襄阳君雷汽车配件有限公司销售，新款老款原厂东风凯普特货车驾驶室整车零配件，东风凯普特作为东风股份***之一，定位高端市场，涵盖短途和中长途运输市场的N系列和C系列，其源自国际***卡车技术，成为国内专业物流的***车型。近年来，随着汽车产业的不断发展，以节能、环保、安全、高效、可靠为特点的车型越来越受到市场认可。作为国内高端轻卡品牌***的东风凯普特，一时间进行技术升级，已全面达标国四排放标准并已实现销售，终端用户反映良好。目前，东风轻卡全系产品也都基本实行国四升级覆盖，供用户选择范围也相当广泛，可满足不同用户需求。经过近几年的市场历练与经验，凯普特系列产品披荆斩棘，实现了在高端市场的战略突破，在吸收全球***技术基础上，进行全面创新。以高效过硬的产品圆每一位用户的创富中国梦。目前，东风轻卡全系产品都已率先升级国四标准，请广大消费者放心购买。老款凯普特K7方方正正的造型谈不上前卫，但是重在车辆整体外观稳重不张扬，符合国人审美观念，而且如今看来也不算过时。其中转向灯设在了进气格栅的两侧，独树一帜的设计称得上是东风专属。相比较老款车型，新款外观造型改变了以往的中庸、低调风格，车头线条更加丰富，富有力量感，并且使用了大面积镀铬装饰，整体设计时尚前卫，符合用户年轻化发展的趋势。舒适的驾乘体验和丰富的人性化配置，也是东风凯普特敢为高端轻卡的秘诀之一。东风凯普特N300拥有足够三人轻松乘坐的超大驾驶室空间和便利的车门踏板位置，与轿车相同的换档模式，换档行程只有61mm，同比缩短15%，以人机工程学为原理设计油门踏板和刹车踏板的距离，只有55mm，操作感觉更舒适。此外，全车多达11个储物盒，主副驾驶的水杯座，强劲制冷的空调，都为消费者带来更高端的体验。东风凯普特，是东风公司严格按照欧洲***打造的高端轻卡。凯普特，是英文Captain（船长）的音译，东风公司希望凯普特像船长一样***高端轻卡市场。东风凯普特驾驶室的打造目标是要在车辆性能、车辆综合油耗、车辆驾乘的舒适性、车辆行驶的噪声以及售后服务的标准上都有超过***的要求。 东风凯普特C380在排放升级的基础上实现了车辆配置的全面升级，在驾驶室方面，如过去选装的电动窗、中控锁、多功能显示屏等均成为标准配置，可谓豪华升级，“加量不加价”。内饰方面，东风凯普特C380一改以往的桃木纹，升级改用镀铬面板及四幅方向盘，时尚大方更受年轻人青睐；蓝色仪表台配合液晶显示屏，读数清晰、功能强大；更多储物空间，可以随手“放放放”，工作、生活更便捷；定速巡航可以让频繁行驶高速的用户不用控制油门踏板，释放双脚，长途驾驶也不累；座椅海绵密度提高30%，接近轿车标准，让卡友们享受舒适驾驶。另外，后视镜采用外摆镜设计、多块组合形式，配合前照地镜和右侧照地镜，实现360度无盲区***。强动力、低油耗  轻松克服恶劣路况

    东风凯普特C380在动力方面搭载东风康明斯ISF3.8s5141发动机，这款发动机在研发起步时，即是国五排放标准，技术成熟。大可达141马力，大转速为2600rpm，输出扭矩为450N·m，能够在重载工况下克服恶劣路况轻松起步，跑得快又省油。该车采用Bosch高压共轨系统及康明斯电控冷起动控制，大大提高起动性能；预留机油加热及冷却液加热选项，零下40度启动无忧。动力传动方面，该车配备的是万里扬WLY6T55D型号的6挡变速箱，档位清晰，换挡超轻便。







同时，C380对比其他车型具有维修、保养成本低的优势。整车采用模块化设计大大降低零部件数量，使故障点、故障面降到；针对车辆的具体使用工况进行匹配优化，大大降低整车燃油经济性；后置链传动终生免维护；采用压板式绗磨工艺使活塞环与缸孔***配合有效降低机油消耗同时延缓机油老化，增大机油的更换周期，2万公里超长换油周期，每公里保养成本仅为同类机型的1/3，省钱又省心。高承载力、高安全性   助就“多拉快跑”好帮手 东风凯普特C380同时还是一款高承载车型，采用德纳车桥，速比为4.33，前桥为2.7T级别，后桥为5.5T级别；前桥钢板片数为8片，后桥为10+7片，轮胎采用7.50R16的钢丝胎，承载性能超优越。同时，还装配了离合助力、动力转向，标配排气制动、气刹+断气刹制动以及ABS系统，大大降低刹车危险，安全性更高。东风 凯普特C 141马力 3308轴距载货车底盘装配平顶驾驶室，动力方面，搭载福田康明斯ISF3.8s5141发动机，输出功率为141马力，符合国五/欧五排放，匹配万里扬WLY6TS55D变速箱，档位数为6，采用德纳车桥后桥，速比为4.33，对该款新车有购买意向的用户欢迎致电经销商。 东风凯普特C380的目标客户为城市物流以及绿通产品的运输者，标载可以达到6-8吨。该车轴距为3308mm，可搭载货厢尺寸为：4150mm×2300mm×2050mm，容积可以达到惊人的20立方米，称得上是致富的好帮手。大功率的发动机配合上精心配置的传动系统，整车的时效性更高，多拉快跑杠杠的，满足高时效需求客户对车辆的需求。作为中国轻型商用车行业的***企业，东风轻卡无论从产品研发的科技创新，还是积极推动业内节能环保等方面都始终***行业。在每一次排放升级面前都表现出了足够的诚信和担当，拥有足够的技术储备，确保达标排放标准的产品，经得起层层检验。据小编了解到，其旗下凯普特、多利卡两系列多款车型均已加入国五豪华套餐，感兴趣的朋友不妨去市场看一看，购车更有惊喜送。未来，东风轻卡还将集中一切可利用的开发、服务资源，为卡友带来更多***产品。在内饰层面上，凯普特K7继承了东风的家族化风格，整车都是实用化配置，2030mm的驾驶室宽度完全能够满足日常工作需要。车型配置上有定速巡航、电动车窗、空调和天窗等实用型配置。虽然作为一个轻卡车型，但是仅有的卧铺空间依然可以***卡友在空闲时间有一个良好的休息环境。外观按照空气动力学的原理进行设计，控制风阻，***整车操控性和燃油经济性的***协调，独特的超大直立式前档玻璃设计，加大了驾驶员仰视及左右视线范围；装配防眩水晶大灯，美观大气的同时更比同级车辆照射区扩大了20%；采用阴级电泳底漆和德国杜尔旋杯面漆喷涂工艺，让油漆保持5年仍然光亮***，全面凸显东风凯普特的高端形象。在动力层面上，搭载的依然是福田康明斯ISF3.8s5154发动机，排量为3.76升，输出功率为154马力，扭矩为491牛米，匹配法士特6DS60T 6挡变速箱，装配了德纳5.5T后桥，速比为4.33，前后鼓刹。这套动力系统是凯普特的***配置，性能不俗，市场保有量大，售后没有难度。小结：东风凯普特在轻卡***不少的比重，凯普特K7的品质与售后还是有保障的，上市至今性能从未落伍，使用成本不高，没有明显的缺点，能够为用户带来可观的运营收入。相比较老款，在此建议卡友们在预算不紧张的情况下购买新款K7。








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