襄阳君雷汽车配件有限公司销售，原厂东风福瑞卡工程车驾驶室全车配件，外观方面，新驾驶室采用的是今年9月份推出全新前脸设计，中网、大灯、保险杠都与老款车型有着非常大的变化，具体可以查看：《新前脸+国六动力 福瑞卡R6主打城乡运输》。但仔细观察的话，会发现这款新驾驶室同9月份发布的新车还是有所不同的。比如新车驾驶室终于舍弃了外摆镜的设计，转为了门镜这种更符合潮流的设计方案。其实，这款新驾驶室的白车身在东风内部的代号为B19，即2019年设计的驾驶室；而原款驾驶室白车身内部代号为B07，虽然今年9月份推出了全新的前脸，但实际上驾驶室的整体结构没有变化。在门镜的后面我们可以看到，驾驶室的A柱变得更加笔直了，这样一来整个驾驶室前脸就更加垂直，视野也就更加开阔。从后面来看的话，B19驾驶室后突更加***，基本上和进气口平齐，这样以来内部的空间也就更大，座椅可调的角度也会更大。除了这些比较明显的改变外，新驾驶室在许多细节上也做出了变化。首先顶部的两个小灯挪到了两边，天线挪到了顶部正中间；其次侧面的转向灯转移到了前方；另外，雨刷器也变成了无骨雨刷，门把手也没有了开门的按钮，直接可以拉开车门。许多人之前都会发现，今年9月份发布的新驾驶室内饰同原版几乎一模一样，但如今这款B19驾驶室则是采用了全新的设计，整体更加人性化。首先新驾驶室的储物空间更加充足，副驾一侧的储物盒从原来的一个变成了3个，顶部两侧也分别有一个储物盒。其次内饰的用料更加讲究了，从原来的单一的黑塑料变成了多种材料的组合，看起来更有立体感。中控部分的布局没有大的变化，不过收音机区域预留了一个储物盒，这样一来就可以把收音机拆下更换为一个导航大屏。而老驾驶室则没有这个位置。

我们介绍了来自东风轻型车B19驾驶室平台的东风多利卡，作为常年占据城市物流配送***席位的东风轻型车品牌，自不会仅凭这一款车型打天下，而是依靠双子星战略攻占轻卡市场。今天，中国卡车网介绍的便是东风轻型车双子星战略的另一主角，并且也是同属B19驾驶室平台的东风凯普特轻卡。既然是和东风多利卡师出同门，那自然也会有很多相似之处。比如东风凯普特同样是采用了直瀑式造型的前脸，依靠拉直的A柱和加宽加高的顶盖而让车头形象更加刚毅。另外，飞翼式造型的中网向两侧延伸至日间行车灯，配合远近光一体式的大灯，和东风多利卡一样给人一种不怒自威的感觉。不同的是东风多利卡的中网处镀铬亮条为双层，而东风凯普特的为单层，但给人的感觉更为简约厚重。进入车内，由于是同属B19驾驶室平台，因此在空间和便利性方面东风凯普特也同样非常***。比如在内饰设计上东风凯普特利用多线条造型来凸显内部的方正刚毅，而跳色的处理也让内饰多了一种年轻活跃的气息。在配置方面，多功能方向盘、10英寸液晶显示屏、液晶仪表盘、蓝牙电话、智能网联系统等同样具备。而且整车多达18处的储物空间也可以让驾乘人员的物品随拿随放，更贴心实用。轻卡运输多面手，东风凯普特动力强劲油耗低聊完了驾驶室，我们再来看看东风凯普特的核心，也就是动力系统。作为一款主打城市配送的物流用车，东风凯普特在诞生之初便被要求既能够满足快递运输的轻抛快运，又能够实现水果蔬菜的商超配送。因此在动力上匹配了来自全柴、日产和康明斯等多款发动机，马力段涵盖了120-195马力，满足普货、商超、冷链、快运等不同用户需求。我们以搭载全柴H20发动机的东风凯普特智悦版H20为例，作为以轻抛产品为主的同城配送车型，为了实现高效运输，需要应对城市堵车环境下的频繁起停和快速起步。而全柴H20发动机利用搭载的博世高压共轨燃油喷射系统等多项节油技术，以及整车多达500kg的减重措施，在实现轻量化、低油耗的同时，动力储备非常充足。跟车时油门轻便易操作，超车时车身轻巧灵活，在高频次的城市配送中能够快速地将货物送达***地点。而在驾乘人员为关注的安全性方面，此次升级之后的东风凯普特也依旧让人安心。标配的框架式镜杆和超大后视镜使得后视区域增大到了135°，不仅能看到车身侧部视野，也能看到后部视野，减少了视野盲区。另外，通过优化雨刮旋转点和加长刮臂，使雨刷器的刮刷区域增大了18%，让雨天行车更为安全。并且配备的倒车影像也让停车入库更加从容方便。

再有就是同样来源于B19平台的框架式、封闭梁结构驾驶室，依靠车身侧围三层2mm厚的高强度加强板和预埋在车门内部的直径20mm厚高强度防撞钢梁，让驾驶室具备了更强的结构刚性，使得东风凯普特达到了欧盟ECE R29-03碰撞法规要求。而制动方面，搭载的ABS防抱死系统能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑。ECS电子稳定控制系统则可以通过传感器监控车辆的行驶状态，帮助车辆克服偏离理想轨迹的倾向，******了驾乘人员的安全。作为东风多利卡的兄弟车型，我们看到东风凯普特具备了源自B19平台所具备的优异舒适性和实用性。但与此同时，在油耗、动力、安全等方面，东风凯普特同样具备自己的优势。经过多年的深耕，东风轻型车已经在轻卡市场巩固了自己的地位。而随着智能驾驶时代的到来，这种优势能否继续下去，让我们拭目以待。除此之外，新驾驶室内饰上也有许多细节上的变化。比如车门锁的锁扣裹上了一圈橡胶皮，这样关门的声音会少一些金属碰撞的感觉，更有档次感。在整体结构上，B19驾驶室的A柱更加笔直，后凸更加明显。在这样的基础之上，对前脸、倒车镜、内饰设计等许多地方做了全新的优化。这款全新的驾驶室你觉得怎么样这个款多利卡采用的是116马力发动机，一排半的多利卡驾驶室，相比上面那款单排车空间要大一点，装饰也更豪华点，还带有卧铺。（很多人分不清多利卡和福瑞卡，其实很好区分，福瑞卡的徽标下面是个倒着的三角，有的人喜欢叫“小裤衩”，而多利卡的东风标左右有两条杠）这款车的总质量可以到7.7吨，驾驶室后方的改装空间也更大，功能上跟上面那个车类似，不过空间更大，所以适用范围比上面那辆底盘广，不仅可以改成上述车型，还可以改成公路救援车、小型畜牧车、小型流动舞台车等另外，离合器踏板的后方包装也进行了优化，所有的排线都被隐藏了起来，看起来更加精致。


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