襄阳君雷汽车配件有限公司销售，新款老款原厂东风多利卡D6-N驾驶室总成及配件，和老款多利卡不同，锐能版堪称东风轻卡系列中的全新一款，自去年年底入市后***甚佳，锐能版研发前，对用户需求做了大量调研，其车型完全能够满足老张平日的配送需求。针对于城际物流的特点，锐能版将箱体做到了极限的2430mm，货厢容积也达到了23.3m。据了解，相比之前的车型，锐能版的货箱宽度得以加宽，货厢容积随之提升6%，后轮距由1586mm提升到1800mm。此外，其货箱宽度有多种选择，冷链、快递、绿通等细分市场皆可满足，大限度***载货需求。东风商用作为一个不逊色于解放的商用车品牌，其在国内的影响力和知名度也不低于解放，其中多利卡D6作为东风旗下的一款中高端轻卡，一直很受从事乡镇城配工作 自的卡友喜欢，多利卡D6-N作为多利卡D6系列的中体车型，当然也备受追捧。在物流运输领域发展放缓的大环境下，运费的降低直接导致了广大卡友们的利润被无情的压榨。因此，对于车辆的要求也就变得越来越高，只有这样才可以在本就不高的运费当中节约成本。在这样的大趋势之下，汽车行业已经将重点工作放在了质优高效和轻量化方面寻求新的突破。而东风轻型车旗下的东风多利卡D6N车型正是这样一款符合时代发展的产品，其在质优高效和轻量化方面都有着非常突出的表现。外观设计处于国内轻卡领域*** 轻量化同样不忽视东风多利卡D6N车型的外观设计采用了众多当下非常流行的设计元素，其车身尺寸长宽高、轴距以及驾驶室的尺寸在同级车型当中都占有一拥有明显的突出特点。此外，其车架为190mm，使其在装载货物方面同样有着得天独厚的优势。今天给大家介绍的这款拥有136马力的多利卡D6-N锐能版4.13米单排栏板轻卡，目前的终售价仅9.05w元，价格比上面介绍的解放要便宜接近6000元，但是在产品力的表现上却比解放爬山虎还要出色。例如，在动力方面，这款东风多利卡6-N锐能版搭载了2.3L排量的全柴Q23-136E60发动机，其动力输出达到了136马力，相比起解放爬山虎搭载的2.2L发动机，在排量上更大且动力更强，也就意味着整车在性能方面更突出。在底盘方面，这款多利卡6-N锐能版搭配的是6/6+5板簧悬架，底盘前桥允许载荷和后桥允许载荷分别为1800KG、2695KG，表现出来更强的承载能力，当然这款车的货箱尺寸要比解放爬山虎略小，货箱尺寸为4130×2100×440mm，还是对载货量有一定的影响。

锐能版的驾驶室非常宽敞，前方可坐三人，座椅舒适，无论在城市中跑到哪里，路面是否颠簸，您都可以感到的平稳。另外，这样的座椅设计，在等货休息的时候，驾驶员也可以躺卧在三人座椅上，很大程度缓解疲劳。




不光后面拉得多，锐能版的驾驶室的储物空间设计也很丰富：其新增的顶盖杂物盒、副仪表杂物盒、仪表板开放式杂物盒、置物平台、手套盒、卡槽、乘客座椅背靠杂物盒、杯托等储物空间多达18处。这样的储物空间设计，可以让您的驾驶室井井有条，而且物品也容易寻找。毫不夸张的说，可以把锐能版当做您二个家。减盲区开着放心作为常年跑绿通的老司机，老张对整车的安全性十分看重，在他长达8年的绿通配送生涯中，与邻车发生剐蹭的时候不在少数，特别是车辆的侧后方总是存在着一片盲区，一不小心就会发生事故。对此，老张坦言，很多整车厂在规划时并没有完全根据客户的需求去规划，这是一个亟待解决的痛点。东风多利卡D6N车型前脸的镀铬双飞燕东风车标、DFAC以及东风多利卡的标识尺寸非常宽大，在有效提升视觉冲击力的同时，也强烈的展现出东风轻型车的品牌特征。

2021款原厂东风多利卡D6-N驾驶室总成及配件，销往全国各地