襄阳君雷汽车配件有限公司销售，原厂东风福瑞卡工程车驾驶室总成及全车配件，东风轻型车***轻卡产品基于老款车型全新升级开发而来,包括东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三个品系,覆盖物流、冷藏、专改等轻卡全系列细分市场。这一升级换代的内在动力,来自***用户的需求。

践行“向客户而生”核心价值观,正向开发的***平台在研发阶段就全面向用户开放。典型客户访谈、实地跟车调查、TCO分析,从征询想法、方案和样车评审到实车验收,用户每一项改进需求都落实在产品技术指标当中。为用户倾尽全力。***平台由东风汽车股份商品研发院院长张晶峰带队,上泽直己等十多名日产专家参与,借鉴日产整车开发流程和验证体系而全力打造,在车身、整车配置、动力性、可靠性、轻量化等方面进行迭代升级,彰显了科技和实用。焕新升级后的***平台,颜值更高、更舒适、更安全,这也代表着东风轻型车更为年轻化、智能化的发展趋势。配置,细节打造大不同从外观内饰到配置,***平台都进行了全面升级开发。产品驾驶室直瀑式前脸、雄鹰展翅格栅,外型刚毅、方正;内饰布置舒展、灵动,设计灵感来自飞机机翼剪影。美观与实用并不矛盾,产品新增顶盖杂物盒、开放式杂物盒、置物平台等,储物空间多达21处;快拆保险丝盒、诊断接口检查孔的加入,大大提高了检查维修的便利性;“同高度”座垫、“可放平”手控阀,满足用户临时休息的需求;多功能方向盘、液晶仪表、10寸屏MP5、倒车影像、定速巡航等轿车化配置的加入让用户行车更加方便。升级,客户体验新高度***平台焕新升级由表及里,其核心在于动力性、节油性、可靠性、主被动安全配置等方面进行了***针对性的升级。起步就是国六阶段,***平台通过强化发动机、提高发动机爆压、优化传动系速比,为用户带来更加可靠、高效的体验。通过对用户实际使用工况的数据采集,优化传动系速比、发动机精细化标定,新款车型的整车动力性提升12%,同时整车油耗降低6.8%。安全性上,***产品搭载了封闭梁框架式车身、***结构的侧围以及高强度防撞梁的车门,整个车身的结构刚性大大提升,提前满足ECE R29-03碰撞法规。同时,还配置ABS、ESC、AEBS等提升制动安全性;优化气压、踏板力与行程曲线,提升制动随动性,让车辆跑得快、刹得住。按照日产的开发流程以及严格的“V”型验证体系而开发,整车的DQR(质量数据记录)耐久寿命达到50万公里,关键零部件寿命提高到80万公里。整车累计通过了180万公里的试车场强化试验、280万公里用户使用验证,让产品的可靠性进一步达到新的高度。值得一提的是,东风汽车股份研发院持续开展轻量化及燃油经济性研究,通过采用轻质金属材料、复合材料以及优化零件结构和集成等方式,将在2020年达到同款车型减重10%、燃油消耗降低12%的目标。

车展上亮相的这款R6驾驶室宽度为2030mm，这样的宽体驾驶室也可以给驾乘人员更大的活动空间，坐进去不会觉得压抑。和老款的福瑞卡相比，我们会发现新款的外观发生了很大的变化，变化之后的外观和东风轻型车整个家族的其他系列多了一些相似点，更加具有辨识度。以前总有人笑称福瑞卡有“大鼻子”，把整个中网分隔成两段，但是新款福瑞卡大鼻梁缩短了，而且换成了大面积的镀铬装饰条，东风***双飞燕LOGO也下移到镀铬装饰条上，整体看上去更加亮眼，。保险杠依然采用的是一体式设计，老款采用的是梯形设计，新款的造型设计更类似于现在乘用车中常见的“鲨鱼嘴”。布局方面，老款的灯组都布置在保险杠上面，新款的大灯部分上移至中网两边，只有雾灯布置在保险杠上。新款福瑞卡增加了LED日行灯，而且日行灯包括整个大灯的造型都和其他东风轻型车品系相同，弯钩状的LED日行灯+熏黑式组合大灯，这是目前新款福瑞卡、多利卡、凯普特外观方面的共同点之一，整个品牌辨识度更高。左右后视镜造型不同，这也是现在东风轻型车轻卡产品的另一共同点，靠近驾驶员一侧的后视镜采用的是普通外摆幅度，副驾一侧的后视镜外摆长度非常大，可以更好的迎合驾驶员一侧的使用习惯。但就整个外观来说，我们不难发现，这几年东风轻型车一直致力于把各品系车型的外观设计相一致，有一些共同点但也有区别，更像是“家中的几兄弟”，提高品牌的辨识度和影响力。