襄阳君雷汽车配件有限公司销售，国五国六东风福瑞卡红色 白色驾驶室全车配件，东风轻型车同样带来了旗下的多款国六产品，其中也包括9月中旬刚刚在随州发布的国六福瑞卡R6。车辆搭载的是常柴4F20系列发动机，输出95马力，扭矩达到234N.m，从动力上来说对于唐师傅日常一吨左右的货物运输已经完全够用了。唐师傅说，平时开车时只要保持在经济转速区间，车辆就肯定不会费油。很显然，唐师傅对于这台福瑞卡的燃油经济性是十分满意的。是东风福瑞卡***落实绿色发展理念的匠心之作，具有“更省心、更高效、更舒适、更安全”四大特性，采用油电混动、双擎驱动，扭矩可达660N·m，爬坡更有劲，加速更迅猛;货箱容积可达26方，底盘配192mm变截面车架和4.2T加强后桥，承载性更强;车辆具备自充电功能，无充电补电焦虑，可随时满足货主运输要求。该车型一经上市，受到了广大用户的高度认可。东风福瑞卡R5和R6等自卸系列更是凭借着黄金组合的配置、扎实耐用和***的性能得到多个行业客户的认可，3月份，投入苏州城市环境建设的车型数量达到50台；12月份，15台东风福瑞卡冒着极寒的严酷环境，如约到达位于海拔4000米的西藏的客户手中，助力当地***民计民生改善。由于日常货物运输时需要在各种厂子里面穿梭，唐师傅就必须频繁的变换挡位来控制车速。一款好的变速箱对于频繁换挡的用户来说非常重要，所以唐师傅在买车时就刻意要求使用万里扬的变速器。在日常的使用中也印证了唐师傅的选择是正确的，即使是在厂区里频繁换挡位，变速器的反馈也非常迅速，而且换挡动作也很轻松。国六版本的福瑞卡R6不仅仅是动力系统升级，驾驶室也“大变脸”，升级为全新驾驶室。升级之后的驾驶室主要有1730mm、2030mm、2080mm三种宽度可选择。车展上亮相的这款R6驾驶室宽度为2030mm，这样的宽体驾驶室也可以给驾乘人员更大的活动空间，坐进去不会觉得压抑。和老款的福瑞卡相比，我们会发现新款的外观发生了很大的变化，变化之后的外观和东风轻型车整个家族的其他系列多了一些相似点，更加具有辨识度。变化一：大鼻梁缩短，中网一体化以前总有人笑称福瑞卡有“大鼻子”，把整个中网分隔成两段，但是新款福瑞卡大鼻梁缩短了，而且换成了大面积的镀铬装饰条，东风***双飞燕LOGO也下移到镀铬装饰条上，整体看上去更加亮眼，。变化二：一体式保险杠，开口更大在保险杠上面，新款的大灯部分上移至中网两边，只有雾灯布置在保险杠上。变化三：增加了LED日行灯，熏黑式大灯设计新款福瑞卡增加了LED日行灯，而且日行灯包括整个大灯的造型都和其他东风轻型车品系相同，弯钩状的LED日行灯+熏黑式组合大灯，这是目前新款福瑞卡、多利卡、凯普特外观方面的共同点之一，整个品牌辨识度更高。左右后视镜造型不同，这也是现在东风轻型车轻卡产品的另一共同点，靠近驾驶员一侧的后视镜采用的是普通外摆幅度，副驾一侧的后视镜外摆长度非常大，可以更好的迎合驾驶员一侧的使用习惯。




但就整个外观来说，我们不难发现，这几年东风轻型车一直致力于把各品系车型的外观设计相一致，有一些共同点但也有区别，更像是“家中的几兄弟”，提高品牌的辨识度和影响力。内饰方面，新款福瑞卡几乎没有变化，还是秉承实用性为主。这款R6主要以深色为主，工程车可能需要经常进入工地现场，这样的深色设计更耐脏一些。驾驶室门开近90度，A柱上的扶手和踏脚板的位置设计也比较合理，亲测上下车非常方便，门板上的功能也比较齐全，配有水杯架，电动车窗控制按钮旁边设计了卡槽，上下高速随手放高速卡很方便。货厢自卸功能的控制杆位于主驾的左手边，位置很合理，但是并没有做外防护，各种管路都暴露在外面，不太美观，而且也不利于保利气管路，希望厂家可以在后期给这部分加装外防护。四幅式多功能方向盘，左边是定速巡航的控制按键，右边是多媒体的控制按键，在行进过程中操作很方便，也更安全。仪表盘依然采用的是“米奇”款，两小一大圆盘式的设计，右边两个分别是时速和转速的仪表盘，左边一个液晶显示屏则显示了油量、水温等其他车辆信息。中控的设计比较简单，主要是多媒体和空调的控制按钮。DPF主动再生按钮则布置在中控左边的按键区，同时也预留了按键方便后期加装其它设备。这款福瑞卡R6是款排半车型，但是驾驶室有设计往后突出一部分，给后排卧铺赢得了更大空间。并且卧铺上还标配有一个小枕头，这个小细节太棒了。这款福瑞卡R6升级为国六排放标准，搭载的是云内D40TCIF1国六发动机，大190马力，在1200-2000rpm时可以爆发大扭矩660N.m，主要通过“电控共轨系统HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC”的技术路线实现国六排放标准。与之匹配的变速箱为法士特8JS75变速箱，大输入扭矩为750N.m，并且配有离合气助力，挂挡会更轻松一些。前桥采用的是2.7吨级前桥，搭配12片板簧，并且带有自动调整臂。后桥采用的是东风德纳技术的9吨级后桥，后桥速比为5.143，搭配12+9片板簧，同样是配有自动调整臂，前后都采用多片簧也是工程车常见的配置。“云内动力+法士特变速箱+东风后桥”的搭配***了整车的可靠性。油箱采用的是140L铁质油箱。采用的是8.25R20轮胎。车架的尺寸对于车辆承载力至关重要，这款车的车架尺寸为250x10x800mm，也可以选择860mm的尺寸。车展上的这款福瑞卡R6轴距为3400mm，采用排半的设计，货箱尺寸为3800x2300x800（mm），主要适用于城乡工程运输。据了解，这款车是挂黄牌的，但在车展上并没有公布其整备质量。目前，有很多省市以及或者计划率先实施国六排放标准了，对于有购买国六3米8工程车需求的卡友们来说，福瑞卡R6不失为一个新选择。







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