襄阳君雷汽车配件有限公司销售，原厂东风凯普特日产尼桑ZD30发动机配件，轻卡也是卡车，卡车就离不开工具属性，对于一款卡车而言，动力可靠耐用是对其的一要求，作为东风轻卡旗下的主打产品，这款K6表现如何呢？动力方面，实拍车型搭载了一台型号为东风ZD30D16-6N的直列四缸柴油发动机，排量为2.953升，满足国六的排放标准。大输出功率120kw（160马力），大输出扭矩为450牛米，在1400-2400rpm的区间内可以输出大扭矩。这台发动机的亮点就是采用了日产ZD系列发动机 技术，在燃油经济性以及噪音抑制方面表现比较出色。变速箱采用了法士特C6J45T的6挡手动变速箱，为超速挡变速箱，高挡速比0.8，法士特在轻卡变速箱领域的***一直比较***，经过实际体验，这款变速箱切换挡位时不生涩，档位行程控制的比较良好，配合发动机较为强劲的动力输出，在空载状态下能够提供不错的加速表现，无论是体感还是实际速度，感觉都比较“生猛”。此外，东风凯普特K6还可以选装法士特的自动挡AMT变速箱，对于城配运输而言，自动挡变速箱无疑是能大程度降低卡友疲劳程度的“神器”。尤其是对于现在年轻的卡友，有自动挡谁还想开手动挡呢？实拍车型采用了青岛双星旗下的东风品牌DS805系列轮胎，这是一款专门针对蓝牌轻卡开发的轮胎，主打经济耐用等相关属性。尺寸为7.00R16，是目前蓝牌轻卡的标准尺寸。油箱则是采用了PU材质，更加轻质，整体容量为80升左右，针对城配轻卡而言，能够满足日常使用。眼尖的卡友发现了，这款凯普特K6的底盘在前桥、驱动桥等位置都使用了红色涂装，经过和东风工作人员沟通后得知，这样的设计并非是为了发现桥壳漏油而设计，而是因为凯普特K6使用了东风旗下较为高端德纳车桥，这款德纳车桥出厂颜色即为红色。实拍车型的后桥速比为4.33，按照卡车之家车速模拟器计算，当发动机转速为2000rpm时，这台凯普特K6可以达到82km/h，可以说速度非常可观。在悬架方面，实拍车型采用了前后钢板悬架，***后6的片数设定能够较好的满足其载重需求。在标载运输的时代背景下，这样的悬架结构以及轮胎、底盘的设定让凯普特K6能够以更加“轻盈”的状态来面对未来的城配运输。经过实际体验，在空车包含上装的情况下，K6在行驶至坑洼路段时，悬架充满韧劲，滤震性较好，悬架不会表现过硬、过弹的情况。对于城配运输而言，蓝牌栏板轻卡往往需要运输各式各样的货品，而大量的工单和杂物是每个轻卡卡友都头疼的问题，不得不说，凯普特K6在储物空间方面有着非常不错的表现，接下来我们就看看凯普特K6的内饰设计究竟如何。座椅方面，凯普特K6很厚道，采用了加厚的坐垫以及填充饱满的靠背，经过编辑们的实际测试，不同体型的卡友都能获得不错的驾驶坐姿，让跑城配更轻松，并且由于驾驶室的横向宽度很不错，即便是三个成年人坐进去也比较宽敞。方向盘的设计比较出彩，采用了四幅式多功能设计，右侧为蓝牙电话和多媒体调节，左侧为定速巡航开关以及速度调节，多功能方向盘的设计可以让驾驶员手不离开方向盘的情况下就能轻松操控整车内部配置，非常方便。并且方向盘的表面使用了磨砂材质的处理，让握持时的防滑性更好。为何说凯普特的储物空间很多？在仪表盘上方就有一个非常深的储物格，不少轻卡车型没有将这个区域利用起来，除了手机，文件袋一类的物品都可以轻松放下。主副驾的出风口均设置了杯架的设定，除了夏天可以喝到冰镇饮料之外，放置手机一类的物品也很方便。





在中控区域，这款凯普特K6可以选装液晶大屏，不过实拍车型并未进行选装，而是采用了比较实用的收音机、手动空调、烟灰缸以及大量储物格的设定，不得不说，这样的储物空间在轻卡车型上确实比较少见，相信即便有再多的杂物也能轻松放下。除此之外，在副驾驶区域，凯普特还提供了上下两个可开启的储物格，单个储物格的内部容积经过粗略计算能放下几瓶500ml的瓶装水，凯普特K6不仅在动力方面学习了日产轻卡的相关优势，也学习了日系轻卡驾驶室储物空间丰富的设计，卡车作为工具车而言，与其拥有浮华不实用的配置，不如在实用性方面多下功夫。作为东风旗下主打中、高端定位的轻卡而言，外观造型方面一直是凯普特系列的拿手好戏，自星云版车型曝光以来，不少卡友对这款车都充满好奇，而据经销商介绍，目前来咨询凯普特K6车型的很多卡友，大多都是冲着这款车的“颜值”而来，那么其外观表现到底怎么样，我们来接着看。整车显得非常大气，外观设计张力十足，如不仔细看，还以为这是一台中卡车型。全车大红色的涂装非常醒目，全车的喷漆质量很高，可以看出东风对于凯普特系列的外观造型是非常重视的。雨刷器也采用了无骨雨刷，在雨雪天气下能够更好地清洁挡风玻璃。同时，大尺寸的车灯配合整车具有张力的外观设计让人眼***亮，远近光一体式的大灯采用了比较传统的卤素光源，并且拥有LED日间行车灯，点亮之后能提升整车在夜间的辨识度，有利于夜晚、隧道内的行车安全。静态观看凯普特K6星云版，它的外观可见流利、潮尚，其采用的是星光银的涂装，“蝶翼”前脸的设计风格，使整车纵向立体感比较强烈，棱角分明。视觉上威武、硬朗之间，又不乏柔美；既有强烈的力量感，也有“柔中带刚”的温和美感。该车进气格栅上搭配超宽的镀铬饰条，看上去非常的亮眼夺目。东风标识位于中间位置，与两侧大灯遥相呼应，大幅提高了夜间行车时凯普特K6星云版的辨识度。大灯方面，凯普特K6星云版灯罩内侧采用了熏黑处理，设计感十足。大灯组配置有远近光灯、转向灯、LED日间行车灯等，再加上单独布置在保险杠上的雾灯，全方位保障了行车时的安全系数。并且，后视镜采用一体式设计，具有电调和电加热功能，有效降低了车辆行驶时的风阻。车顶位置布置有导流罩，其高度与货箱相匹配，在降低风阻的同时，也能有效提高燃油消耗率。此外，此次实拍的这款凯普特K6星云版轴距为3308mm，配装的是四开门设计的原厂厢式货箱，货箱尺寸为4090mm×2300mm×2100mm，容积达到20方，让用户轻松实现“多装”。驾乘舒适 处处彰显科技感作为全***高端轻卡，高水平人机交互、便捷操控以及更加舒适的驾乘空间也成为了车辆的***条件。进入驾驶室，我们能切身感受到这种全新产品的科技气息。凯普特K6星云版驾驶室达到2100mm，这一空间能够使驾驶员头部、腿部空间都增大30%左右。工作人员介绍，其驾驶室采用乘用化全景座舱，行车视野被进一步放大，有效规避盲区。同时，整个驾驶室内提供了多达18处的置物空间，***方便了驾驶人员物品规整和拿取便利。特别是当记者坐上这款凯普特K6星云版，能感受到气囊减震座椅带来的舒适感，并且座椅调节范围达到200mm，完全能够满足不同体型驾驶员的需求。而且，凯普特K6星云版已经能够实现L2级自动驾驶能力，达到主流高端轿车水准。中网采用了大尺寸的蜂窝进气格栅，搭配镀铬材质的双飞燕车标，一改曾经凯普特车型比较朴素的前脸设计，更吸引当下年轻卡友的关注。　用车升级，星云动力性提升12%，油耗降低10%，整车降重510kg，降低了车辆运营成本，提升了营运效率。星云匹配雷诺M9T、日产ZD30及康明斯D4.0发动机，功率143~185马力，整车拥有8大项节能技术升级，油耗***。以M9T车型为例，其综合油耗9.9升，燃油经济性优异，运营成本***；货厢容积升级，S、M、L系列6米车型分别达17、22、23立方，比同类车型多2~4立方，装载更高效。养车无忧，践行“真·美·满”服务品牌的核心理念，星云全系车型享受3年14万整车质保和3年14万救援免费“零成本”专属服务政策；所有星云客户，都自动成为东风星云会员，尊享东风惠享1000分积分和平台各项优惠。车辆保养维修主动回访、预约上门、预约不等待、随来随修和惠享智能诊断诊修的专属服务；此外，还有一键免费救援，2小时内速达服务。在换车方面，星云设立高端超高保值回购方案，三年后高按原价的56%进行回购。东风凯普特星云在客户“购车、用车、养车和换车”的全生命周期里，三年将为客户净省至少45000元的价值。这一实力“宠粉”细节赢得了现场嘉宾的阵阵掌声，结合此前***直播间35秒***5辆的火热程度，东风凯普特星云的***潜质展露无遗。凭借对轻型卡车市场的准确预判，2017年2月东风凯普特星云正式立项，期间经历方案评审、细节设计、试装车、样车过程直到2020年12月正式进入量产阶段，完全正向V型开发流程，基于市场，量身定做。由中日专家***的300多人研发团队联合打造的东风凯普特星云呈现在我们面前，在融合日产***造车技术和品控体系下，以全球品质为标准，打造出全新驾乘、智慧、可靠、高效***轻卡，为客户带来360°***体验。整车尺寸为5995X2150X2490mm，轴距为3308mm，这种尺寸目前在成都地区可以正常上牌参与运输。上装除了栏板外，还可以选装厢式以及仓栅式的上装，以此来满足不同需求的用途。整车重量为2.55吨左右，载重接近1.95吨左右，对于现阶段和未来的城配轻卡而言，这样的载重量确实不俗。









通过成都经销商11.4万的报价不难发现，这款车型就是东风为抢占高端轻卡市场所迈出的重要一步。从动力链、驾驶室配置、外观的综合表现来看，内饰方面K6摒弃了一些浮华的装饰、配置，更多的是追求便利性和功能性。经过我们驾驶体验后，其动力链表现除了强劲之外还很容易上手。

随着蓝牌轻卡正式开启国六时代，合规标载以及日趋严格的排放要求让卡友在选车时需要格外注意，不仅仅是一台车的动力链是否足够可靠，更关键的是在选车时，这台车是否符合卡友自身的用车场景。对于这样一台主打年轻、实用的东风凯普特K6来说，各位卡友你们怎么看？