形状的前大灯，真的是很有辨识度。

大灯则是不规则形状设计，上面是弯钩形日间行车灯，下面是远近光灯和转向灯，灯组内部采用熏黑处理，更显深沉和稳重。

车门把手采用塑料边框和镀铬握把组合，比较有档次，开合方式跟轿车车门无异。

这款车的车厢采用4.2米封闭厢式，能够应对城市配送、快递转运等运输需求，不同用户还能根据自己的需求来选择冷藏厢、仓栅厢、栏板厢等货厢。

外观点评：东风凯普特K6的外观设计非常前卫，当然了，这也是东风轻卡家族的脸谱，非常容易与国内其他品牌的轻卡区分开来。整个外观的做工方面，凯普特K6也蛮精细，对得起轻卡的定位。

东风动力链加持 轻卡也装铝圈

动力方面，这台凯普特K6搭载的是日产技术的东风ZD30D16-6N发动机，具有3升排量，可以输出160马力的动力，大扭矩440N.m，满足国六排放。

与ZD30发动机匹配的是法士特C6J45T铝壳变速箱，共有6个挡位，高挡速比为0.78，为超速挡。

后桥则是5吨级的东风德纳车桥，暴力红色涂装非常漂亮，后桥速比为4.33。

轮胎方面，这台凯普特装配的是朝阳长征品牌，型号为7.50R16，车轮为非常耀眼的铝合金轮圈。我们在重卡上看铝合金轮圈的确不少，但是轻卡上装配闪闪发光的铝合金轮圈，的确不多见。

跟据这款车的发动机转速、变速箱高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们通过卡车之家车速计算器能得出，它在1400-1600转的经济转速区间内，车速可达61-70km/h，符合城市运输配送的需求。

空滤、尿素后处理系统、电瓶等都布置在车架的左侧，用侧防钻梁保护起来。

在车架的右侧则是铝合金油箱和铝合金储气罐，油箱容积为120升，假设平均百公里12升油耗，这款车也能够保障大约1000公里的续航里程。

在车尾，我们还看到了倒车影像摄像头，货车倒车尾部几乎就是凭感觉，有了倒车影像，安全系数能够得以提升。

底盘点评：成熟可靠的动力链匹配，规整简洁的底盘布置便是东风凯普特K6的特点。车辆技术并且成熟，会让司机非常放心，用起来也会更加有信心。

全液晶仪表 内饰堪比轿车

凯普特K6的驾驶室主要为黑色调，座椅坐垫非常厚，乘坐舒适感类似于普通轿车，整个驾驶室的做工也是比较精细的。

四幅式方向盘带有多功能按键，并且其设计造型和按键布置非常接近乘用车，握感也是相当不错，这个地方需要点赞。

全液晶仪表盘还是非常炫酷的，左边是转速表，右边是水温和油量表，中间的显示屏则显示车速以及其他行车信息。

中控台的设计跟不少小轿车类似，中间是一块多媒体大屏，左侧是DPF还原开关和电气喇叭转换开关，下部则是空调控制区域。

在主驾驶座椅右侧，有两个比较深的储物槽，可以放置零钱、高速卡、手机等物品。中间是两个USB充电口，方便驾乘人员给手机充电，断气刹拉手则在后。

双手套箱的设计非常人性化，因为轻卡驾驶室储物空间有限，所以有些东西真的不好存放，双手套箱在不影响驾驶室空间的前提下，又给驾乘人员多一个储物空间。

内饰点评：凯普特K6的驾驶室给人的感觉很好，整个驾驶室的设计和做工可圈可点。整体偏向于乘用车内饰设计，多功能方向盘、全液晶仪表盘、多媒体大屏幕又给人科技感，的确是让人很心动的。

作为一款针对城市配送、快递快运的轻卡，配置和做工达到东风凯普特K6这样就完全足够了。轻卡车型逐渐的从过去散户经营向如今的企业、车队经营转变，所以车辆性能更好，可靠性更高，也是轻卡用户的需求。

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