襄阳君雷汽车配件有限公司销售，新款老款原厂东风多利卡D12驾驶室全车配件，面对路况差、天气恶劣、赛事要求高等种种困难，东风轻型车派出东风多利卡D12、东风多利卡D6、东风凯普特K6三台明星车型组成后勤保障车队，车辆品质都历经多年市场检验，以不败品质直面挑战。2019年东风轻型车携手郑州日产车队在中国环塔（国际）拉力赛、丝绸之路国际汽车拉力赛上夺冠，T.K.R动能车队在CEC中国汽车耐力锦标赛上海站比赛中取得了GT3组亚军的好成绩。东风轻型车用品质回馈信赖，以实力护航***之路。多利卡D12：我一个人就够了!快递货物太多怎么办?你是要选择多买跑几个来回，还是再买一辆车。答案是都不用，只要有D12就够了。2017年4月28日，强悍品质，大有不同的东风中卡D12在上海，而且据介绍，在未上市之前两个月它就接到了物流企业4000台的订单。它能在快递公司扎堆的上海上市，就说明它有信心和实力。东风中卡D12在上海12米极限车长不仅能装 腿脚还利索新法规说总重18吨，两轴车可以做到到12米，这就意味着在市场上跑快递、轻抛货的小三轴要失宠了。这款东风D12中卡货箱尺寸能做到长9.85米、宽2.47米，总容积可达63方。当然，装的多干活不利索也不行，D12的底盘离地高度为1.1米，上翼面无铆钉设计，上装高度再降5公分，从而装卸效率更高。12米大单桥度势而来“铁三角”强强来袭 轻量化再添亮点拉得更多，跑得更快，才能赚的更多，大身板必须要有好体格。东风多利卡D12的强悍品质就源于这***有名“铁三角”康明斯动力、法士特变速箱、德纳车桥的协助。这三大件之所以被称为铁三角是因为这三大总成已经“久经沙场”，***高且***过硬，维修服务也更加方便，只要说出它们的名字，那就是品质和高效的代名词。东风康明斯ISD6.7L发动机据东风康明斯系统集成部部长刘亚贵介绍，D12中卡搭载的ISD6.7L发动机大功率升级至300马力，大扭矩可达1100N.m。对于拉轻抛快递的用户来说动力充足。同样也采用了轻量化结构设计，飞轮壳及齿轮室等采用高压铸铝工艺，部分零件采用高强度复合材料，比国内同类产品轻20%。再加上车身铝合金油箱、铝合金储气筒、真空胎、少片簧的应用大幅度降低了整车自重，比其他12米车多轻500公斤。康博士、C-LINK助阵 节油水平更上一层当然，这款ISD6.7L发动机虽然已经众受好评，但这次在多利卡D12中卡上它可不踏步不前，两大系统助力其节油水平更上一层。



1、康博士系统。据说有了它，当车辆投入车队之后，它会围绕司机驾驶习惯不同，针对司机量做一些调整优化，也就是说每一台车都会有符合驾驶员的驾驶风格。2、C-LINK车联网系统，它对于车队管理来讲非常有帮助，除了油耗统计、GPS定位、与其他车联网相比它还有两个亮点。首先它能获取发动机底层的数据，从而更加科学的去进行司机驾驶行为的分析，给车队管理者提供一目了然的数据，从而对司机进行针对性的培训。其次它还能进行称重，且不需要加装传感器，这样车队对于货物的管理更有帮助。它可以支持系统内部根据重量不同，去做发动机节油调整，这种智能的分析比市场常见的节油开关更精准。迫不及待开新车 多利卡D12获赞用户黄历鸣接过多利卡D12金钥匙强悍的品质，不仅得到了上海各大快递公司的青睐，来自武汉的个体用户黄历鸣同样对多利卡D12中卡竖起了大拇指。黄历鸣有着8年的驾龄，常年在上海拉轻抛快递，此次购买新车，黄历鸣不仅看中了这“铁三角”的组合，更是看中了其***性价比，购车成本比现有的小三轴低，后续维护成本、保养成本低。快递快递，又快又忙，黄历鸣电话接个不停，在接受完中国卡车网记者采访后就急忙去干活了，“下趟货回来我就开上新车了，真是迫不及待”黄历鸣说道。长江后浪推前浪，在商用车用户年轻化趋势愈发明显的情况下，东风轻型车以体育赛事为引，不仅每场比赛与数万观众亲密互动，还邀请用户现场观赛，通过面对面沟通切实了解年轻用户的需求，推进产品优化改进，对店面形象、服务标准流程等进行升级，再配合多种贴近年轻人的购车养车政策，全方位、多维度强化年轻化的品牌特质。在这场连续两年的征服之途中，东风轻型车以体育营销为抓手，让年轻的元素与品牌形成了有机融合，实现了品牌与年轻消费者的有效共通和深度链接。其产品、营销、体验全方位的年轻化模式，不仅全面拉动了现有目标群体对品牌的关注和认同，更带动了全价值链体系的升级焕新。在新的发展状态下，东风轻型车品牌焕发出***的活力。

2021款原厂东风多利卡D12驾驶室全车配件一件起发，销往全国各地