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| 品牌：东风 | 加工定制：是 | 适配车型：东风御风系列 |
| 配套关系：原厂 | 型号：A08A100V9 | 适用车型：东风御风 |
| 颜色：银色 | 产品特性：原厂 | 厂家：湖北襄阳 |
| 质量：原装 | 配置：国五国六 | 轮胎数：4 |
| 发动机型号：ZD30 |
襄阳君雷汽车配件有限公司销售，国五国六东风御风铝合金钢圈总成，2022款东风御风底盘配件销售，本次试驾的御风的短轴中顶领尊版车型虽说是家族当中身材为较小的一款，但车身长宽高也达到了5000mm/2036mm/2375mm，轴距为3100mm。同时宽大的侧拉门高度/宽度也达到了1505/1090mm的尺寸。御风的前脸设计采用了一个比较柔美的T字造型，双幅镀铬进气格栅装饰条的加入，使御风的档次感有所提升。沿着天使眼前大灯向下延伸至前保险杠构成了大嘴式前脸，在美观的同时又似乎拥有了一些艺术气息。同时，车辆加入了高低可调透镜大灯，这在同级别车型当中算是比较厚道的一项配置。下面来到车身侧面，车身侧面造型平直干脆，并没有一些拖泥带水的花哨设计，侧面的黑色装饰护板与尾部保险杠形成的过渡。腰线与顶部线条的勾勒使车身侧面线条显得不那么平淡。 趋于车辆高度的限制，对于一个成年人来说，车辆地板的高度已经与膝盖平齐，这样对于一些岁数偏大的乘坐者来说上下车便是一个难题，但这已是同类车当中低的地板离地高度。厂商方面也表示，日后会推出可伸缩踏板的选装，以满足不同需求的消费者。 轮毂采用钢制轮毂加五辐塑料装饰护板的造型，对的控制显而易见，但若采用铝合金材质的话，整体质感会更为出色。而轮胎是采用的215/75R16三角牌产品。车尾采用双开门设计，设计在左侧尾门上的高位刹车灯采用竖置设计。另外，两扇尾门的内部均配备有可断开的限位器，当限位挂钩释放后，可以将后部车门开启更大的角度，便于一切在车辆后部的装卸任务，为从事物流的车主带来不小的福利，装卸物品变得非常便捷。
御风采用一款来自日产的ZD30系列3.0升柴油涡轮增压发动机，大输出功率为110千瓦，峰值扭矩为350牛·米，峰值扭矩爆发区间比较宽裕，一直从1800转保持至3000转，是一款典型的柴油发动机性格。匹配的来自韩国现代的6MT变速箱，齿比较密，相信在燃油经济性方面也会有不错的表现。而在发动机启动的时候，隔音降噪做得不错，甚至让人忘了这是一款柴油发动机车，很大程度的提升了车厢内的乘坐感受。也许大多数人都会有一个惯性思维，这种商用MPV大多数都采用的是后轮驱动模式。但御风反其道而行，车辆采用前置前驱布局，这使得在随后的急加速测试当中，前轮很容易出现空转打滑。车辆的悬挂系统采用前麦弗逊，后整体桥悬架。虽说在设计初期厂商聘请了保时捷与莲花对其进行调校。但在随后的绕桩测试时，本人心中还是对其有些畏惧，毕竟如此高的车身高度必然会对其过弯性能产生影响。经过测试过后发现，御风的过弯性能超乎想象，虽说因为驾驶席位置较高感觉车身侧倾较大，但车身重心并不高，在绕桩是仍旧很稳定，没有即将失控的感觉。另外在驾驶时发现，御风的手刹位置似乎有点低，在完全释放的时候需要弯腰并将胳膊完全伸直。另外车辆拥有自动落锁功能，但驾驶位并没有全车释放按键，所以在开启车门的时候需要自行手动释放车门锁。望厂商可以日后得以改进。总结：自主品牌的进步我们有目共睹，但细节方面以及人性化设计还需要进一步摸索。毕竟御风的应用领域非常，若想在众多国内外对手当中，不仅仅只是靠一两处技术亮点。对于商用车而言，平衡才是主要的。
东风御风汽车底盘配件，厂家专卖
