襄阳君雷汽车配件有限公司销售，国五国六原厂东风凯普特日产尼桑NISSAN发动机专用配件，凯普特K6-L是东风轻卡家族中的宽体产品，车头加入了镀铬、LED日间行车灯等当前主流的设计，整体风格非常年轻活力。搭载日产ZD30发动机，2.9升排量，大功率150马力，峰值扭矩370牛米，国五排放。这款发动机是日产凯普斯达（已停产）和东风凯普特的专属动力，在标载领域具有不错的***。（ZD30发动机已有国六版本）传动系统匹配法士特6挡变速箱。后桥采用5吨级德纳红桥（4.875速比），配置有横向稳定杆提高行驶稳定性。日产发动机+法士特变速箱+德纳红桥带来的良好品质，也使东风凯普特长期受到许多市政和大型企业的青睐。同时作为首批达到新排放标准的品牌，东风凯普特在国六时代依然会是许多品牌的强势对手。作为东风轻型车旗下的“明星车型”，集高端驾乘、高效运输和无忧服务于一体的东风凯普特K6-ZD30车型，是高端轻卡中的“大魔王”!东风凯普特针对物流市场（客户）需求特性，配装自产核心动力ZD30发动机。作为东风***动力之一，ZD30发动机源自日产全球统一发动机研发平台，与同类产品比，具有五大差异化优势：集成当前国际***技术、高可靠性、节油环保、轻量化设计、***噪音。据悉，ZD30发动机产品在多国同步投放，国内生产的整机出口多个国家，零部件资源全球共享。该发动机通过了12000小时可靠性试验和100000公里耐久性试验，达到“四高”（高温、高寒、高原、高湿）标定，甚至在零下40度的***环境中依然能顺利启动。值得一提的是，发动机还配置了BOSCH（德国博世）新型电控高压共轨燃油喷射系统，连续三年获得中国国际卡车大赛“节油发动机奖”。2009年，它远征达喀尔拉力赛，经历魔鬼赛段的严酷考验，终勇摘多项桂冠。具有全“芯”配置的ZD30不仅轻松达到国五排放，还在欧洲实现欧六排放。该发动机缸盖、齿轮室盖、油底壳均采用高强度、轻量化铝合金材质，整体减重65千克。进口降噪技术使得运转噪音地域控制在92分贝，优于国标10%以上。与国内同类产品相比，ZD30有两大优点。一是动力升级，额定功率提升至110千瓦，提升7%；大扭矩提升到280至370牛米，提升16%；低速扭矩提升至245牛米，提升32%。二是配置升级，全系增加气制动机型，通过WHTC（世界统一瞬态循环工况排放测试）认证。升级大流量水泵，高效散热，增配发动机罩。东风凯普特K6-ZD30这款明星轻卡搭载的ZD30发动机，源于NISSAN技术，额定功率提升至110kW，大扭矩提升至370N.m，动力强劲，爆发力惊人;缸盖总成等采用高强度铝合金材质，燃油经济性提高7%;多项国际***的节油技术运用其中，让ZD30的节油性能更为突出!一颗省油的“芯”，让凯普特K6-ZD30车型成为卡友节油省钱的***!够“轻”，节油才够轻松除了自带ZD30这样一款节能省油的发动机，凯普特K6还将省油这件事融入了全车的每一个环节：整车轻量化设计，包括真空胎、塑料油箱等，自重更轻，装载傲视群雄;配备的是目前在中重卡市场上被广泛认可的法士特6挡变速箱，全铝制壳体，整体更轻量化，有效减重40KG以上!整车的轻量化设计，让东风凯普特K6-ZD30车型可以为你每年节省近840L的油，省钱看得见!




东风凯普特K6-ZD30整车轻量化设计高效运输，节能省油!狗年财运旺，还得看东风凯普特K6-ZD30车型!宽体驾驶室带来了充裕的空间和视野。在此基础上，我们还发现该车在近期重新设计了手刹位置——驻车后低于放倒的座椅，用户在等待装卸货的空闲时间可以简单休息。实拍该车配置有多功能方向盘、智能车机（7寸大屏）、空调、电动车窗等功能。凯普特的大屏不仅支持多媒体娱乐、百度Carlife，而且无论操作界面，还是人机交互的设定，都是目前轻卡当中比较人性化的，使用体验很OK。储物空间同样进行了升级，档把周围的格子更多了，而且还增加了两个USB充电口，这在轻卡当中并不多见，基本没有了缺电烦恼。作为特种运输的一种，危险品运输非常注重车辆安全性能，特别是近年专车专用的推广，相关职能部门对危险品运输的监管更是日益严格。如果追求产品性能和驾乘体验，我想这款凯普特K6-L底盘+顺肇专用车上装组合的危险品运输车，会是一个靠谱的选择