襄阳君雷汽车配件有限公司销售，新款老款原厂东风多利卡驾驶室全车配件，一款轻卡摆在眼前，不同的卡友会有其不同的关注点，有的卡友比较在乎车的动力，有的在乎操纵性，还有的在乎省油，但无论卡友的关注点在哪里，总有一个绕不开的话题，就是可靠性。一辆轻卡，首先要具备足够高的可靠性，才算符合它的"工具"身份，也才进一步有机会去谈竞争性。也就是说，一辆轻卡值不值得推荐，首先是看它的可靠性。凭借这一标准，自然要先来看看东风凯普特星云是否可靠了。在数据层面，这辆车的表现是非常***，采用日产ZD23、日产ZD30、康明斯ISD4.0发动机，匹配法士特全铝变速箱和德纳***前后桥，功率在143~195马力之间，都是市面上非常成熟和***的产品，多开不坏有保障。同时，该车型历经6000余项整车级试验，整车试车场强化试验达到80万公里，模拟用户使用验证50万公里，也都是符合试验标准的。在实际操作方面，由于这是一款新上市的车型，现在自然是没法通过时间去检验它的可靠性，只能说它之前在昆仑山经历过高原比赛，表现十分优异，在平原上的表现自然也不会差。既然没法从试驾中得到它可靠性到底几何的结论，那试驾的意义还有吗?当然有!可靠性不是单单指常规的出勤率，设计可靠性和维修便利性也是其不可忽略的一部分。接触到东风凯普特星云时，很难不被它帅气的外观所惊艳。蝶翼前脸带来的整体视觉升级，镀铬直线条的运用，雨刮器平行规正，都体现了这款车在设计上是一丝不苟的。同样的体验也在内饰部分，进入驾驶室后，能看到在乘用车上流行的纹饰面板，面板与面板之间的装配严丝合缝，就如同拥有华丽刺绣的旗袍不可能是劣质品一样，***的装配工艺代表着这款车的价值。驾驶室内三排座椅很平整，对于早出晚归的卡友来说是福音，躺着休息再舒适不过了。如果本钱够，不妨考虑高配车型，气囊座椅能够大幅减轻长期驾驶带来的疲劳感。当然了，对于日常跑城区的卡友来说，普通座椅也能满足日常所需。储物方面，常用的杯托、烟灰搁置、手套箱……自然不会少，高达18处满足多样化的需求。值得称道的部分就是仪表盘上方有一处窄长的置物区，专门用来放货物清单等文件物品，随手取拿，再也不用向之前得把文件放在面板上，遮挡视野的同时还容易丢失。东风轻型车凯普特星云赛车就获得了厂商杯轻卡组的***。而对于东风轻型车，其实我们也并不陌生，在近几年的环塔拉力赛上，东风轻型车旗下的东风多利卡D12、多利卡D6、凯普特K6就作为车队郑州日产车队、T.K.R车队的后勤保障用车，频频出现在赛场上，以0故障率、0失误，***护航比赛车队，在环塔拉力赛、丝绸之路国际汽车拉力赛以及CEC中国汽车耐力锦标赛上夺冠。这一次，东风凯普特星云从幕后走上台前，以赛车的身份亮相赛场。从后勤保障车变成赛车，这也是对东风凯普特星云产品实力好的验证方式。一款***的赛车必须有一个强大的基础性能，东风凯普特星云赛车，所依靠的就是东风凯普特星云强大的产品性能，按照国际汽车运动联合会赛事标准改装而来，相比于量产版的东风凯普特星云，此次参加大海道耐力赛的凯普特星云赛车，并没有太大的变化。凯普特EV150是东风旗下新的小微卡选手，前凸式的车头造型让人印象深刻，增大了碰撞安全溃缩区域，造型也更加时尚，配合略带一点小宽体的翼子板设计，显得更具年轻化。




在整车尺寸方面，车长可选5795、5995mm两种长度，宽度为1910mm，车高为2450mm，轴距为3600mm。货厢长度可选3500mm或3700mm两种长度，满足不同卡友的使用需求，上装可以选择厢式、仓栅、栏板等多种结构，搭载厢式上装的车型整车自重控制在2.05吨左右，可以合规承载1.5吨左右的货物。根据公告显示，EV150配备了来自江苏汇川的TZ180XS123型号电机，大输出功率70kw（96马力），大输出扭矩为220牛米，采用电机直驱桥的驱动形式。而电池则是来自宁德时代的磷酸铁锂电池组结构，具体容量暂时未知。通过EV150的整体表现不难看出，其动力水平，车型定位非常清晰，就是针对中短途城市配送工况而设计，当下新能源车型在城配市场中表现火热，这款车型预估在上市后将会有不错的市场表现。凯普特EV350作为目前东风新能源轻卡的主力产品，自上市之初起便受到市场的追捧，其前卫的外观设计让人流连忘返，可以说在新能源轻卡中是独树一帜的存在，并且同样可以选择***的凯普特星云车型的外观设计。在安全方面，赛车针对赛事要求，增加了包括防滚架在内的安全部件，并针对性的强化了底盘，匹配了四驱系统并升级了轮胎和减震器。在动力方面不能更换原车电脑，仅仅是略微调整了喷油量和散热系统。换句话说，赛车版东风凯普特星云在赛场中的硬核实力，也是量产版凯普特星云的实际表现。在国内的轻型卡车产业里，东风轻型车是个很独特的存在。它所依托的技术科技树，是源自于日产汽车新的全球化技术，而目前整个产业的主流技术源头，则是五十铃的轻型卡车技术。不同的科技树，塑造了东风凯普特星云差异化的产品力。东风凯普特星云是东风轻型车以日产全球标准体系为前提，由东风和日产研发团队联合打造的一款高端轻型车，其主要面对的市场包括都市冷链、城市快递、现代百货以及高端改装用车的四大场景。从运用场景中就不难发现，东风凯普特星云必然要提供一个更加契合城市使用的产品形象，与城市建筑风格和实际的使用场景相互融合。这和传统意义上轻卡灰头土脸的形象，大相径庭。这种差异从东风凯普特星云的驾驶室就可以看出端倪。在日产轻型车的设计理念下，东风凯普特星云的驾驶室宽度相较于五十铃技术的轻型车都会更大。方正的驾驶室造型也***了车内空间利用率的化。而在大通透性的设计理念作用下，东风凯普特星云还采用了大面积的侧窗以及前挡风玻璃，从而让车内的空间感进一步优化。在大通透性的设计下，东风凯普特星云的内饰氛围，呈现出了与乘用车相同的品质感。也正是基于这种内饰高端品质感的呈现，东风凯普特星云在房车领域，也很有市场——高品质的内饰，很容易和房车箱体的居家氛围呼应起来。在底盘方面，东风凯普特星云采用日产轻型车体系的平台开发，依托东风汽车商用车的零部件体系，为用户提供了多样化的底盘选择。量产版车型采用***片少片簧设计，后桥为3+2主副板簧结构并配备横向防倾杆。底盘的调教在高承载性能和舒适性之间拿捏会更加的到位。底盘的舒适性，同样也是东风凯普特星云能够立足房车领域的另一个核心要素。