襄阳君雷汽车配件有限公司销售，原厂国六东风多利卡D5 D6 D7 D8 D9 D12朝柴发动机配件，东风朝柴4SK发动机，16气门，3.9L排量，发动机有劲儿、爆发力大，做相同的功，排量大不费劲。1000r/min时扭矩达到450N.M，4SK在***高速平稳运行的基础上，具有“低速大扭”的性能特性，爬坡有力，拉货高效。加上法士特7档全铝变速箱，让4SK发动机拥有了***的动力。东风邦乐7吨级后桥加4.875的速比，让东风朝柴4SK现实了承载与速度的双向兼顾。东风朝柴NGD/4SK车型配备了比同类产品至少大9%的货厢，前8后10+7的钢板弹簧设计，武钢***的DL5***梁钢，以及188mm截面等宽双层大梁车架系统，都***了东风多利卡的***承载, 达到蓝牌极限容积达24方，运输效率大幅提高。“芯”朝全能运输专家朝柴NGD—全能配置东风朝柴NGD车型，朝柴16气门3.0L+万里扬变速箱为其带来***动力组合。扭矩范围可达1400-2600转持续爆发，加速胜人一筹！此次实拍车为搭载朝柴发动机的单排车型，动力方面还有玉柴、云内、全柴等发动机可选。该车内饰设计方面相对旧款有了一定的提升，其他方面则维持了原来的外观和配置，总的来说改变不大。此次上市的两款东风多利卡分别搭载了朝柴NGD3.0和朝柴4SK发动机。东风朝柴NGD/4SK车型，几乎可以满足城市物流运输的所有形态：冷链生鲜运输、农副散杂、商超百货、快递快运……动力方面，实拍车型搭载一台型号为YCY24140-60的玉柴四缸发动机，2.36L排量，功率140马力，扭矩400N.m，扭矩输出转速为1400-2000rpm，满足国六排放标准。值得一提的是，这款发动机应用大量铝制件以及复合材料件，同时采用集成模块化设计，自重降低至220kg以下，能够帮助车辆轻松上蓝牌。同时通过应用高强度、轻量化、小型化设计以及低摩擦等技术，有效降低油耗，提升保养周期，降低使用成本，省心又省钱。与之匹配的是一台型号为WLY6G40的万里扬手动变速箱，挡位数为6。该款变速箱采用铝合金壳体设计，提供更好的降温效果的同时，降低车身重量，并且使用全同步器，能够实现更加平顺的换挡体验，档位也更加清晰。后桥则配备了一条3.5T级的东风德纳后桥，载荷达到2700kg，速比为4.33。这样的动力链配备能够更好的兼顾牵引力以及高速行驶性能，适用性更强。实拍车型搭载的是六条型号为DS660的东风轮胎，规格为7.00R16LT，这款轮胎主打耐用性与静音，在城市路段使用能够获得更舒适的驾驶体验，同时能够***车辆长时间的稳定行驶。底盘采用了前6后5+6的钢板弹簧悬架结构，多片簧能够***车辆有着良好的行驶姿态，运输大量货物也能很稳健。实拍车型搭载有倒车雷达，比较有意思的是与常用的外挂式解决方案不同，它采用了镶嵌在后防撞梁内部的解决方案，更加安稳牢固，这点还是值得称赞的。搭载一个容量为120L的塑料油箱，在保障车辆续航能力的同时，有效降低车重。并且车辆配备铝合金储气筒，防锈能力更强的同时，也进一步对车体降重。实拍车型搭载尺寸为4200x2100x400mm的栏板式货箱，装载容积在当前市场也属于主流水准，能够充分满足城配运营工况下的使用需求。后就是这台车的总质量达到了4495kg，整备质量达2565kg，合规装载能力在1750kg左右，合规装载能力比较出色。驾驶室的舒适度与车内空间息息相关，更大的驾驶室能够带来更好的空间感，乘坐体验自然更加出色。实拍车型搭载的中体驾驶室还是比较宽敞的，内部空间能够很好的满足长时间行车道的卡友需求。中控台采用大曲面设计，长直线条的应用让驾驶室内分区更加清晰明了，并且看上去也更加温馨。驾驶室内采用米白色与深灰色配色，更加耐脏的同时，也让驾驶室看上去更加的具有居家的氛围。三幅式多功能方向盘看上去更加接近乘用车，左侧为速巡航控制按键，右侧为多媒体控制定按键，行车操作更方便。三筒式仪表盘能够显示更多信息，方便驾驶员了解车况。圆圆的中控台挖出大量的储物槽，能够方便的放置随身物品，无论是票据还是零碎的小物件都能够安稳放置，这一点还是比较贴心的。

并且值得点赞的是车辆主驾与副驾驶位出风口下方，均布置了水杯架，能够为饮品进行加热或降温，小细节相当贴心。为什么东风朝柴NGD/4SK车型拥有如此强大的运输能力呢？东风朝柴NGD/4SK车型配备了比同类产品至少大9%的货厢，厢宽2430mm,188mm截面等宽双层大梁车架系统，都***了其***承载。大容积可达24方，能比竟品多拉5个方。

搭载朝柴NGD/4SK发动机的东风多利卡粮食运输路况一般是以乡村路况为主，有些路况尤其是山间田野，下雨后路面就会变得经常泥泞不堪，如果车辆没有良好的通过性和应对能力，往往需要耗费很多时间和人力。东风朝柴4SK车型配备朝柴4SK发动机，16气门，3.9L排量，爆发力强，排量大不费劲。1000r/min时扭矩达到450N.M，4SK在***高速平稳运行的基础上，具有“低速大扭”的性能特性，爬坡有力。搓板路、坑洼路面爬坡、村村通路面、松软路面均能一次通过，更适合乡村路况。朝柴NGD/4SK发动机东风多利卡朝柴NGD/4SK车型配备了比同类产品至少大9%的货厢，前8后10+7的钢板弹簧设计，武钢***的DL5***梁钢，以及188mm截面等宽双层大梁车架系统。采用升级大吨位加宽后桥和加宽双层锰钢车架，***车辆在货物尤其是建材满载的情况下不变形，并能实现有力承载。比同类产品至少大9%的货厢4170*2430*2300的超大货厢容积，达到蓝牌极限容积达24方，货厢比同类产品至少大9%。超大货厢，让东风朝柴NGD车型运输效率大幅增加。4SK车型搭载朝柴16气门3.8L的发动机和法士特7挡全铝变速箱，配以邦乐7T后桥，速比4.875，***的动力组合让其能实现承载和速度的双向兼顾。而搭载朝柴16气门3.0L发动机+万里扬变速箱的NGD车型，则有德纳/邦乐两种车桥可选，***动力让其可以高效做工。驾驶舒适鹰眼式LED日间行车灯、7寸智能车机加自动空调、10余处储物空间、多功能方向盘等堪比乘用车的配置，让卡友驾驶起来更加舒适。***

传承东风成熟整车及总成工艺，品质过硬，性能***。搭载ABS、断气刹、倒车影像/中控锁等安全配置，让卡友在驾驶途中更安全无忧。

该经销商说到本地用户多是标载以及高速行驶的用车状况，因此主推该车只是后桥速比较小的一款车型，另外还有4.33、4.875的大速比，适合长期重载的用户。除了国五新车外，店内还有大量国四凯普特和多利卡，价格上会有一定优势，想了解更多车型配置及价格可联系经销商。优势二：车速快东风朝柴NGD车型有德纳5.5T/邦乐7T重载车桥可选，4.33/4.875速比，让它能高效传递，高效做工。优势三：容积大

4170*2430*2300的超大货厢容积，达到蓝牌极限容积达24方，货厢比同类产品至少大9%。超大货厢，让东风朝柴NGD车型运输效率大幅增加。