襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应2020款、2019款、2018款、国五、国六东风凯普特K5、K6、K7、K8、N300驾驶室总成、空壳、外壳、车壳、全车配件、襄阳生产销售，原装，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸配件，

东风凯普特搭载的是东风D28发动机

据记者了解，东风凯普特搭载的是东风D28发动机，D28发动机兼备东风、日产两大集团技术，低转速扭矩比市场同类用柴油机高8%,整车加速性能提升明显。它拥有3600的额定转速，可让轻卡在高速标载时燃油经济性表现得更为出色。

不仅如此，在漫长路途中，东风凯普特还能时刻让司机感受到驾驶时的愉悦。东风凯普特的隔音做得特别好，悬架减震也不错，尤其是忙的时候，工作到半夜时难免需要休息一下，东风凯普特舒适的驾驶室就成为了他们的。"谈起东风凯普特，王总表示非常满意。

除此之外，东风凯普特采购还有一个的原因，就是王总对东风凯普特的出勤率也非常满意，基本上没有因为故障情况而耽误运输。

零故障率大大提高运输效率

“对于服务快递配送的飞飞物流，运输设备的只能说是及格，高可靠才是服务加分项，顺丰、申通都有严格的运输时间考核标准，从货箱封签出库到入库拆迁时间，如今高出勤已经成为飞飞物流取胜的杀手锏，而东风凯普特就是这其中的实力担当”王总说道。

东风凯普特K6

“做快递，关键就是车辆的出勤率，一年365天，一辆车必须要有330天的出勤率一年至少要跑20万公里，而且，我们对于车辆的使用要求是五年以上，如果任何一辆车出问题，影响的不仅仅是单趟业务，更可能波及公司的整体业务。因此，在这高强度的运输工况下，只有使用的车辆，才能满足客户的要求。”王总讲到。

据他讲到，早购买的几台东风轻卡已经行驶5万多公里没有大修过，依然精神抖擞的服务在。除了可靠性的，东风轻卡在运营上也不负众望。

控制让飞飞物流更信赖东风凯普特

在快递运输费用越来越透明化的今天，快递业不仅要拼实效、拼服务、更要拼，飞飞物流公司也不例外。王总作为公司的负责人，同样需要精打细算，购买的东风凯普特帮了他的大忙。

王总介绍说，公司初购车时主要看中车辆的运营，尽管相对来说东风凯普特初购车要高一些，但是车辆的低油耗完全可以平衡购车，甚至还能节约更多。为此，王总算了一笔账：“以一辆东风凯普特每年运输20万公里为例，百公里比同类车型节省2个油，一年下来至少能够节省4万的油费，这就是一笔不小的费用呢！”

王总为东风凯普特点赞

不仅如此，东风凯普特还有“大肚量”,可以比其他同类车型多拉点货。“东风凯普特容积很大，一般在24立方米，比其他的车多2—3立方米，这就能多拉很多货呢。比较来看，基本上5个东风凯普特相当于其他品牌的6个车。”容积的增加，不仅可以实现多拉货物，更重要的可以减少购车，这与飞飞物流的购车理念不谋而合，难怪对于东风凯普特赞不绝口。

在物流运输居高不下的今天，一款节能经济又能装的卡车无疑是每个快递物流企业的。连续采购东风凯普特轻卡，对于飞飞物流来说这不是偶然。所谓天时地利人和，对于东风轻卡的使用，也正是的契合了飞飞物流发展的圆点。拥有如此好的快递运输车，还有什么不能成功的呢？

东风凯普特的日产发动机+法士特变速箱+德纳车桥，作为行业的黄金动力组合，性能广受好评，国六无疑更让人期待，为此我们对该车进行了轻度的试驾，一起来看看具体表现吧。（评测车型：东风凯普特K6-L）

功率升至163马力 货厢可装25.5方

国六日产ZD30发动机（型号ZD30D16-6N）相比国五有明显提升，首先是功率提高至163马力，1400-2400rpm均可输出450牛米的峰值扭矩，对于一台轻卡而言，这样的账面参数非常。

除此之外，发动机的低速扭矩也提高到了330牛米，相信爬坡等特殊工况会有更高的效率。