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供应郑州日产凯普斯达NT400驾驶室刹车总泵总成货车配件专卖

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产品特性:原厂加工定制:是品牌:郑州日产凯普斯达
适配车型:郑州日产凯普斯达NT400配套关系:原厂型号:NT400
适用车型:郑州日产凯普斯达颜色:白色 黑色厂家:湖北襄阳
质量:原装配置:国五国六轮胎数:4
轴距:4.2米发动机型号:ZD30

  襄阳君雷汽车配件有限公司销售,新款老款原厂郑州日产尼桑凯普斯达NT400驾驶室全车配件,凯普斯达的定位是“高效商用平台”,其突出特点是“低廉的综合使用成本”。凯普斯达采用ZD30高压共轨发动机及***的变速系统,动力强劲,经济性突出。凯普斯达***打破人们“开卡车很累”的传统印象,实现卡车驾乘“轿车化”。凯普斯达采用NISSAN底盘技术,实现高强度与轻量化***结合。电子油门、短行程排挡与人性化踏板设计,可以有效减轻驾驶疲劳感;液压助力转向系统及子午线轮胎等技术的应用,为实现轻松驾驶提供了保障。此外,可翻转驾驶室、可调节多功能座椅、多达28个储物空间等细节层面的设计,既有效利用了空间,又使驾驶更加舒适。凯普斯达挑战庆铃600P“霸主”过去几年,得益于中国经济和物流业的快速发展,轻型卡车市场持续增长,但10万元以上高端轻卡市场,始终没有超过10%的市场份额,而且该细分市场数年来也几乎一直由庆铃的600P“把持”市场。直到去年底,郑州日产推出凯普斯达(CABSTAR)这款高端轻卡市场的“搅局者”,庆铃600P在高端轻卡市场的“霸主”地位,才开始受到挑战。凯普斯达上市,其不仅以长轴距、中轴距和短轴距三大系列、十五种基础车型的丰富产品阵容,全线出击国产***轻卡市场,而且还以“目前国内真正***轻卡”的声势,正式叫板庆铃600P!从今年上半年轻卡销量看,尽管凯普斯达仍无法与庆铃600P相提并论。但由于凯普斯达采用了日产新的ZD30DDTi高压共轨柴油发动机,扭矩296N·m/3200rpm,大功率103kW/3600rpm,高车速120km/h,而且其发动机还采用了直喷高压共轨技术、电子气门、电控喷射系统和EGR废气再循环系统等技术,排放达到国三标准并可升至国IV标准,并且比竞争对手省油10%以上。凭借这些优势,在13万元以上高端轻卡市场,凯普斯达也已成为主力车型之一,庆铃600P“专美”的时代显然已一去不复返!而更引起行业关注的是,凯普斯达上市仅仅两个多月,庆铃600P系列车型的市场售价,就迅即从“12万元级”降入“10万元级”,以应对凯普斯达的全线冲击。中短途物流业轻卡产品必将升级有关物流专家上周表示,在国内轻卡市场,无论是个人还是集团用户,轻卡产品某种意义上还还是生产资料,“实用性”和“低成本”仍然是其主要特性,因此,长期以来国内轻卡消费都还处在比较低级的水平,这也是为什么过去数年来高端轻卡份额,始终无法突破10%的主要原因。郑州日产董事长朱福寿曾表示,与国产乘用车产品技术水平已与国际基本接轨不同,国内轻卡产品与国际***水平之间存在至少10年以上的差距。他举例表示,在发达汽车市场,轻卡产品比中级轿车要贵很多,而在中国市场,绝大多数轻卡产品售价都在10万元以上。不过,有关物流专家上周表示,随着中短途运输对车辆技术水平的要求越来越高,技术含量高和舒适性好的高端轻卡,销量将会快速增长。据预测,随着国内主流轻卡厂家相继推出类似凯普斯达这样的***高端轻卡,未来两年内高端轻卡的销量,有望达到轻卡销售总量的20%以上,年销量可望达到15万辆左右。据郑州日产凯普斯达营销负责人方锰介绍,以目前高端轻卡的两大行业用户食品和快递行业为例,前者因保鲜和及时性等因素,对运输车辆的温度、快捷性和安全性都提出了很高要求,而后者则对车辆外观、舒适性和安全性等,越来越“挑剔”。而这些行业用户的推动,势必也会提升国内中短途物流业轻卡产品的质量和性能。




中国将成凯普斯达全球市场据了解,郑州日产已被规划为日产全球轻型商用车(LCV)基地,在日产全球整体规划中,郑州日产将承担日产全球轻型商用车20%至25%的任务。未来,郑州日产将凭借高端轻卡凯普斯达、高端皮卡D22和目前以进口车形式销售的高端商用接待车碧莲,实现在其在国内轻型商用车市场***客户价值(Leading customer value)的目标。上周,日产全球轻型商用车市场战略负责人末本玖美向本报表示,“目前凯普斯达在欧洲的销量为2万多辆,在日本的销量为1万多辆,但随着中国经济的持续稳健发展,假以时日,中国势必成为凯普斯达全球的市场,凯普斯达也必定将成为国产高端轻卡的旗舰车型!”而根据郑州日产董事长朱福寿此前接受本报采访时的说法,2012年,凯普斯达的年销售目标就将达到2万辆。届时,凯普斯达和庆铃600P,势必将成为国产10万元以上高端轻卡的“双雄”!记者上周还从郑州日产获悉,为了快速提升凯普斯达销量,除了依靠产品系列的技术、质量和性能卖点之外,完善的销售服务网络,也将是国产***轻卡市场份额提升的重要因素。据悉,仅仅在广东市场,凯普斯达年内就还要增加11个一级4S网点和17个二级网点。“在每一个富裕的镇和一般的县级城市,都要有我们高端轻卡的网点!”郑州日产相关人士表示。而在提升传统卡车的服务质量方面,据了解,凯普斯达也将象乘用车一样,采用日产全球统一售后服务标准,对车主实施“一对一”服务为每位车主都配备一名服务顾问,并且提供整车2年或6万公里保修。






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