襄阳君雷汽车配件有限公司销售，新款老款原厂东风多利卡驾驶室全车配件，近年来东风股份的轻型车谱系经过了多次车型的改组，在产品线的划分上，也经过了几次整合。东风多利卡一直保持着旺盛的生命力，随时根据用户和市场的需求调整战略和车型配置，以平台和品牌区隔，构建两***，高端为N平台，采用凯普特品牌；中端和经济型为D平台，采用多利卡品牌，随车吊按照整车长度分为D6/D7/D8/D9。D后面的数字代表相应的整车长度为6m、7m、8m和9m，D6为蓝牌随车吊，这里不做配置介绍。东风轻型车依托动力系统迭代升级，为不同细分场景用户带去使用价值的***。在专用车领域，东风专致配全柴Q28动力，专业设计、定制化调校，联手打造更贴合使用工况的"专业专精"底盘，在市场上创下销售热潮，累积了良***基础。此次东风多利卡D7上新全柴智威H30，"劲、省、静、好"的动力优势必将为细分市场用户创造更大收益。全柴智威H平台产品定位于高端动力，采用***的增压中冷技术，博世共轨燃油系统，燃烧更充分，低速扭矩大，覆盖范围更广，在动力响应、燃经济性、噪音水平等方面表现都达到同级***水平，实现了全生命周期使用成本降低和运营效率的提升。东风多利卡D7系列2030单排可翻转驾驶室，采用玉柴165马力国六环保发动机，匹配万里扬6挡变速箱，轴距：38008/10+7板簧，德纳2.2/5.5桥，245/70R19.5真空胎，192mm双层直通车架，空调，电动门窗，中控锁，断气刹，排气制动，动转，离合助力，ABS，自调臂，日间行车灯。罐体采用优质武钢碳钢板制成，公告容积8.1m，龟背式设计，安全牢固、***不变形。罐体经过高压气体试漏检测，具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。全柴智威H30不俗的性能表现深度契合了新时代用户对高端动力的需求，全柴智威H平台（H20、H25、H30、H33)产品在轻型动力市场全面开花。搭载全柴智威H20的***S1小卡，累计已销万辆。搭载全柴H20的江淮康铃产品也抢占先机，持续旺销。销量是诠释，实力为证明。全柴智威高端产品以优异的性能获得了主机厂与用户的一致称赞。全柴动力将与合作伙伴精诚合作，持续为用户创造更大价值。

东风多利卡作为一款见证了中国轻卡市场发展的车型，现已迭至四代款式，在配置方面也做有全面升级。在黄牌轻卡领域，经历技术沉淀，厚积薄发的多利卡D7锐能版可以大施拳脚。玉柴机器德纳桥，省油快跑效***：玉柴、万里扬与东风桥的结合，被卡友们亲切的称之为东风轻卡黄金动力，运货时不管是城市行驶，还是高速巡航，都能获得相对稳定且不错的性能，让这辆轻卡可以达到一个性能优越且均衡的状态。东风多利卡D7锐能版使用了玉柴Y30系列柴油国六B发动机，排量2.92升，与国五排放相比，国六B排放版本的机器动力提升至165马力，扭矩500N.m，充沛的动力和强大的低扭让这款车与竞品相比都有着明显优势，提速快与爆发力强的优点让它能适用于各种路况和运输场景。变速箱现除万里扬6G40 6速手动挡之外还可以选配法士特8挡变速箱，轻松应对不同的载重工况。在多利卡上配备的6G40变速箱采用6+1的挡位模式，6速前进挡拥有更细致的挡位速比极差，换挡时平顺度高，载重行驶适应性强，也容易将发动机转速维持到经济转速区间，对节省燃油也起到了帮助。在多利卡D7锐能版上我们可以见到两款车桥，分别是红桥壳的东风德纳桥和黑桥壳的东风邦乐桥，轴荷载重能力在3.5T——7T不等，可选速比4.33与4.875，全部配备断气刹。

多利卡D7锐能版可根据用户工况选配245真空胎与8.25R16、8.25R20钢丝胎。多利卡D7锐能版大梁采用了232*65*6规格车架，悬架为钢板弹簧，8/10+7片数，从这个组合来看，***底盘加上专业的底盘调教使这款车的承载性能远超同级别竞品。酷炫机翼外观，“锐”气十足：提起多利卡，许多卡友的印象可能还停留在之前进气格栅又方又小的那款车上，但升级到锐能版之后，多利卡的造型就截然不同了，它不仅有了机翼式的外观，还在细节上做出了改变。







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