襄阳君雷汽车配件有限公司销售，国五国六东风福瑞卡驾驶室全车配件厂家专卖，轴距同样是3800，福瑞卡配的是朝柴165/170马力；玉柴140/165马力；而多利卡配的是朝柴170马力/玉柴165马力，看看发动机是完全不一样的，这也就决定了它们价格和行车的特点完全不一样。东风轻卡底盘大家熟悉的无非也就三个系列，多利卡、凯普特、福瑞卡。福瑞卡其实是原来的东风小霸王，它的主要优势：实用、实惠、安全！目前多利卡是以D字母为代号，凯普特是K，福瑞卡是F，可以看到福瑞卡F6就是3308轴距的轻卡型了。市场上福瑞卡F6大部分搭载是国六云内D20发动机，2.0的排量126马力，看似不错，其实很多用户有***反馈，反馈多的就是动力不足的情况。受国六排放技术要求和排气管传感器的限制，云内D20机器确实有心有余而力不足的感觉。好在东风公司反应快，立马安排上了一汽解放锡柴机器。解放卡车基本上都是用锡柴发动机，为什么呢？柴油发动机占名次的潍柴、玉柴、锡柴。发动机比竞品轻30公斤；噪声比竞品低1-3分贝；优化内部结构，直接驱动摇臂及气门，降低故障率；使用的金属缸垫密封性能更强，降低了因密封问题而导致的渗油、漏气等故障，降低开缸大修的概率和次数，更加省心和省钱。发动机寿命为80万公里，远高于其它发动机的30万公里的寿命，二手残值率更高。福瑞卡F6搭载的锡柴动力为2.3排量，有110和130两个马力段，110马力为全铝万里扬5挡变速箱，130马力为半铝万里杨6挡变速箱。降低了底盘自重，增加了变速箱的散热性，提高了变速箱的维护性。功率和扭矩大：功率不虚标，车速快，爬坡有力，大扭矩达360N.m，轻松应对地库及陡坡等***工况。油耗低：油耗市郊综合工况低至8.5L/100kM，相比同类产品油耗低2-3升。

锡柴110马力有一个特点它不用烧尿素，CA4DB1-13E6锡柴130马力，采用气冲式尿素系统，***有效解决尿素结晶问题，省去尿素泵损坏而造成的维修费用。性能稳定，成熟可靠，持续作业，故障率远低于同类竞品泵驱发动机。使用和维护的经济性：相比同竞品柴油油耗低2-3升。解放动力为40000公里换机油和机滤，竞品为10000公里换机油和机滤，大大节省了维护成本，节约了时间，提高了出勤率，免于勤跑服务站做保养之苦。另外出生即高配：全系标配中控、电动玻璃、多功能方向盘、遥控钥匙、188双层直通大梁，2.1吨前桥、3.5吨后桥。

福瑞卡针对中低端轻卡市场，主要是个人用户、短途运输。而多利卡针对中高端轻卡市场，主要是长途运输、物流运输和个人用户。油罐车的老板们多数都偏爱多利卡！高配置设计的东风福瑞卡R6，其动力来自云内动力型号为YNF40E1的170马力发动机，峰值扭矩高达600牛米。传动匹配法士特小八挡箱+4.875中速比后桥。在驱动力和行驶速度方面都能有一个相对不错的表现。底盘部分，货厢规格为4.17×2.3×0.55。为了更高的承载性能，这台福瑞卡R6还使用了前8后10+7多片簧式悬挂。并且7+4mm厚的双层直通梁进一步确保了车辆重载时的稳定，拉一些大件货的时候也是基本没压力的。内饰部分，轿车化的设计令其看起来还是相当的简洁大气，包括多功能方向盘、定速巡航、电动升窗等配置都在这台福瑞卡R6的驾驶室可见，在该级别车型当中表现还算不错。强大的动力加持可靠的底盘配置，对于一些有大宗货物中短途运输需求的用户来说这台车还是非常对味的。除此之外，13.7万元左右的零售价格（具体详询当地经销商）还是相当具有吸引力的。

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