襄阳君雷汽车配件有限公司销售，老款东风途逸驾驶室全车配件一件起发，经济性、承载性、舒适性，还必须是国六车型，而且随着年轻司机的加入，对于运输车辆在外观和舒适度上也有着更高的要求。想买这样一辆能够同时满足这些条件的微卡难吗？看看接下来要介绍的这款东风途逸，也许你就会豁然开朗了。东风小卡中的“当家花旦”途逸全“芯”升级，推出了包括柴油、汽油、CNG三种国六动力形式以及不同轴距、货厢尺寸的新车型，以迎战后一公里运输市场。一款集合轻卡和小卡的车，应该是什么样？近期刚刚上市的东风途逸T6小轻卡，或许能带来答案。据悉，该车以“跨界·集大成”和“跨界·创价值”为特色标签，针对商超配送、家居建材、搬家公司、平台公司等用车场景所打造。其中，“跨界·集大成”是产品集轿车、小卡、轻卡之所长，致力做到“比小卡更高效，比轻卡更经济”；而“跨界·创价值”则是购车用户可享3年零息贷款、3年/10万公里整车所有零部件零元、首批用户3年/10万公里免费保养，让东风途逸T6不仅能赚钱、更能省钱，真正为客户创造价值。这款新上市的东风途逸T6小轻卡究竟都有哪些配置？在承载、容积等方面又具备哪些？下面，就请跟随一商用车网小编近距离了解下这款新车。外观灵动 大容积货箱实现多拉多赚东风途逸T6外观上延续途逸家族个性圆润前脸外观造型，更具灵动性；驾驶室整体流线型设计，前脸采用大曲面挡风玻璃，在行驶过程中可减少风阻；整车高度低于2.1m，可以坦然进出地库，乡镇低洼路也能畅行无忧。东风途逸T6的前脸，整体设计风格大气，标配LED大灯和日间行车灯，照射亮度高、寿命长、节能经济。该车前格栅与LED大灯组相连，配合线条凌厉的保险杠，以及镀铬的东风车标等细节设计，使得前脸造型层次十分丰富。外观上采用市场上微卡常用的尖头设计，推出了单排、双排驾驶室，兼顾载人和拉货等不同需求。尖头驾驶室的设计，一方面能够降低风阻，提高燃油经济性，另一方面也能在车辆发生碰撞的时候，一定程度上减少对驾驶员的伤害。货运行业里，随着大批90后年轻司机的加入，卡车如果没有一定的高颜值，对于这部分的群体是很难有吸引力的。东风途逸的外观设计巧妙的把镀铬装饰条和LED日间行车灯融合在一起，整体感和时尚度上有了很大的提升。“高配”驾驶室同时兼具实用性和舒适性一辆真正有实力的微卡仅靠外观是不足以让人为之倾心，必须从外到里都散发着让人欲罢不能的魅力。如果说自动化、智能化是当前微卡的标配，那么这款东风途逸则把这两向展现的淋漓尽致，自动化车窗除了支持电动升降之外，还支持后视镜电动调节，给驾驶过程中带来了不少便利。


该车配备四幅式多功能方向盘，包含蓝牙电话、音量调节、定速巡航等功能；银色镀铬线条的装饰，让整体质感提升了不少。仪表盘以黑色打底，银边装饰，再加上中间的蓝色半弧形线条，让稍显普通的仪表盘瞬间显得有些不一样。中控区除了设计有银色的装饰面板之外，还推出金色配饰，让年轻人可以根据自己的爱好做选择。另外，原车可选配超大液晶显示屏，可实现多媒体播放、倒车影像等实用性功能，在同级别车型里完全称得上“高配”二字。该车驾驶室内配有丰富的储物空间，让大大小小的物品都能有各自的容身之处。3吨级轻卡后桥 还有三种国六动力形式可选择东风途逸车型有柴油、汽油、CNG三种国六动力形式，其中途逸汽油版采用的是柳机1.5L以及东安1.6汽油机L+蒙沃5挡三锥同步器变速箱的动力组合。随着排放升级，今年7月1日起，我国部分城市已提前针对N1类车型实施国六，如果你是跑城市运输，且拉货量不大的话，那这款汽油版还是比较适合的。其推出的途逸柴油版采用的是全柴Q23系列柴油机，变速箱则同样采用的是蒙沃5挡三锥同步器变速箱。如果拉货过程中路况较为复杂，需要足够的动力，就可以选择这款柴油版车型。途逸CNG版采用的是东安M16KL 103马力双燃料发动机+5挡手动变速箱的动力组合，主打更加经济高效的运输方式。相较于柴油版和汽油版，CNG版环保周期，经济性也会更高一些，但是对加注站的普及度有着更高的要求，因此选择该款车型的用户需要着重注意这一点。在变速箱方面，新车型由双锥同步器变速箱升级为三锥同步器，换挡更柔顺。整车采用非承载式底盘，140型锰钢车架；3吨级卡车通用大车桥以及升级至1342mm的宽轮距，承载性媲美轻卡。后桥的离地高度为225mm，整个货箱离地高度为800mm，在通过性的同时，也降低了货箱底板的高度，装卸货更方便。另外还有多种不同尺寸的货厢可供选择，其中，单排货厢长度覆盖3100mm-3965mm，双排货厢长度覆盖2125mm-3000mm，货厢宽度宽可达到1830mm。整体来看，这款车拥着着高颜值外观、同时兼具实用与舒适性的驾驶室、不同的国六动力形式可供选择，事实证明只有综合实力过硬，才能跑赢市场。

老款东风途逸全系列货车配件一件起发， 销往全国各地